一种群智感知中的资源分配方法

    公开(公告)号:CN118093102B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410507949.4

    申请日:2024-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种群智感知中的资源分配方法,涉及移动用户MU的策略制定过程中一致的部分建模为标准的凸优化问题,本发明根据群智感知的真实情况,提出了移动用户个人的对不同任务的偏好属性并进行量化分析,提出连续策略迭代算法CSI使得MCS系统能够在跨周期迭代的过程中学习用户的偏好程度,并与相关的Greedy以及Ranking算法进行了仿真比较。在一般的实验设置下,相较于对比的基于贪心和等级划分的优化算法,CSI算法在效用指标上有10%~20%的提升,且使得模拟误差降低10%左右。本发明证明了CSI算法在大多数场景下有着更优秀的指标,助力提高收集数据的质量,同时增加系统的可靠性和稳健性。

    一种群智感知中的资源分配方法

    公开(公告)号:CN118093102A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410507949.4

    申请日:2024-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种群智感知中的资源分配方法,涉及移动用户MU的策略制定过程中一致的部分建模为标准的凸优化问题,本发明根据群智感知的真实情况,提出了移动用户个人的对不同任务的偏好属性并进行量化分析,提出连续策略迭代算法CSI使得MCS系统能够在跨周期迭代的过程中学习用户的偏好程度,并与相关的Greedy以及Ranking算法进行了仿真比较。在一般的实验设置下,相较于对比的基于贪心和等级划分的优化算法,CSI算法在效用指标上有10%~20%的提升,且使得模拟误差降低10%左右。本发明证明了CSI算法在大多数场景下有着更优秀的指标,助力提高收集数据的质量,同时增加系统的可靠性和稳健性。

    一种基于优化理论的在航船舶尾气反算方法

    公开(公告)号:CN114239136B

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202111441776.3

    申请日:2021-11-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于优化理论的在航船舶尾气反算方法,利用FLUENT软件对船舶尾气扩散稀释过程进行仿真,在高斯点源扩散模型、高斯烟团模型和高斯线源扩散模型的基础上,提出基于研究尾气扩散条件的优化高斯模型,并建立基于优化理论的源强反算模型。通过船舶AIS系统及其他监测设备获取船舶动静态信息、气候天气信息及船舶尾气监测信息,利用基于高斯模式的智能优化反算方法,求得驶经桥梁的船舶尾气排放源强。本发明方法保证了由远程监测设备反推船舶尾气排放浓度的求解效率和求解精度,大大提高了海事部门对船舶尾气进行密切监管的执法能力和执法效率,加强了船舶尾气排放超标船只的监督控制范围,具有极强的工程实际意义。

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