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公开(公告)号：CN113807690B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111057529.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种区域电网调控系统运行状态在线评估预警方法及系统，收集区域电网调控系统运行数据，并对数据进行规范化存储；进行数据预处理，并进行数据优先级标注和数据正确性标注；确定评估指标权重，确定系统运行状态评价等级；构建电网调控系统运行状态在线评估预警模型；根据优先级评价原则实现电网调控系统运行状态评估预警模型训练，采用训练后的评估预警模型进行电网调控系统运行状态在线评估预警。本发明综合考虑硬件设备、软件进程和交互数据三方面因素，实时检测区域电网调控软件运行状态，对可能发生的系统异常进行准确预警，帮助运维人员及时了解系统实时运行状况，辅助调度人员快速排查并解决故障，提高电网运行安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114243896B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111244536.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了计及多维信息的远方控制主站全过程操作校核方法及系统，其中方法包括如下步骤：步骤1，生成远方控制指令后，进行人工防误闭锁校核，判断校核是否通过；步骤2，进行调度规程校核，判断校核是否通过；步骤3，进行异常信号校核，判断校核是否通过；步骤4，进行控制指令有效性校核，判断校核是否通过；步骤5，进行操作频率校核，判断校核是否通过；在步骤1至步骤5终，若校核不通过则控制闭锁，若通过则执行下一步骤；步骤6，依照远方控制指令变电站设备进入控制流程。上述计及多维信息的远方控制主站全过程操作校核方法及系统，实现基于控制类操作业务流程的全过程校核，提高电网设备远方控制可靠性，保证电网安全。
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公开(公告)号：CN116683482B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310934602.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: H02J3/26 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F113/04
Abstract: 一种三相不平衡电网动态状态估计方法及系统，包括：基于配电网三相模型，建立配电网三相状态估计模型；基于配电网三相状态估计模型，建立配电网动态状态预测模型；利用改进差分进化算法对配电网动态状态预测模型进行迭代求解，得到配电网动态状态估计结果。本发明提出的方法提高量测数据的准确性和精度，更加精确地掌握地区配电网的动态运行状态。
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公开(公告)号：CN116742623A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310999963.6
申请日：2023-08-10
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: H02J3/00 , G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G01R21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于模型数据双驱动的动态状态估计方法和系统，包括：获取电力系统的实时节点功率量测信息，并识别当前时刻异常信息，对应的节点为异常点；采用数据驱动预测模型得到异常点处的功率预测值；基于模型驱动预测模型得到异常点处的功率预测值；对预测值进行学习，得到异常点处的最终功率预测结果；将最终功率预测结果作为当前时刻的伪量测量，替换当前时刻的异常信息，采用替换异常信息后的当前时刻的全部节点功率量测信息进行状态估计，实现基于模型数据双驱动的动态状态估计。本发明提高了输入数据的可靠性和状态估计量测量的准确度，更加能够反映实际电力系统状态。
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公开(公告)号：CN115730427A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211346815.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F113/04
Abstract: 一种基于电磁场域计算的线路电气参数估计方法及系统，首先，获取输电线路参数；其次对输电电流类型进行判断，若输电电流类型为直流电，直接输出输电线路参数；再次，若输电电流类型为交流电，根据聂依曼公式计算输电线路之间的互感系数大小；最后，根据互感系数大小对输电线路参数进行修正，并输出修正后的输电线路参数。本发明根据电磁环境，从根本上计算线路之间的本质影响，精准建模后计算得到相关的线路参数结果，得出线路之间的互感系数和电流大小无关，该结果不受输电线路电压电流的影响，由此进一步的减少了变量波动对实际结果的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112488416B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011467993.5
申请日：2020-12-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 一种电网运行态势监测方法及系统，首先，结合构建电网调控运行的宏观、微观特征指标体系，考虑指标评估的模糊性，利用梯形模糊数对语义指标进行处理，并将模糊值转换为脆数。之后，确定指标权重；最后，结合指标权重计算电网不同场景下的态势值，实现对电网运行态势的监测。本发明的电网运行态势监测方法及系统，可对电网宏观、微观指标体系进行分析，准确评估电网态势，为调度人员掌握电网当前状态提供支撑。
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公开(公告)号：CN112488416A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011467993.5
申请日：2020-12-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 一种电网运行态势监测方法及系统，首先，结合构建电网调控运行的宏观、微观特征指标体系，考虑指标评估的模糊性，利用梯形模糊数对语义指标进行处理，并将模糊值转换为脆数。之后，确定指标权重；最后，结合指标权重计算电网不同场景下的态势值，实现对电网运行态势的监测。本发明的电网运行态势监测方法及系统，可对电网宏观、微观指标体系进行分析，准确评估电网态势，为调度人员掌握电网当前状态提供支撑。
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公开(公告)号：CN112202168A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011043328.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多目标协调优化的多元电网超前控制供电方法及其系统，对考虑主动控制成本的可控源‑网‑荷系统供电能力进行评估，属于电网供电领域。该方法对可再生能源出力及需求响应进行建模，以区域供电能力最大化和主动控制成本最小化为目标对系统进行超前优化调度。考虑分布式发电机组的出力、网络拓扑、负荷可控等级，构建电力系统的多目标协调优化模型。基于改进的NSGA‑II的交叉算子和选择策略和熵TOPSIS的方法为发电机组提供了出力解决方案。经验证，该方法可以事先有效增强分布式发电机组出力；依存其开发的系统可以应用至电力系统调度层面，节约现有的控制成本，并且提高实际系统中分布式发电机组的发电效率，实现了多元电网的超前优化调度。
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公开(公告)号：CN112039438A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011045152.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: H02S50/10
Abstract: 本发明公开一种光伏方阵串内的故障趋势精准定位方法及其系统，故障趋势精准定位方法包括以下步骤：实时监测光伏方阵中各个光伏串支路电流Ii，通过Ii计算各支路电流平均值 引入残差ri及预设阈值εTh；通过残差ri及预设阈值εTh的大小比对判断是否发生光伏发电系统光伏方阵中发生光伏串内故障；如若发生故障，则检测算法是否已经存在光伏阵列故障自动检测及定位模型，如果存在则进入故障自动检测及定位算法转换模块，当系数残差Exsit为1，利用故障定位函数进行故障定位，输出故障定位信息。本发明故障趋势精准定位方法故障类型针对性强，调用物理量较少，针对光伏方阵内部光伏串之间的故障，对每串电流检测值，能够实时对串内故障进行检测，有效地防止故障规模扩大化。
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公开(公告)号：CN114640133B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210254577.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 一种基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，方法包括：首先开发参数化聚合EV充电模型，使用能量边界来表示充电灵活性，其次利用优劣解距离方法对接入电网电动汽车的充电优先级进行排序，最后以日前调度结果为参考，建立日内有功出力修正量偏差平方和最小的目标函数，基于充电优先级实现电动汽车充电功率分配。本发明提出的基于实时信息的城市电网电动汽车协同调控方法及系统，可对电动汽车聚合群体的充电需求、能量边界进行分析，减少电动汽车出行不确定性对日前调度计划的影响。
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