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公开(公告)号：CN113352645A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110618584.9
申请日：2021-06-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B29C70/34
Abstract: 本发明提供一种泡沫填充复合材料半球型拉胀结构一体化制备方法，(1)根据需求计算半球体尺寸，制作结构内部填充泡沫，分为上下两个半球壳；(2)选取性能合适的纤维织物作为原料；(3)将纤维织物裁剪成合适尺寸，并铺设在下层泡沫上所加工出的蛋盒型凹槽内；(4)将上层泡沫堆叠摆放并做成泡沫填充复合材料半球型拉胀结构；(5)将所制成的泡沫半球壳结构四周及上下表面压上定制木板，放入真空袋中抽真空并静置观察真空袋是否漏气；(6)使用VARI成型工艺进行成型固化，脱模后即为泡沫填充复合材料半球型拉胀结构。本发明半球结构具有更优异的力学性能，在面内小变形情况下呈现出等效负泊松比特性，且该结构更贴近生产实际情况。
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公开(公告)号：CN116336265A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310176239.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及复合材料管道技术领域，提供一种抗冲击耐高温复合材料海水管道，其由内而外依次包括内衬层、结构层、隔热层、防火层，其中所述结构层为纤维增强树脂组成的密度梯度结构，结构层的密度及刚度从外到内依次增强。本发明制备的抗冲击耐高温复合材料海水管道，结构层呈密度梯度结构，可实现结构层的刚度从外到内依次增强，从而提高复合材料管道的抗冲击强度；相比同质量碳纤维复合材料管道，在相同冲击载荷下，管道内壁的挠度减小30％以上，传递至管道内壁的压力降低30％以上。本发明制备的抗冲击耐高温复合材料海水管道，可适用于海水系管道严苛的环境，延长管道的寿命，从而提高舰船的在航率和安全性，同时降低维修保养费用。
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公开(公告)号：CN114211775A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111444135.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B29C70/34
Abstract: 本发明提供一种基于热模压成型工艺的复合材料叠层折纸负泊松比结构及其制备方法，所述结构为复合材料叠层折纸负泊松比结构，可根据需求设计结构厚度、高度进行制造，所述结构为折纸堆叠结构，在小变形情况下压缩后结构会出现全方向收缩的现象，所述复合材料叠层折纸负泊松比结构由热模压成型工艺成型，模具由带有不同角度参数的折纸板模具组成，本发明提出一种基于热模压成型工艺的复合材料叠层折纸负泊松比结构，不同于传统金属拉胀结构，本发明中的复合材料叠层折纸负泊松比结构由热模压成型工艺制备，其角度组合，材料参数等具有较大的可设计性，此种结构可增大拉胀结构在受到冲击载荷时的吸能效果，达到更好的缓冲减振作用。
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公开(公告)号：CN114211774A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111444133.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于热模压成型工艺的复合材料波纹板‑管负泊松比结构及制备方法，主体为一个复合材料波纹板‑管负泊松比堆叠结构，内部为复合材料管结构，基于热模压成型工艺的复合材料波纹板‑管负泊松比结构主要采用树脂基纤维增强预浸料材料，使用热模压成型工艺及二次成型工艺进行制备，减少由于大批量生产需求带来的工作繁琐，成本过高的缺点，使得结构的制备更加经济高效。本发明中的基于热模压成型工艺的复合材料波纹板‑管负泊松比结构其在承受冲击载荷时，可通过波纹板‑管结构变形传递能量，且由于复合材料波纹板和复合材料管的结构力学性能不同，在压缩过程中会产生多阶段吸能特点，从而起到缓冲吸能的作用。
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公开(公告)号：CN113021945A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110266310.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种泡沫填充复合材料三维拉胀结构一体化制备方法，由VARI工艺一体成型制作而成，该结构由多个具有拉胀特性且结构相同的单元体组成，所述单元体为三维双箭头型负泊松比结构，由上下两部分构成，上部由纤维织物铺设为夹角较大的箭头，下部则由纤维织物铺设为夹角较小的箭头。本发明突破传统三维双箭头负泊松比结构用模压法制成波纹板试件，再使用雕刻机切割后嵌锁成型的工艺流程，采用一种基于VARI工艺的泡沫填充复合材料三维拉胀结构一体化制备方法代替嵌锁工艺制备方法，从而使三维双箭头结构结构在缓冲、减震、吸能中的弹性变形更大，表现更为优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118358694A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410605160.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用甲板舱口盖及一体化成型模具，涉及船舶技术领域，船用甲板舱口盖包括舱口盖主体，所述舱口盖主体采用复合材料制成，所述舱口盖主体包括上面板、下面板、内围栏和外围栏，所述下面板设置有突出部，所述外围栏位于所述下面板的外缘，所述上面板位于所述下面板的上方，所述内围栏的上端与所述上面板的外缘连接，所述内围栏的下端与所述上面板连接。本发明的船用甲板舱口盖及一体化成型模具，解决了钢制舱口盖质量大、耐海水腐蚀性能弱的问题。
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公开(公告)号：CN116144139B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310003590.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种用于船舶复合材料的树脂及其制备方法，本发明涉及一种环氧树脂及其制备方法。解决现有环氧树脂吸水率较高、韧性不佳，不满足海洋应用环境需求的问题。用于船舶复合材料的树脂，它由环氧树脂、固化剂、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂及填料制备而成；制备方法：一、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂的制备；二、改性环氧树脂的制备。本发明用于船舶复合材料的树脂及其制备。
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公开(公告)号：CN118358694B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410605160.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用甲板舱口盖及一体化成型模具，涉及船舶技术领域，船用甲板舱口盖包括舱口盖主体，所述舱口盖主体采用复合材料制成，所述舱口盖主体包括上面板、下面板、内围栏和外围栏，所述下面板设置有突出部，所述外围栏位于所述下面板的外缘，所述上面板位于所述下面板的上方，所述内围栏的上端与所述上面板的外缘连接，所述内围栏的下端与所述上面板连接。本发明的船用甲板舱口盖及一体化成型模具，解决了钢制舱口盖质量大、耐海水腐蚀性能弱的问题。
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公开(公告)号：CN119160333A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411425979.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种登船梯，涉及船舶设备技术领域，包括登船梯主体、搭接部和活动踏板，登船梯主体包括踩踏部和碳纤维材质的主梯架，所述踩踏部铺设于所述主梯架上，且所述踩踏部与所述主梯架之间能够拆卸；搭接部安装于所述主梯架两端的底部，用于分别搭接于甲板和码头上；活动踏板一端与所述搭接部远离所述主梯架的一侧连接，另一端能够放置于甲板或码头上。本发明提供的登船梯，主体采用碳纤维材质，重量轻；整体结构简单，便于拆装。
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公开(公告)号：CN116144139A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310003590.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种用于船舶复合材料的树脂及其制备方法，本发明涉及一种环氧树脂及其制备方法。解决现有环氧树脂吸水率较高、韧性不佳，不满足海洋应用环境需求的问题。用于船舶复合材料的树脂，它由环氧树脂、固化剂、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂及填料制备而成；制备方法：一、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂的制备；二、改性环氧树脂的制备。本发明用于船舶复合材料的树脂及其制备。
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