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公开(公告)号：CN116796660A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753437.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/28 , E01D2/04 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种有无吸吹气控制箱型主梁涡激振动数值预测方法及系统，属于大跨度桥梁主梁风致振动领域，本发明以箱型主梁节段模型为研究对象，建立了箱型主梁动力学方程和箱型主梁尾流振子方程；综合主梁动力学方程和尾流振子方程组成箱型主梁涡激振动耦合方程，采用差分法求解方程分别得到有、无吸吹气控制下箱型主梁在不同来流风速下的振动位移、涡激振动锁定区的信息，本发明能较好的预测箱型主梁涡激振动特性，预测结果与试验结果吻合较好；此外，耦合模型能较为准确预测不同吸吹气系数控制的箱型主梁涡激振动结果。本发明能快速预测涡激振动结果，具有计算精度高和经济实用的优点。
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公开(公告)号：CN108222627B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810227147.2
申请日：2018-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种圆柱形结构的减振防护主动吹气控制装置，包括一组或多组前、后吹气滞点、导气管、吹气设备，吹气设备与导气管连接，导气管分别与前、后吹气滞点连接，在圆柱结构的内部设置导气管，在迎风面和背风面分别对称布置一组或多组前、后吹气滞点，每组前、后吹气滞点位于同一截面，前、后吹气滞点的吹气方向与来流方向平行；来流作用于前滞点吹出的气流形成的气动外形上；后滞点吹出的气流能够打破尾流中的旋涡，阻止尾流形成交替脱落的旋涡。本发明结构简单，能够打破尾流中交替产生的漩涡,阻止尾流漩涡形成，同时改变圆柱形表面的流场,在一定程度上减小了圆柱形结构的表面的气动力，能够很好地减小圆柱形结构的风致振动。
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公开(公告)号：CN113235398B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110614609.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开一种大跨度桥梁主梁单箱梁风致振动的主动吸吹气智能控制装置，包括多套正反向空气加速单元，加速度传感器，风速测量仪和控制单元，所述的多套正反向空气加速单元延来流方向以一定间隔平行安装于单箱梁内部，每套正反向空气加速单元包括正反向空气加速器、后滞点导气管、前滞点导气管，正反向空气加速器将得空气从前滞点导气管吸入，经加速后从后滞点导气管吹出，加速度传感器和风速测量仪安装于单箱梁上，用于监测单箱梁的振动信号和风速信号，并将信号发送给空气加速器的控制单元，通过控制单元闭环控制，实现正反向空气加速器的吸吹气的智能控制。本发明结构简单，能够很好地减小大跨度桥梁单箱梁的风致振动。
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公开(公告)号：CN114087148A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111313856.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 本发明公开一种全流速振动放大自适应控制装置，包括壳体，扰流单元和外部弹簧悬挂结构，所述的壳体为平板或方柱形状，在壳体的内部安装有扰流单元，扰流单元在壳体内部能够做垂直于壳体的展向的转动，在靠近壳体的前缘上平面延展向开有开口槽，扰流单元的前端能够从所述的开口槽内伸出，在靠近扰流单元的前端安装有上、下弹簧组，分别与壳体内部的上、下平面连接；来流流经平板前缘，由于来流流动分离的存在，使得壳体会发生一定频率的振动，扰流单元在壳体内部随壳体振动而发生同频振动，使得扰流单元的前端不断上下伸缩。本发明结构简单，能够增大平板或方柱形状的结构的流致振动幅值及在来流全流速下实现本装置的流致振动。
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公开(公告)号：CN113235398A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110614609.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开一种大跨度桥梁主梁单箱梁风致振动的主动吸吹气智能控制装置，包括多套正反向空气加速单元，加速度传感器，风速测量仪和控制单元，所述的多套正反向空气加速单元延来流方向以一定间隔平行安装于单箱梁内部，每套正反向空气加速单元包括正反向空气加速器、后滞点导气管、前滞点导气管，正反向空气加速器将得空气从前滞点导气管吸入，经加速后从后滞点导气管吹出，加速度传感器和风速测量仪安装于单箱梁上，用于监测单箱梁的振动信号和风速信号，并将信号发送给空气加速器的控制单元，通过控制单元闭环控制，实现正反向空气加速器的吸吹气的智能控制。本发明结构简单，能够很好地减小大跨度桥梁单箱梁的风致振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119845147A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510013232.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种在立体式非接触渣土测量方法，属于非接触渣土测量领域，在传输带运输渣土时，在传输带的上方设置上部轮廓扫描部件，在传输带的侧面设置侧面传输带轮廓扫描部件，所述的上部渣土轮廓扫描部件用于获得传输带系统的初始轮廓信息和运输渣土时渣土上表面轮廓信息，所述的侧面传输带轮廓扫描部件用于测量运输渣土时传输带的挠度信息，基于同步触发各扫描部件采集的信息和传输带的运行速度，通过公式计算得到松软渣土的体积，然后结合松软渣土体积和天然土体体积与渣土体积的体积换算系数的关系，最终计算获得排出天然土体的体积。本发明实现盾构施工过程中渣土出排量的精确测量，对于提高工程质量和效率具有关键性作用。
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公开(公告)号：CN114087148B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111313856.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 本发明公开一种全流速振动放大自适应控制装置，包括壳体，扰流单元和外部弹簧悬挂结构，所述的壳体为平板或方柱形状，在壳体的内部安装有扰流单元，扰流单元在壳体内部能够做垂直于壳体的展向的转动，在靠近壳体的前缘上平面延展向开有开口槽，扰流单元的前端能够从所述的开口槽内伸出，在靠近扰流单元的前端安装有上、下弹簧组，分别与壳体内部的上、下平面连接；来流流经平板前缘，由于来流流动分离的存在，使得壳体会发生一定频率的振动，扰流单元在壳体内部随壳体振动而发生同频振动，使得扰流单元的前端不断上下伸缩。本发明结构简单，能够增大平板或方柱形状的结构的流致振动幅值及在来流全流速下实现本装置的流致振动。
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公开(公告)号：CN118572507A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410707352.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种定频与变频多脉冲激光发射装置，包括三只偏振片、四只二向色镜、反射镜和四组腔体，每组腔体包括后镜、电光Q开关和晶体。第一腔体发射第一次脉冲激光后，间隔时间dt1后第二腔体发射第二次脉冲激光，然后经过间隔时间dt2后第三腔体发射第三次脉冲激光，再经过时间间隔dt3后第四腔体发射第四次脉冲激光，重复此过程形成多脉冲激光，其中间隔时间dt1等于间隔时间dt3，间隔时间dt2能够连续可调，用以形成定频与变频多脉冲激光。采用本发明的装置能够实现单个采样周期内获得时间间隔可调的多个触发激光分布结果，进而实现了流场高时间分辨率的测量，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN113047464A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110361057.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种用于大型建筑结构抑制风致振动的被动扫荡射流装置，包括两端开口、内部中空的壳体，所述的壳体内部分为来流导入段、收紧段、涡流产生段和射流喷出段，各段依次连接；来流从所述的来流导入段的入口进入，其结构为一段直径为较大的通道；所述的收紧段为一段由大直径突变为小直径的通道；所述的涡流产生段为一段光滑的弧形内壁并在末端向外有一段环状弧形凸起，流体紧贴涡流产生段的内壁流动，形成一条通道，在所述的环状弧形凸起处形成微小的回流，进而形成漩涡；所述的射流喷出段形似喇叭状，出口截面面积逐渐增大，将所述的漩涡喷出。本发明的被动扫荡射流装置减振效果明显，不需要外部能源供应，能够很好的抑制大型结构的风致振动。
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公开(公告)号：CN108222627A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810227147.2
申请日：2018-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种圆柱形结构的减振防护主动吹气控制装置，包括一组或多组前、后吹气滞点、导气管、吹气设备，吹气设备与导气管连接，导气管分别与前、后吹气滞点连接，在圆柱结构的内部设置导气管，在迎风面和背风面分别对称布置一组或多组前、后吹气滞点，每组前、后吹气滞点位于同一截面，前、后吹气滞点的吹气方向与来流方向平行；来流作用于前滞点吹出的气流形成的气动外形上；后滞点吹出的气流能够打破尾流中的旋涡，阻止尾流形成交替脱落的旋涡。本发明结构简单，能够打破尾流中交替产生的漩涡,阻止尾流漩涡形成，同时改变圆柱形表面的流场,在一定程度上减小了圆柱形结构的表面的气动力，能够很好地减小圆柱形结构的风致振动。
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