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公开(公告)号：CN113347752A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110534561.X
申请日：2021-05-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H05B45/00 , H05B45/10 , H05B47/11 , H05B47/105 , H05B47/165 , H05B47/19 , A61B5/00 , A61M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于人体心率和外界亮度的自动感应小夜灯及其控制方法，包括光敏传感器、蓝牙接收器、PLC模块、DC调光芯片、LED灯泡，光敏传感器和蓝牙接收器分别连接PLC模块，PLC模块通过DC调光芯片连接LED灯泡，蓝牙接收器接收心率检测设备所传输的心率数据，并通过PLC输入接口导入PLC中，光敏传感器测量外界的亮度，并将所测得的亮度值通过PLC输入接口导入PLC中。本发明利用人体心率，达到对于睡眠状态的控制，进而实现小夜灯开闭由人体睡眠状态控制的效果。利用外界环境亮度，实现小夜灯开闭由外界亮度控制的效果。利用DC调光芯片，实现灯光频闪对于人体视力的影响。
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公开(公告)号：CN117569917A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311439510.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种压缩比可变式发动机，属于发动机领域。解决现有发动机无法在不同工况下改变压缩比从而无法达到最优性能的问题。它包括气缸套，气缸套内滑动设置有活塞，气缸套上设置用于控制每个推进环进出的闸门组件；推进环驱动组件；吸附组件；活塞环组成部，设置有多个并一一对应设置在每个吸附组件上靠近活塞一侧；和滑动曲轴组件，与活塞相连用于驱动活塞动作且滑动曲轴组件中的曲轴位置可变；活塞上沿轴向设置多个活塞环槽，当闸门组件开启时，每个推进环驱动组件带动对应的推进环、吸附组件和活塞环组成部一同运动使全部活塞环组成部卡合到相应的活塞环槽内形成一个完整的活塞环。它主要用于作为驱动部件使用。
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公开(公告)号：CN112512158A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011456217.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于声能收集的KTV灯光系统，包括第一‑第三发电模块、电路模块、LED灯光板，来自KTV的声音根据其不同频率分别被第一发电模块、第二发电模块、第三发电模块收集，第一发电模块、第二发电模块、第三发电模块将收集的声能分别转化为第一电信号、第二电信号、第三电信号，并均连接电路模块，电信号在电路模块中滤波、整流、稳压后统一输出为第四电信号给LED灯光板，LED灯光板根据接收到的第四电信号发出灯光。本发明可以采集到不同频率段的噪音，从而转换出不同的电信号，进而让使用者在唱歌过程中可以通过音调的高低切换不同的灯光效果。通过声音强度和频率的变化改变灯光的亮度和闪烁频率效果，从而提高KTV唱歌的体验程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117514530A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311380278.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种甲醇裂解气辅助甲醇发动机燃烧方法及系统，属于发动机技术领域，解决了现有的甲醇发动机冷启动困难、占用空间大、碳排放物以及氮氧化物排放过多的问题。所述系统包括：甲醇储存模块：用于向所述甲醇裂解模块和所述燃烧模块提供甲醇；甲醇裂解模块：用于裂解甲醇，生成氢气，提供给尾气处理模块和燃烧模块；氢气储存模块：用于储存剩余的氢气；压气模块：用于为燃烧模块提供外界空气；燃烧模块：用于燃烧甲醇，生成高温废气，向甲醇裂解模块提供热量，并将高温废气输送给所述尾气处理模块；尾气处理模块：用于还原高温废气中的氮氧化物。本发明适用于辅助甲醇发动机燃烧场景。
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公开(公告)号：CN117365735A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311207682.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 甲醇制备聚甲氧基二甲醚与氢气或柴油掺混的可变燃烧模式的双燃料内燃机及其控制方法，涉及内燃机技术领域。解决现有内燃机只适用一种燃烧模式无法适用于多种场合的问题。内燃机采用柴油系统和氢气系统分别将柴油和氢气输送给气缸系统；采用高压组件将空气通过总进气管道输送给气缸系统；采用气缸系统将废气能量通过总排气管道输送给废气再循环系统；采用废气再循环系统用于向DMMn生成系统提供废气能量，还用于向高压组件提供废气能量；采用DMMn生成系统用于生成聚甲氧基二甲醚并通过DMMn控制系统输送给气缸系统；采用电控组件用于控制柴油系统、氢气系统和DMMn控制系统中的燃料含量。本发明适用于需要不同燃烧模式的内燃机。
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公开(公告)号：CN117432501A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311275896.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种氢发动机曲轴箱氢气处理减排系统及方法，涉及氢发动机领域。解决现有技术将曲轴箱内气体通入发动机内燃烧，无法控制进气空燃比的问题。所述系统包括：曲轴箱、发动机电子控制单元、氢气传感器、曲轴箱压力传感器、进气压力传感器、卸压阀、排氢阀、排氢管和催化器；氢气传感器设置于曲轴箱内部；曲轴箱压力传感器设置于曲轴箱内部；曲轴箱一端设有进气管道，进气压力传感器设置在进气道内；卸压阀设置于发动机曲轴箱侧壁上；曲轴箱一端设有排气管道，排氢阀设置在排气管道上，排氢阀还与排氢管连接并设置于催化器的入口端，氢气传感器、排氢阀曲轴箱、压力传感器和排氢阀与发动机电子控制单元连接。应用于汽车控制领域。
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公开(公告)号：CN112421987A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011459218.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压电‑电磁式声能发电装置，包括声音发电模块，所述声音发电模块包括锥形收音器、亥姆霍兹共鸣器、悬臂梁、永磁铁，锥形收音器的开口端朝向环境，亥姆霍兹共鸣器包括连通的颈部和腔体，锥形收音器的末端开小口并连接亥姆霍兹共鸣器的颈部，亥姆霍兹共鸣器的腔体里安装第一压电薄膜，亥姆霍兹共鸣器下方连接悬臂梁，悬臂梁包括相连的竖直部分和水平部分，水平部分上安装第二压电薄膜，水平部分的端部设置永磁铁，永磁铁外部设置发电线圈。本发明电能的产生由三部分构成，提高了声能转化为电能的效率，单装置发电效率可达到0.4W，较单一式声音发电技术发电效率提高。
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公开(公告)号：CN112421986A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011456291.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于声子晶体的阵列式共鸣器，包括亥姆霍兹共鸣器，亥姆霍兹共鸣器内壁上镶嵌声子晶体，亥姆霍兹共鸣器的底部安装声子晶体底板和压电薄膜，声子晶体底板与压电薄膜之间隔有空气层。与传统的声音振动能量收集装置相比，本装置采用若干个声子晶体镶嵌在亥姆霍兹共鸣器的内壁，并在底部加装声子晶体底板和压电薄膜。而非单一的压电式或电磁式声能发电装置。使得装置能够收集多个频段的声音从而提高了声能转化为电能的效率。
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