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公开(公告)号：CN110011244A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910285505.X
申请日：2019-04-10
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 何胜利 , 邓任任 , 王馨 , 金清 , 朱金大 , 王伟 , 宋锦海 , 邓烽 , 迟福海 , 祝德春 , 陈娜 , 田大伟 , 温殿国 , 王刚 , 吾喻明 , 赵小玲 , 左红兵 , 周强
Abstract: 本发明公开了一种针对并靠船舶的船船级联T接箱，包括一个进线插座、两个供电插座和主控制器，两个供电插座分别记为第一、第二供电插座；进线插座、第一供电插座和第二供电插座均包含有8个端子，其中3个端子作为相线端子，2个端子作为通信端子，2端子作为辅助端子；进线插座的相线端子接入母排，母排的输出分为两路，一路连接第一供电插座的相线端子，另一路连接第二供电插座的相线端子；进线插座的通信端子连接主控制器的通讯接口和第二供电插座的通信端子；进线插座的辅助端子串入急停回路的两端。本发明系统供电时，每艘并靠船只只需要使用供电电缆接到临近的船舶的T接箱，就能获得岸电电源，增加了实用性。
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公开(公告)号：CN109896357A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910128009.3
申请日：2019-02-21
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种趸船专用智能电缆收放系统，属于船舶岸电使用技术领域。系统包括供电电缆、电缆桥架、电缆卷筒、集电器和箱式变压器；电缆桥架沿岸基斜坡架设，供电电缆沿斜坡搭接在电缆桥架上，供电电缆的首端从岸基取高压电源，其末端卷绕在电缆卷筒上并接入集电器的进线端，集电器的出线端固定接入箱式变压器，箱式变压器输出电源为趸船供电。本发明的系统，当需要调节供电电缆长度以匹配趸船供电时，旋转电缆卷筒实现供电电缆的自由收放，解决斜坡式、大水位差码头，需要远距离、大容量供电的问题。
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公开(公告)号：CN109849724A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910114643.1
申请日：2019-02-14
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向电动汽车有序充电的能源路由器及充电管理系统，包括主控单元、人机交互模块、通信单元和功能单元；所述人机交互模块与所述主控单元相连；通信单元包括远程通信模块和本地通信模块，远程通信模块和本地通信模块分别与主控单元相连；功能单元包括控制模块、交采模块和有序充电模块；控制模块配合人机交互模块完成终端的控制；交采模块采集交流模拟量以及计量电能量；有序充电模块用于进行有序充电策略生成及缓存、与有序充电管理平台交互、有序充电策略转发、台区负荷越线控制、台区信息及充电信息采集和台区识别。本发明能够为用户提供及时准确的用电信息，实现用户的自主选择，满足多元化客户需求，同时降低电动汽车规模化随机无序充电对电网的影响。
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公开(公告)号：CN109921373B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201910203127.6
申请日：2019-03-18
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 何胜利 , 王伟 , 田大伟 , 左红兵 , 朱金大 , 宋锦海 , 邓烽 , 王磐 , 郑梦阳 , 祝德春 , 温殿国 , 王刚 , 邓任任 , 吾喻明 , 迟福海 , 王馨 , 赵小玲
Abstract: 本发明公开了一种适合于船舶丁靠系泊供电的岸电接口箱，其特征是，包括外壳以及固定在外壳侧壁上的多个进线插座和多个供电插座，进线插座与供电插座数量相同且对称排列；每个进线插座和每个供电插座均包含有8个端子，其中3个端子作为相线端子，2个端子作为通信端子，2端子作为辅助端子；进线插座的相线端子直接电气连接对应供电插座的相线端子，进线插座的通信端子直接连接对应供电插座的通信端子，进线插座的辅助端子直接连接对应供电插座的辅助端子。本发明的岸电接口箱，作为岸电桩与船舶之间的“中继”，通过电缆将岸电桩、岸电接口箱和停靠的船舶依次相连，可方便增加或缩短供电电缆的的节数。
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公开(公告)号：CN104482469A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410723086.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V23/00 , F21V33/00 , H04L29/08 , F21W131/103 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S8/085 , F21V23/00 , F21V33/00 , F21W2131/103
Abstract: 本发明公开了一种适用于智慧城市建设的多功能智慧灯塔组建方法，基于城镇现有的道路灯杆、LED灯和维护口，在保证灯杆应有机械强度、密封性等技术要求的前提下，增配无线Wi-Fi发射器、交通信号灯、车辆超速拍照装置、摄像机、射频识别（RFID）装置、环境监测装置等装置；在提供无线Wi-Fi上网服务的基础上，集智能照明系统、智能交通系统、智能安防系统和智能环境监测系统这四大系统于一体。由于路灯延伸到城镇的每一个角落，该智慧灯塔组建方法充分利用现有城镇路灯占用的土地资源，在于解决当前智慧城市建设中信息感知系统的重新组网和重复建设等困难。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110009814A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910081072.6
申请日：2019-01-28
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动供电装置的运营方法、装置及系统，包括获取发送使用申请的用户的相关信息，生成订单；基于获得的用户的相关信息，筛选出适合该用户的移动供电装置的信息；发送用户的相关信息中的位置信息和适合该用户的移动供电装置的信息至运送端，使得运送端移动至所述移动供电装置处，并运送所述移动供电装置至用户的相关信息中包含的位置处，实现移动供电装置与用户的船舶电连接充电。本发明采用互联网+及共享方式实现对移动供电装置的运营管理，提供移动供电装置的租赁服务，利于江心停靠船舶快速方便使用移动供电装置为船舶供电。
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公开(公告)号：CN109980667A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910113082.3
申请日：2019-02-13
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的有序充电方法，包括基于台区负荷预测模型获得当日台区日常负荷预测曲线；基于当日台区日常负荷预测曲线和台区当日所需电动汽车充电负荷预测曲线获得当日台区总负荷预测曲线；基于所述当日台区总负荷预测曲线判断是否存在电力峰值时段；获取当日台区接收调度的预测总充电量需求，计算出理想充电时段和台区平滑负荷；将波谷段的当日台区日常负荷预测曲线，与所述台区平滑负荷作差，得到台区日前充电负荷规划值；处理用户的充电申请，将用户充电时段安排在理想充电时段。本发明以台区电动汽车总充电功率为决策变量，实现了电动汽车有序充电控制，可以将电动汽车用户引导到非电网负荷高峰的“谷价”时段充电，降低用户的充电成本。
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公开(公告)号：CN109687457A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910072271.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶智能化岸电供电方法和系统，属于船舶岸电使用技术领域。供电方法包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式为由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式为各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。本发明方法的直接供电方式和T接供电方式两种供电方式，实现给多艘船舶同时供电。
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公开(公告)号：CN109687457B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910072271.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶智能化岸电供电方法和系统，属于船舶岸电使用技术领域。供电方法包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式为由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式为各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。本发明方法的直接供电方式和T接供电方式两种供电方式，实现给多艘船舶同时供电。
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公开(公告)号：CN117634730A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311579130.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06N3/0464 , G06N3/098 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态联邦学习的多电站协同故障诊断方法及系统，涉及故障诊断领域，方法包括：对逆变器三相电流时序数据进行采集，基于采集的数据进行数据预处理，生成样本；搭建用于故障诊断的卷积神经网络；基于样本、卷积神经网络、动态聚合算法和去中心化联邦学习建立协同故障诊断模型；对协同故障诊断模型性能进行评估；本发明具有高效利用网络带宽、隐私保护和低延迟的优点；不会受到中心服务器故障崩溃的影响，提高了架构的稳定性；针对联邦学习架构多轮数据通信带来的成本问题，进一步降低了计算和通信成本，提高了聚合效率，使得方法的实际可行性大大提高。
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