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公开(公告)号：CN113469793A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110836835.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 东北电力大学
Abstract: 本发明充电桩管理领域，具体涉及一种充电桩智能管理系统及管理方法，该智能管理系统包括手机app终端、与充电桩一一适配的内载工况监测模块的控制器、与控制器实现通讯的服务器，所述手机app终端用于上传充电请求、实现充电订单的签订和支付，所述控制器用于实现充电桩工况的监测，并实现充电桩工作状态的调整，所述服务器用于实现充电请求的审核、充电订单的派发，并根据完成的充电订单实现对应的充电桩充电任务的规划和派发。本发明可以实现充电桩的智能化、安全化管理，可以及时的发现充电桩运行过程中存在的危险，且可以显著降低人工维护成本。
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公开(公告)号：CN119705152A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411848492.X
申请日：2024-12-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 东北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种具有距离提醒结构的充电桩，涉及充电桩拓展设备技术领域,包含充电桩本体，翻转板，壳体，竖直安装板，水平安装板，L型安装板，第一固定板，第二固定板，支撑机构，第一滑动机构，第二滑动机构，距离提醒机构，报警机构，翻转板通过支撑机构驱动转动，壳体通过第一滑动机构驱动滑动，翻转板通过翻转驱动第一滑动机构工作，两个第二固定板的上端分别设有报警机构，两个第二固定板分别通过滑动驱动两个所述报警机构工作，本发明的支撑机构以汽车本身重力为驱动源，通过汽车重力驱动支撑机构即可实现对后续距离提醒机构和报警机构的工作，当车辆进入充电区域时，壳体会自动打开，并开始充电。
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公开(公告)号：CN119676671A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411583704.6
申请日：2024-11-07
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 华中科技大学
Abstract: 一种面向动态到达的多无人机与车辆协同数据采集方法及系统，方法首先构建包含车辆、无人机与数据中心的采集模型，然后构建全局数据采集与调整方案，最后执行全局数据采集方案，并在有新任务到达时候执行调整方案；全局数据采集方案中包含了停车节点选取及数据采集节点分配、车辆路线、飞行路线规划与分配等方案，调整方案包含了新增数据采集节点划分、局部与全局数据采集等方案；本发明通过无人机的灵活性和车辆的高续航性等优势，并对目标区域进行分解，同时构建多种采集方案以涵盖数据采集过程中各种不同情况，并通过调整方案实时调整新增任务，实现了在任务动态到达的场景下，多无人机和车辆协同高效的数据采集，且提高采集方案的适应能力。
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公开(公告)号：CN119964294A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411904660.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
Inventor： 郑蕾 , 戴俊峰 , 李德识 , 金波 , 查志勇 , 吴耿 , 董晨曦 , 徐焕 , 余铮 , 陈家璘 , 余明阳 , 刘忠佩 , 侯岱 , 梁航函 , 龙霏 , 杨士祺 , 王婕 , 邱爽 , 夏凡 , 董亮 , 罗弦 , 庄严 , 王锦怡
Abstract: 一种基于实时交通状况的电动汽车充电调度方法及系统，该方法首先利用交通系统的相关实时信息，确定道路路段权重；然后基于道路路段权重，以最小化电动汽车的充电总时间为目标，构建电动汽车的充电站匹配模型；最后通过求解电动汽车的充电站匹配模型，得到基于实时交通状况的电动汽车充电调度方案。本发明考虑到道路会存在拥堵情况，利用交通系统的相关实时信息，对道路路段进行动态加权，避免了由于交通堵塞导致的路径选择失误问题；并以最小化电动汽车的充电总时间为目标，构建电动汽车的充电站匹配模型，引导电动汽车到合适的充电站进行充电，缓解了充电站的服务压力，提高了电动汽车的充电效率，减轻了用户的充电焦虑。
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公开(公告)号：CN118457337B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410900816.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司
Abstract: 本发明涉及充电桩管理技术领域，具体涉及一种基于数据识别的充电桩运行状态监护系统，包括：监测模块，用于监测充电场中充电桩运行状态；可视化模块，用于接收监测模块中监测到的充电场中充电桩运行状态，构建充电场充电路径模型，本发明通过充电场中分布路径的位置信息及充电桩分布位置信息构建以充电场充电路径分布模型，进一步对充电场中各充电桩的运行状态监控，在充电场有充电需求的车辆驶入时，结合充电场充电路径分布模型分析，为车辆配置以指定的充电桩，并基于配置的充电桩，进一步设计匹配充电路径，借此一定程度降低充电场中拥堵风险，使充电桩使用有序，为充电场及充电场中各充电桩带来智能化的日常监护及管理效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110058123A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910318139.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司信息通信公司
Inventor： 查志勇 , 徐焕 , 余明阳 , 詹伟 , 梁航函 , 余铮 , 冯浩 , 刘芬 , 王逸兮 , 张科 , 罗弦 , 龙霏 , 朱小军 , 廖荣涛 , 胡率 , 邓国如 , 代荡荡 , 王敬靖
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及数据管理技术领域，且公开了一种电力网络数据安全管理系统，包括安全监控管理端口、安全管理终端以及维护移动端，所述安全监控管理端口为若干个，电力线路包括若干个输电端、变电端和配电端组成。该电力网络数据安全管理系统，通过安全监控管理端口对电力基站的监控检测，保证电力基站处于一个安全的状态，并能够把监测的状态转换为数据传递至终端人员，便于工作人员了解，以及比对，当数据出现波动幅度较大时，证明相应设备端存在安全隐患，工作人员能够及时进行维护抢修，避免危险的发生，提高安全性，存储的数据，能够与之前的数据进行有效比对，能够及时了解对应电力设备的故障情况，能够及时了解电力设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119813537A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510009499.0
申请日：2025-01-03
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种电力系统运行信息智能采集系统，涉及了电力信息采集技术领域，包括控制中心，所述控制中心通信连接有平台部署模块、数据采集模块、数据处理模块和反馈实施模块；所述平台部署模块用于部署边缘计算平台和云计算平台；所述数据采集模块用于通过边缘计算平台获取电力系统的运行信息，并将运行信息递交至云计算平台；所述数据处理模块用于云计算平台根据运行信息生成采集信号；所述反馈实施模块用于边缘计算平台根据采集信号获取运行信息。
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公开(公告)号：CN118457337A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410900816.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司
Abstract: 本发明涉及充电桩管理技术领域，具体涉及一种基于数据识别的充电桩运行状态监护系统，包括：监测模块，用于监测充电场中充电桩运行状态；可视化模块，用于接收监测模块中监测到的充电场中充电桩运行状态，构建充电场充电路径模型，本发明通过充电场中分布路径的位置信息及充电桩分布位置信息构建以充电场充电路径分布模型，进一步对充电场中各充电桩的运行状态监控，在充电场有充电需求的车辆驶入时，结合充电场充电路径分布模型分析，为车辆配置以指定的充电桩，并基于配置的充电桩，进一步设计匹配充电路径，借此一定程度降低充电场中拥堵风险，使充电桩使用有序，为充电场及充电场中各充电桩带来智能化的日常监护及管理效果。
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公开(公告)号：CN117573379A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410060896.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 华中科技大学
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明提供一种基于对称放缩合并的微服务部署方法，针对云数据中心微服务部署与请求路由问题求解困难、复杂度高的难点，创造性地提出一种高效的对称放缩合并算法。该算法不同于单独求解微服务部署与请求路由两个问题的方法，而是将两个问题结合起来求解，通过对称合并、实例扩增、实例缩减子算法保证部署的对称性，从而保证了路由的对称性，使得两个问题的联合求解成为可能，最后通过迁移合并子算法进一步提高资源利用率。本发明提出的方法不再单独考虑路由问题，求解高效，同时联合求解微服务部署与请求路由问题，在全局范围内直接求解，以获取最佳方案，降低用户请求时延，最大化请求成功率，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119940601A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411880283.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
Inventor： 郑蕾 , 周正 , 李德识 , 金波 , 查志勇 , 吴耿 , 董晨曦 , 徐焕 , 余铮 , 陈家璘 , 刘忠佩 , 侯岱 , 周明臻 , 胡峻国 , 梁航函 , 肖冬玲 , 夏凡 , 袁慧 , 徐宁 , 王逸兮 , 王晟玮 , 王博涛 , 曾琴怡
Abstract: 本发明属于电动汽车充电负荷预测技术领域，具体涉及一种基于信息物理融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，方法先生成单辆电动汽车的停车时长、初始出行时间、初始电量、起点位置、终点位置，通过最短路径规划获得电动汽车的最短出行路径，然后基于电动汽车产生充电需求时的剩余电量计算电动汽车的最远可行驶距离，进而确定最终充电节点，通过最短路径规划获得最短充电路径，再计算到达最终充电节点时的电池剩余电量与排队等候时长，进而确定电动汽车最终充电节点、开始充电时间以及充电功率，最终输出电动汽车充电负荷时空分布的动态预测结果。本发明能够提高充电负荷时空分布动态预测结果的预测精度。
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