公开(公告)号：CN115056615A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210761390.9

申请日：2022-06-30

Applicant: 四川野马汽车股份有限公司

Inventor： 何敏 ,  张海波 ,  邱文韬 ,  范哲伟 ,  林华 ,  梁鹏

IPC: B60G7/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，本发明提供了一种具有瓦特连杆的拖曳臂悬架及汽车，具有瓦特连杆的拖曳臂悬架包括瓦特连杆，瓦特连杆包括摇臂、左拉杆和右拉杆，摇臂的中部与车轴通过转动副连接；左拉杆的一端与摇臂的一端通过转动副连接，左拉杆的另一端与车身左侧通过转动副连接；右拉杆的一端与摇臂的另一端通过转动副连接，右拉杆的另一端与车身右侧通过转动副连接。本发明不但最大限度限制了后轴的横向运动，防止车辆甩尾，还可以很好地控制车身姿态，避免车身过度侧倾，而且与现有技术相比，不会增加后悬的扭转刚度，避免导致过度转向的风险，同时避免车辆轮胎拍地感导致对车身的拉扯晃动感太强。

公开(公告)号：CN115465036A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211255487.9

申请日：2022-10-13

Applicant: 四川野马汽车股份有限公司

Inventor： 何敏 ,  张海波 ,  梁鹏 ,  范哲伟 ,  林华 ,  邱文韬

IPC: B60G21/05 ,  B60G15/02 ,  B60G7/00 ,  B60G7/04

Abstract: 本发明公开了一种具有被动后轮随动转向功能的后悬架系统，包括：扭转梁机构、以及分别对称设置在扭转梁本体两端的后悬架机构，扭转梁机构包括扭转梁本体、以及对称设置在扭转梁本体前端面的扭转梁前衬套；后悬架机构包括位于扭转梁本体底部的托臂、分别设置在托臂上的托臂前衬套和托臂后衬套、与托臂前衬套转动配合的前衬套安装支架、以及与托臂后衬套转动配合的后衬套安装支架，前衬套安装支架连接在扭转梁本体的内壁，后衬套安装支架连接在扭转梁本体的后端面。本发明通过后悬架机构改变了后轮的受力，从而保证轮胎不失稳甩尾；解决高速行驶的车辆稳定性和抓地性问题，还保证了后轮转弯的顺畅性。

公开(公告)号：CN115107523A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210821934.6

申请日：2022-07-13

Applicant: 四川野马汽车股份有限公司

Inventor： 林华 ,  何敏 ,  梁鹏 ,  张海波 ,  聂书平 ,  邱文韬 ,  范哲伟

IPC: B60L3/12

Abstract: 本发明公开了一种能量回收和驾驶性拖滞感自适应标定的控制方法，包括S1、根据电动车辆车速、轮速和车轮半径计算电动车的滑移率；S2、根据旋转系旋转体等效质量、旋转系等效旋转半径和等效旋转系转子厚度，计算得到电机转子及变速机构整个被动转动系的等效转动惯量；S3、计算得到电机转速；S4、根据滑移率、电机转子及变速机构整个被动转动系的等效转动惯量、电机转速和车辆拖滞减速度，计算得到电动车辆的能量回收强度。本发明可以通过对附着系数不同路面的系统进行标定，且能量回收强度可根据人员能接受的拖滞感调整至合理范围。

公开(公告)号：CN115235794A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210719219.1

申请日：2022-06-23

Applicant: 四川野马汽车股份有限公司

Inventor： 何敏 ,  林华 ,  梁鹏 ,  张海波 ,  范哲伟 ,  邱文韬

IPC: G01M17/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，涉及基于悬架系统车辆动态极限载荷系数的测定方法，该方法的步骤包括：对车辆进行设定程度的改装，使得在车辆极限路况进行动态测试时显示车轮的摩擦痕迹，并对相应改装区域进行标注，经车辆极限路况的动态测试后，获取车辆的标注痕迹；对车辆的标注痕迹进行显化处理，并对车辆进行设定程度的处理，使得车辆的轮胎与车辆的标注痕迹接触，且车辆的轮胎与车辆的相对几何轨迹保持一致，并测量，得到静态测量值；通过悬架扰度比对算法对静态测量值进行计算，得到缓冲块压缩量与弹簧压缩量，结合缓冲块压缩量与弹簧压缩量，并通过第一设定公式、第二设定公式与第三设定公式进行反推计算，得到车辆极限载荷系数。

公开(公告)号：CN114987327A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210821918.7

申请日：2022-07-13

Applicant: 四川野马汽车股份有限公司

Inventor： 林华 ,  梁鹏 ,  何敏 ,  张海波 ,  聂书平 ,  邱文韬 ,  范哲伟 ,  马鹏

IPC: B60Q1/44

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车滑行能量回收提醒系统及提醒方法，属于汽车驾驶技术领域。一种电动汽车滑行能量回收提醒系统，包括：车尾，车尾上设置有制动灯和车标；提示灯，提示灯设置在车尾上并与制动灯之间存在间距；整车控制器，整车控制器分别与制动灯以及提示灯通信连接。本发明在电动汽车电门松开后，当电量满足进入能量回收状态时，整车控制器发出信号进入能量回收状态，电动汽车进行降速，在制动系统未介入未使制动灯闪亮的情况下，由提示灯闪烁对后车进行减速提示，从而降低滑行能量回收时的安全隐患。