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公开(公告)号：CN102045340B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201010508362.3
申请日：2010-10-15
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车与充换电站的安全数据交换方法，包括：电动汽车向充换电站发出经数字签名的自身的完整性信息，并获取对方的完整性信息来提交安全信息管理中心；充换电站向安全信息管理中心提交电动汽车发送的完整性信息，并向电动汽车提交经数字签名的完整性信息；安全信息管理中心对完整性信息进行认证，并反馈认证结果；认证结果均符合时，电动汽车与充换电站间建立连接，进行数据交换。本发明还涉及一种安全信息管理中心及安全数据交换系统。本发明通过设备完整性信息来验证电动汽车和充换电站设备状态的安全性，保证状态正常的电动汽车和充换电站之间才能够进行正常的数据交换以及充换电操作，进而保障了用户和服务提供者的利益。
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公开(公告)号：CN102055217B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010521514.3
申请日：2010-10-27
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车有序充电控制方法，包括：站级管理设备根据历史数据或当前电动汽车的充电需求统计，计算下一时段的充电负荷预测结果并上传给电网管理中心；电网管理中心根据当前时段的预测结果和实时运行状态计算电网可用功率，并向站级管理设备发出电网可用功率指令；站级管理设备比较当前时段的充电功率需求，若小于当前时段的充电功率需求，则对电动汽车的充电需求进行协调。本发明还涉及一种电动汽车有序充电控制系统。本发明电网管理中心根据站级管理设备上报的充电负荷预测结果，根据电网自身运行情况对充换电站的允许功率进行合理限制，避免充换电站的功率需求对电网造成冲击，并且较好地协调电网负载与电动汽车的能源需求。
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公开(公告)号：CN102055217A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010521514.3
申请日：2010-10-27
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车有序充电控制方法，包括：站级管理设备根据历史数据或当前电动汽车的充电需求统计，计算下一时段的充电负荷预测结果并上传给电网管理中心；电网管理中心根据当前时段的预测结果和实时运行状态计算电网可用功率，并向站级管理设备发出电网可用功率指令；站级管理设备比较当前时段的充电功率需求，若小于当前时段的充电功率需求，则对电动汽车的充电需求进行协调。本发明还涉及一种电动汽车有序充电控制系统。本发明电网管理中心根据站级管理设备上报的充电负荷预测结果，根据电网自身运行情况对充换电站的允许功率进行合理限制，避免充换电站的功率需求对电网造成冲击，并且较好地协调电网负载与电动汽车的能源需求。
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公开(公告)号：CN102074823A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010521486.5
申请日：2010-10-27
IPC: H01R13/02 , H01R13/652 , H01R24/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，该电气接口设备用于将电动汽车与交流供电装置进行电气连接，包括：功率端子、接地端子、控制导引端子和通信端子；其中功率端子，用于与交流供电装置的功率线缆进行连接；接地端子，用于通过交流供电装置可靠地接地，为电动汽车提供接地保护；控制导引端子，用于与交流供电装置的控制引导功能的线缆进行连接；通信端子，用于与电动汽车的车载充电机的通信总线进行连接。本发明提供的电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，通过控制导引等技术措施保证充电的安全性；同时通过通信端子进一步地实现了电动汽车有序充电和有序充放电，满足了电动汽车充电安全性和有序性的要求。
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公开(公告)号：CN102045340A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010508362.3
申请日：2010-10-15
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车与充换电站的安全数据交换方法，包括：电动汽车向充换电站发出经数字签名的自身的完整性信息，并获取对方的完整性信息来提交安全信息管理中心；充换电站向安全信息管理中心提交电动汽车发送的完整性信息，并向电动汽车提交经数字签名的完整性信息；安全信息管理中心对完整性信息进行认证，并反馈认证结果；认证结果均符合时，电动汽车与充换电站间建立连接，进行数据交换。本发明还涉及一种安全信息管理中心及安全数据交换系统。本发明通过设备完整性信息来验证电动汽车和充换电站设备状态的安全性，保证状态正常的电动汽车和充换电站之间才能够进行正常的数据交换以及充换电操作，进而保障了用户和服务提供者的利益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202004476U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020578953.3
申请日：2010-10-27
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，该电气接口设备用于将电动汽车与交流供电装置进行电气连接，包括：功率端子、接地端子、控制导引端子和通信端子；其中功率端子，用于与交流供电装置的功率线缆进行连接；接地端子，用于通过交流供电装置可靠地接地，为电动汽车提供接地保护；控制导引端子，用于与交流供电装置的控制引导功能的线缆进行连接；通信端子，用于与电动汽车的车载充电机的通信总线进行连接。本实用新型提供的电动汽车与交流供电装置之间的电气接口设备，通过控制导引等技术措施保证充电的安全性；同时通过通信端子进一步地实现了电动汽车有序充电和有序充放电，满足了电动汽车充电安全性和有序性的要求。
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公开(公告)号：CN102074978B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010521497.3
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开一种充换电站充换电控制方法、系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。该充换电控制方法包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电和充换电站网络内的电池配送进行控制。本发明的方法、系统和充换电站通过换电需求预测、电池充电控制、电池配送来保证满足电动汽车的换电需求。
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公开(公告)号：CN102055790B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201010521523.2
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开了一种充换电系统及其运行方法。其中，该系统包括运行管理中心设备，用于对所辖区域内充换电业务信息进行管理；充换电和控制设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，通过无线局域网和CAN总线与终端设备相连，用于对电池进行充换电、对充换电站进行控制以及识别终端设备；终端设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，用于提供终端设备的运行状态。本发明通过网络将分散孤立的终端设备和充换电设施相互联通，从而使得运行管理中心设备能够方便地获取各个设备的运行状态，以实现充换电系统对各个设备的全面监控和管理。进一步地，本发明还能为电动汽车产业的发展奠定基础。
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公开(公告)号：CN102055790A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010521523.2
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开了一种充换电系统及其运行方法。其中，该系统包括运行管理中心设备，用于对所辖区域内充换电业务信息进行管理；充换电和控制设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，通过无线局域网和CAN总线与终端设备相连，用于对电池进行充换电、对充换电站进行控制以及识别终端设备；终端设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，用于提供终端设备的运行状态。本发明通过网络将分散孤立的终端设备和充换电设施相互联通，从而使得运行管理中心设备能够方便地获取各个设备的运行状态，以实现充换电系统对各个设备的全面监控和管理。进一步地，本发明还能为电动汽车产业的发展奠定基础。
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公开(公告)号：CN102055215A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
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