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公开(公告)号：CN104578120B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410765190.6
申请日：2014-12-11
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 清华大学
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明公开了一种分布式储能系统的优化配置方法，包括以下步骤：获取历史数据，并对历史数据进行分类以确定聚类数目和初始聚类中心；根据聚类数目和初始聚类中心进行聚类以获取聚类结果；根据聚类结果生成多个典型日；对分布式储能系统的配置方案按照多个典型日进行经济性评估，并通过遗传算法进行优化，以生成最优配置。本发明的方法综合考虑了储能系统的安装成本、电网运行成本、储能系统的套利收益等，能够优化配置储能系统在配电网中的位置和容量，提高全社会的经济效益。
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公开(公告)号：CN106097149A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610453778.7
申请日：2016-06-21
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司经济技术研究院
IPC: G06Q50/06
CPC classification number: Y02E40/76 , Y04S10/545 , G06Q50/06
Abstract: 一种基于BIM技术的输变电工程造价软件的设计方法，它通过软件实现输变工程的造价预算，具有以下优点：1、优化设计，增强投资管控；2、模拟施工，信息共享，提高协同效率；3、有效解决电力行业专业施工难题；4、工程造价智能计算，提高劳动效率，提升管理水平；5、输变电工程数据信息共享，为行业政策制定提供依据。
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公开(公告)号：CN105117850A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510544569.9
申请日：2015-08-31
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 江西博微新技术有限公司
Abstract: 一种输变电工程设计智能化评审辅助系统，包括工程关键特性指标体系库；设计资料收集校验；关键特性指标智能对比评价；统计分析。本发明可加强110kV及以下工程设计评审集中管理，提高评审效率；可建立完备的数据管理平台，统一归档评审业务资料和数据；能开展工程设计质量信息化评价，完善设计资信业绩跟踪体系；可建立工程技经指标体系，提供统一的评审衡量标准，辅助项目设计智能化评审。
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公开(公告)号：CN104578120A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410765190.6
申请日：2014-12-11
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 清华大学
IPC: H02J3/28
CPC classification number: H02J3/28 , H02J2003/003
Abstract: 本发明公开了一种分布式储能系统的优化配置方法，包括以下步骤：获取历史数据，并对历史数据进行分类以确定聚类数目和初始聚类中心；根据聚类数目和初始聚类中心进行聚类以获取聚类结果；根据聚类结果生成多个典型日；对分布式储能系统的配置方案按照多个典型日进行经济性评估，并通过遗传算法进行优化，以生成最优配置。本发明的方法综合考虑了储能系统的安装成本、电网运行成本、储能系统的套利收益等，能够优化配置储能系统在配电网中的位置和容量，提高全社会的经济效益。
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公开(公告)号：CN109359344B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201811105980.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种考虑普铁和高铁客货混跑影响的建模方法，其步骤是：(1)变电所建模方面：根据变电所实际结构和参数建立用于电能质量影响研究的变电所模型；(2)牵引网负荷建模方面：采用链式模型对牵引变电所所连接的牵引网进行建模，同时结合瞬态直接电流控制策略分别对客车和货车两种车型进行建模；(3)列车建模：在建立好的变电所和牵引网模型基础上，以电气化铁路无车、有1列客车正常运行、有1列货车正常运行、有2列货车正常运行和有1列高铁客车再生制动运行的5种工况为典型例子，就电气化铁路运行对220kV三相母线电压波动和谐波的影响进行了仿真对比，并验证了建模方法的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109389290A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811057010.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于企业运营的增量配电投资效益评估方法及系统，所述方法包括：根据待投资区域综合因素按预设规则确定供电区域分类；根据所述待投资区域历史用电数据通过机器学习算法对未来预定时间内的年用电量进行预测，获得年用电量预测结果；根据所述年用电量预测结果以及供电区域分类计算在未来预定时间内所述待投资区域内需建设的各个电压等级电网的数量以及投资建设时间；计算所述未来预定时间内每一年的成本细项中每一项对应的成本；计算所述未来预定时间内每一年的收益细项中每一项对应的收益，计算所述未来预定时间内每一年按多种企业运营方式获得的多个效益，并根据投资需求选取投资该待投资区域所需的企业运营方式。
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公开(公告)号：CN109687438B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811554383.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 西南交通大学 , 国网重庆市电力公司经济技术研究院
IPC: H02J3/00 , H02J3/06 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F113/04
Abstract: 一种计及高铁冲击负荷作用下的电网脆弱线路辨识方法，其步骤是：(1)考虑高铁负荷的随机波动特性，利用正态分布和二项分布的组合建立高铁负荷的概率模型，然后在IEEE39节点系统中进行N‑1概率潮流计算；(2)根据N‑1概率潮流计算结果建立电力系统的相关性网络；(3)在相关性网络的基础上采用加权K核分解方法辨识电力系统中的脆弱线路。本发明对高铁负荷进行等效描述，建立的相关性网能兼顾考虑电力系统的拓扑结构特点和运行状态特性，能精确的辨识系统中的脆弱线路。本发明在我国大规模高铁接入电网的背景下，针对其负荷剧烈波动、冲击特性，提出一种以蒙特卡洛模拟为基础的加权K核分解方法，以辨识电网中的脆弱线路。
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公开(公告)号：CN109359344A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811105980.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种考虑普铁和高铁客货混跑影响的建模方法，其步骤是：(1)变电所建模方面：根据变电所实际结构和参数建立用于电能质量影响研究的变电所模型；(2)牵引网负荷建模方面：采用链式模型对牵引变电所所连接的牵引网进行建模，同时结合瞬态直接电流控制策略分别对客车和货车两种车型进行建模；(3)列车建模：在建立好的变电所和牵引网模型基础上，以电气化铁路无车、有1列客车正常运行、有1列货车正常运行、有2列货车正常运行和有1列高铁客车再生制动运行的5种工况为典型例子，就电气化铁路运行对220kV三相母线电压波动和谐波的影响进行了仿真对比，并验证了建模方法的有效性。
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公开(公告)号：CN109687438A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811554383.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 西南交通大学 , 国网重庆市电力公司经济技术研究院
Abstract: 一种计及高铁冲击负荷作用下的电网脆弱线路辨识方法，其步骤是：(1)考虑高铁负荷的随机波动特性，利用正态分布和二项分布的组合建立高铁负荷的概率模型，然后在IEEE39节点系统中进行N-1概率潮流计算；(2)根据N-1概率潮流计算结果建立电力系统的相关性网络；(3)在相关性网络的基础上采用加权K核分解方法辨识电力系统中的脆弱线路。本发明对高铁负荷进行等效描述，建立的相关性网能兼顾考虑电力系统的拓扑结构特点和运行状态特性，能精确的辨识系统中的脆弱线路。本发明在我国大规模高铁接入电网的背景下，针对其负荷剧烈波动、冲击特性，提出一种以蒙特卡洛模拟为基础的加权K核分解方法，以辨识电网中的脆弱线路。
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公开(公告)号：CN106845754A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610989010.1
申请日：2016-11-10
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院
CPC classification number: G06Q10/0637 , G06Q10/06393 , G06Q10/103 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电网工程评估模型建立方法，以面向电网工程设计的 SEC评估及分析。其特征在于，步骤一：收集数据并计算基本参数；步骤二：电网项目单项工程 C 计算；步骤三：电网工程项目SEC综合评估计算；包括变电工程SEC计算和线路工程SEC计算；步骤四：电网工程项目安全因子和效能因子计算；步骤五：电网工程项目SEC结果输出。与现有技术比较，本发明结合电网工程实际情况和工具化的要求，提供了SEC量化评估模型指标，使之更适合于工程使用，体现了电网工程的特性，取值更贴近于实际运行。
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