-
公开(公告)号：CN109724948A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910045063.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N21/61
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于单纵模稳频激光器的柴油机排放测试装置及方法，包括激光控制器、单纵模稳频激光器、分束镜、第一光电探测器、第二光电探测器、数据采集卡，激光控制器连接单纵模稳频激光器，单纵模稳频激光器的输出口位于分束镜之前，分束镜设置在柴油机排气管之前，第一光电探测器位于柴油机排气管后方，第二光电探测器分束镜后方，第一光电探测器和第二光电探测器均连接数据采集卡，数据采集卡连接计算机。本发明能够实现柴油机排放尾气组分的实时在线检测，属于非接触式检测方法，系统响应特性高，可满足柴油机运行过程中的状体检测和故障预警等用途。
-
公开(公告)号：CN110261349A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910600587.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 基于TDLAS的气体浓度测量方法及装置，涉及气体浓度测量技术。本发明是为了解决常规的TDLAS气体测量装置容易引起气体泄漏、以及对激光器和探测器位置要求高的问题。本发明利用已知浓度的待测气体进行标定，得到光强差分值-气体浓度的关系曲线，作为求取差分值的参考基线，控制激光器产生一定波数范围的激光。采用光纤耦合器使所述激光分成两路：一路直接由激光探测器进行探测；另一路穿过管壁后进入管道内部，穿过管道内的待测气体，经管道内壁上布置的全反射镜反射后原路返回至光纤耦合器，然后由另一激光探测器进行探测；采集两个激光探测器的输出信号，并计算得到管道内待测气体的浓度。本发明适用于各种气体的浓度检测。
-
公开(公告)号：CN110296918B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201910601051.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种柴油机排放颗粒物浓度在线检测装置及检测方法，涉及颗粒物浓度检测领域，目的是为了解决现有柴油机排放污染浓度测试技术测量精度低、装置结构复杂的问题。本发明使用气体探测器检测柴油机排气管中某种气体的浓度；使用温度控制器和信号发生器控制LD激光器，使其输出波长在一定范围内扫描，该范围覆盖所述气体的两个吸收峰；LD激光器输出的激光经过排气管，从排气管出射的激光由光电探测器进行探测；锁相放大器以LD激光器的激励信号作为参考信号对光电探测器输出的信号进行分析，得到两个一次谐波信号，并根据两个一次谐波信号计算得到柴油机排放颗粒物浓度，本发明结构简单，测量精度高，适用于汽车尾气、柴油机等排放中颗粒浓度的测量。
-
公开(公告)号：CN109736993A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811603822.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02P23/04 , F02M31/04 , F02M37/00 , F02M25/025
Abstract: 一种2μm波段激光点火装置及点火方法，属于激光技术领域。本发明点火方法分为两个阶段，第一个阶段通过自助搭建了波段的Ho:YAG激光器，对燃料进行预加热；第二个阶段再用稳定高能量的1064nm激光器进行点火。预热装置包括加热部分和探测部分，其中探测部分包括：使用高亮度的LED灯，凸透镜，凹透镜，光阑，平面镜搭建成像系统，使其通过实验燃料密室，使用高速CMOS，用纹影法记录预热阶段水气的热度分布情况，使用红外线测温仪监测燃料的温度。加热部分先使用Ho:YAG激光器在输出端通过凹透镜和凸透镜聚焦两束激光，在束腰处对燃料进行预热，达到监测温度后，再通过1064nm的高功率Nd:YAG进行点火，大大提高点火成功率的同时也减小了最小点火能量，实现贫燃状态下发动机的点火。
-
公开(公告)号：CN110416869A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910601027.9
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01S3/0957
Abstract: 利用离子注入提高Tm：YAP激光器输出功率的方法，涉及固体激光器，属于激光领域，目的是为了满足2微米波段固体激光器的发展需求。本发明所述的利用离子注入提高Tm：YAP固体激光器输出功率的方法为：对Tm：YAP晶体进行离子注入。所述离子注入采用伽马射线辐照的方式实现。采用Co60作为所述伽马射线的放射源。通过改变辐照剂量来改变固体激光器的输出功率。实验证明，采用本发明提供的方法，能够使Tm：YAP激光器的斜效率提高至少5％。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110380330A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910601028.3
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01S3/16
Abstract: 基于离子注入的固体激光器及固体激光器输出波长平移方法，涉及波长调谐技术。目的是为了提供一种能够使固体激光器输出波长发生平移的新技术。本发明所述的基于离子注入的固体激光器，包括泵浦源、聚焦系统、谐振腔和增益介质，所述增益介质为经过离子注入的晶体。本发明所述的基于离子注入的固体激光器输出波长平移方法为：对所述固体激光器的增益介质进行离子注入。所述离子注入采用伽马射线辐照的方式实现。采用Co60作为所述伽马射线的放射源。通过改变辐照剂量来改变固体激光器输出波长平移的幅度。本发明能够使固体激光器的输出波长漂移范围达到nm量级，减小了对温控设备的依赖，扩展了固体激光器的使用范围。
-
公开(公告)号：CN110296918A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910601051.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种柴油机排放颗粒物浓度在线检测装置及检测方法，涉及颗粒物浓度检测领域，目的是为了解决现有柴油机排放污染浓度测试技术测量精度低、装置结构复杂的问题。本发明使用气体探测器检测柴油机排气管中某种气体的浓度；使用温度控制器和信号发生器控制LD激光器，使其输出波长在一定范围内扫描，该范围覆盖所述气体的两个吸收峰；LD激光器输出的激光经过排气管，从排气管出射的激光由光电探测器进行探测；锁相放大器以LD激光器的激励信号作为参考信号对光电探测器输出的信号进行分析，得到两个一次谐波信号，并根据两个一次谐波信号计算得到柴油机排放颗粒物浓度，本发明结构简单，测量精度高，适用于汽车尾气、柴油机等排放中颗粒浓度的测量。
-
公开(公告)号：CN109883717A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910194136.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于内燃机领域，具体涉及一种内燃机气缸模拟装置及控制方法。包括数据采集模块、现场开关模块、模拟控制模块、显控模块等；模拟控制模块与数据采集模块相连接；模拟控制模块与驱动模块相连接；驱动模块与现场开关模块相连接；数据采集模块与气缸相连接；现场开关模块与气缸模块、数据采集模块相连接；通过模拟控制模块根据转速反馈产生数字量信号为0-24V电压信号去实现启停功能，改变电流信号的大小及方向可以控制变频器的输出信号进而控制电机的运转方向，实现活塞在气缸内做往复直线运动的目的。本发明有助于分析气缸缸壁与活塞之间油膜在不同工况下的厚度，为进一步提高内燃机的效率提供极其重要的应用价值，应用前景广阔。
-
公开(公告)号：CN109883338A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910194770.7
申请日：2019-03-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明属于激光测试领域，具体涉及一种基于TDLAS技术的润滑油膜厚度测量方法及其装置，包括以下步骤：选取波数为v1和v2的两束激光，通过傅里叶变换红外光谱仪测得它们的红外光谱吸收截面σ1和σ2；令两束激光分别穿过同一油膜，得到各自的透射率β1和β2；利用β1和β2的比值消除其它光强衰u造成的影响；得到油膜的厚度d，本发明设置了不同的光路，测量油膜透射光强信号的同时可以获得初始光强信号，无需拟合过程，保证实时性的同时提高了测量精度；激光穿过润滑油膜时不改变油膜的分布状态，为无伤探测，降低了测量误差。
-
公开(公告)号：CN109736993B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811603822.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02P23/04 , F02M31/04 , F02M37/00 , F02M25/025
Abstract: 一种2μm波段激光点火装置及点火方法，属于激光技术领域。本发明点火方法分为两个阶段，第一个阶段通过自助搭建了波段的Ho:YAG激光器，对燃料进行预加热；第二个阶段再用稳定高能量的1064nm激光器进行点火。预热装置包括加热部分和探测部分，其中探测部分包括：使用高亮度的LED灯，凸透镜，凹透镜，光阑，平面镜搭建成像系统，使其通过实验燃料密室，使用高速CMOS，用纹影法记录预热阶段水气的热度分布情况，使用红外线测温仪监测燃料的温度。加热部分先使用Ho:YAG激光器在输出端通过凹透镜和凸透镜聚焦两束激光，在束腰处对燃料进行预热，达到监测温度后，再通过1064nm的高功率Nd:YAG进行点火，大大提高点火成功率的同时也减小了最小点火能量，实现贫燃状态下发动机的点火。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.025 seconds)
