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公开(公告)号：CN109973247A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910313267.9
申请日：2019-04-18
Abstract: 本发明公开了一种防止液体火箭发动机喷注器面板被高温燃气烧蚀的方法，发动机燃料和氧化剂的混合比为rm，所述rm≥1.45。部分氧化剂和燃料分别从最外圈的氧化剂喷嘴和燃料喷嘴射出，所述最外圈的氧化剂喷嘴的偏转角度为αo，所述αo＝45°，所述燃料喷嘴的偏转角度为αf，所述αf＝40°，这两股射流在喷注器面板下方撞击后形成高温燃气回流，所述高温燃气回流贴近燃烧室内壁，两股射流撞击后形成的合成动量角为δ，所述δ的控制值为8°～18°。解决了现有技术的液体火箭发动机喷注器面板的最外圈合成动量角δ过小所造成的边区燃气回流烧蚀喷注器面板问题，本发明适用于较为宽广的工况范围，适用性强，也可以推广到到各种推力范围内双组元液体火箭发动机设计，技术拓展性好。
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公开(公告)号：CN114104489B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111543605.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种涉及液体火箭发动机包装技术领域的液体火箭发动机包装箱，包括箱座、上箱体、安装架、安装板、垫片以及压环，箱座和上箱体密封连接，安装架安装于箱座内，安装架上连接有安装板，安装板底部通过垫片连接压环。本发明结构简单、稳固牢靠、拆装效率高、通用性强；可以实现发动机薄壁喷管的悬空可靠固定，同时可以对发动机进行全方位外观检查或宣传展示。通过改变安装结构的几何尺寸，可以拓展应用于不同型号的液体火箭发动机，而且可以拓展应用于其它需要悬空安装的产品。
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公开(公告)号：CN112628023B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011605207.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种火箭发动机点火系统及使用方法，包括推力室和火炬点火器，推力室与火炬点火器连通，推力室连通有主氧路和主燃路，主氧路上设置有用于控制其流通或关闭的主氧阀，主燃路上设置有用于控制其流通或关闭的主燃阀；火炬点火器连通有副氧路和副燃路，副氧路上设置有用于控制其流通或关闭的副氧阀，副燃路上设置有用于控制其流通或关闭的副燃阀，且火炬点火器内还设置有火花塞；主氧路和副氧路内流通的均为液态氧化剂，主燃路和副燃路二者流通的均为液态燃料。实现了火炬点火器和推力室二者的推进剂供应的统一，消除了点火次数限制，简化了推进剂供应系统，有助于降低发动机系统的重量，进而有助于提高发动机系统的工作能力。
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公开(公告)号：CN112427794B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011257013.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种全真空电子束焊组合式直流互击头部结构及焊接方法，包括法兰壳体、喷注器芯体以及盖板，所述法兰壳体的一端通过全真空电子束焊焊接的方式连接所述盖板用以将通过所述法兰壳体的第一推进剂与外部隔开，所述法兰壳体的另一端通过全真空电子束焊焊接的方式与喷注器芯体的上端、下端连接分别用以将所述第一推进剂和第二推进剂隔开、第二推进剂与外部隔开。当第一推进剂为可燃剂时，第二推进剂为助燃剂；当第一推进剂为助燃剂时，第二推进剂为可燃剂，本发明采用真空电子束焊工艺取代复杂的钎焊工艺焊接组合式直流互击头部结构，有效解决了因钎焊引起的头部结构泄漏和变形导致的风险，提高了发动机生产的合格率和产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN113987809A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111274434.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种空间发动机喷管及空间飞行器，包括铌合金基材、抗氧化硅化物涂层以及红外隐身涂层；发动机喷管包括铌合金基材构成的拉法尔喷管造型的薄壁回转体；抗氧化硅化物涂层喷涂在铌合金基材的内表面和外表面；红外隐身涂层制备区域位于发动机喷管的扩张端外壁，红外隐身涂层包括匹配层、粘结层和低发射率层；匹配层制备在铌合金基材外表面的抗氧化硅化物涂层上，粘结层制备在匹配层上，低发射率层制备在粘结层上。发动机喷管未附着有红外隐身涂层的区域采用结构遮挡的方式实现红外隐身。本发明通过制备红外隐身涂层，有助于降低喷管外表面红外发射率，从而有助于显著提升空间发动机喷管的红外隐身能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112589412A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011346577.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明提供一种适用于油压机的产品压配装置，包括加压模块和显示模块；所述加压模块设置有垫块、限位块、压块、导向块一、导向块二和组合碟簧；所述显示模块设置有平面压力传感器和数字显示器；所述限位块位于产品正上方，与垫块同轴，对压块进行定位；所述导向块一位于压块外围，中心孔与压块和导向块二同轴，与导向块二通过法兰连接，用于托举压块；组合碟簧位于压块上端；经组合碟簧弹性变形缓冲后的压力经压块传递给受压产品，并作用于产品下方的平面压力传感器，经数字显示器显示并通过上限报警控制压配压力，实现对产品的压配及保护。本发明实现了一种拆装方便、压力可定量控制及有效降低压配冲击的产品压配装置，实现了对产品的有效保护。
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公开(公告)号：CN113987809B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202111274434.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种空间发动机喷管及空间飞行器，包括铌合金基材、抗氧化硅化物涂层以及红外隐身涂层；发动机喷管包括铌合金基材构成的拉法尔喷管造型的薄壁回转体；抗氧化硅化物涂层喷涂在铌合金基材的内表面和外表面；红外隐身涂层制备区域位于发动机喷管的扩张端外壁，红外隐身涂层包括匹配层、粘结层和低发射率层；匹配层制备在铌合金基材外表面的抗氧化硅化物涂层上，粘结层制备在匹配层上，低发射率层制备在粘结层上。发动机喷管未附着有红外隐身涂层的区域采用结构遮挡的方式实现红外隐身。本发明通过制备红外隐身涂层，有助于降低喷管外表面红外发射率，从而有助于显著提升空间发动机喷管的红外隐身能力。
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公开(公告)号：CN111734557B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010765774.9
申请日：2020-08-03
Inventor： 赵辉 , 施浙杭 , 刘海峰 , 姚锋 , 李伟锋 , 刘昌国 , 代正华 , 吴欣洁 , 许建良 , 郝业峻 , 梁钦锋 , 魏雨昕 , 王辅臣 , 张璐瑶 , 于广锁 , 许毓珊 , 王亦飞 , 陈雪莉 , 郭庆华 , 郭晓镭 , 王兴军 , 刘霞 , 陆海峰 , 龚岩 , 沈中杰 , 丁路 , 赵丽丽
Abstract: 本发明公开了一种凝胶推进剂喷注器及发动机推力室，喷注器包括四个喷嘴，四个喷嘴分别为第一喷嘴、第二喷嘴、第三喷嘴和第四喷嘴，第一喷嘴、第二喷嘴用于喷出燃料凝胶推进剂，第三喷嘴、第四喷嘴用于喷出氧化剂凝胶推进剂，第一喷嘴、第三喷嘴、第二喷嘴、第四喷嘴绕中心轴依次设置，第一喷嘴的喷射方向、第二喷嘴的喷射方向撞击在一起，第三喷嘴的喷射方向、第四喷嘴的喷射方向撞击在一起。将燃料凝胶推进剂和氧化剂凝胶推进剂分别两两倾斜对置，可达到较佳的雾化效果；特别是在燃料凝胶推进剂和氧化剂凝胶推进剂的理化性质差异较大、流变性不同、环境温度变化剧烈等情况下，可取得理想的雾化混合效果，稳定性和可控性良好。
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公开(公告)号：CN114104489A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111543605.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种涉及液体火箭发动机包装技术领域的液体火箭发动机包装箱，包括箱座、上箱体、安装架、安装板、垫片以及压环，箱座和上箱体密封连接，安装架安装于箱座内，安装架上连接有安装板，安装板底部通过垫片连接压环。本发明结构简单、稳固牢靠、拆装效率高、通用性强；可以实现发动机薄壁喷管的悬空可靠固定，同时可以对发动机进行全方位外观检查或宣传展示。通过改变安装结构的几何尺寸，可以拓展应用于不同型号的液体火箭发动机，而且可以拓展应用于其它需要悬空安装的产品。
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公开(公告)号：CN108182297B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710766220.9
申请日：2017-08-30
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机燃烧室效率分析方法及系统，该方法采用在燃烧室效率计算时同时考虑发动机燃烧室压力、氧化剂和燃料流量、喉部温度数据，采用各参数稳定后的相同区间平均值，并利用喉部平均温度修正工作时的喉部直径，采用修正后的喉部直径和燃烧室压力、氧化剂和燃料流量计算实际特征速度，采用同区间的燃烧室压力平均值和混合比计算理论特征速度，进而计算燃烧室效率。本发明更为准确的实现了燃烧室效率的分析，为同一发动机不同工况和不同发动机的性能评估比对提供了更准确的依据。
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