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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116540012B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310371567.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司 , 三峡大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于5G通信的新能源接入配电网相间故障区段定位方法，该方法首先以具备短路电流切断能力的断路器为边界划分区域，以是否需要安装功率方向元件将区域分为I类区域和II类区域，并利用电流信息和功率信息构建节点电流信息编码，结合三相信息实现区域定位；进一步根据I类区域和II类区域节点电流差异，设计节点与区段编码，开关函数，提出区段定位判据，实现故障区段快速搜索；最后提出了uRLLC切片+mMTC切片承载I类区域信息和mMTC切片承载II类区域信息的区段定位通信架构，本专利方法新颖，分区域，分策略实现区段定位有利于减少系统通信，实现快速定位。
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公开(公告)号：CN116540012A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310371567.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司 , 三峡大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于5G通信的新能源接入配电网相间故障区段定位方法，该方法首先以具备短路电流切断能力的断路器为边界划分区域，以是否需要安装功率方向元件将区域分为I类区域和II类区域，并利用电流信息和功率信息构建节点电流信息编码，结合三相信息实现区域定位；进一步根据I类区域和II类区域节点电流差异，设计节点与区段编码，开关函数，提出区段定位判据，实现故障区段快速搜索；最后提出了uRLLC切片+mMTC切片承载I类区域信息和mMTC切片承载II类区域信息的区段定位通信架构，本专利方法新颖，分区域，分策略实现区段定位有利于减少系统通信，实现快速定位。
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公开(公告)号：CN117261662B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311229705.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 浙江大学海南研究院 , 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司
IPC: B60L53/60 , G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L53/67 , B60L53/68 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站内负荷预测与技术指标计算方法及系统，属于电动汽车充电技术领域。包括：明确充电站内的充电设施配置与电动汽车充电序列；基于充电设施配置与电动汽车充电序列，明确各辆电动汽车的充电时段，计算站内的充电决策矩阵；基于充电决策矩阵，对充电时段进行零点矫正和排队矫正，得到矫正后的充电决策矩阵；基于矫正后的充电决策矩阵，计算充电站内的负荷曲线数据，并计算站内电动汽车的排队时间和充电设施的装置利用率。本申请解决了电动汽车充电站的充电负荷曲线预测和充电技术指标计算问题，可实现充电站内的电动汽车充电和排队过程的仿真模拟，有助于明确充电设施数量对充电负荷曲线和充电技术指标的直接影响。
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公开(公告)号：CN114744612A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210329613.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种离网型微电网两阶段日前经济调度方法,利用混沌相空间重构、多目标粒子群、数据驱动及线性规划等方法，通过灵活资源调控降低源荷不确定性所带来的弃风和失负荷等负面影响，可在降低调度成本的基础上，兼顾系统高效性及可靠性,第一阶段以微电网综合运行成本最低，可再生能源就地利用率最高及系统失负荷率最小为目标，建立了计及需求响应的离网型微电网多目标经济调度模型,第二阶段针对第一阶段调度后产生的弃风与失负荷，采用极限学习机及XGBoost构建了蓄电池消纳弃风模型和调频电源调度模型。
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公开(公告)号：CN117261662A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311229705.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 浙江大学海南研究院 , 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司
IPC: B60L53/60 , G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L53/67 , B60L53/68 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站内负荷预测与技术指标计算方法及系统，属于电动汽车充电技术领域。包括：明确充电站内的充电设施配置与电动汽车充电序列；基于充电设施配置与电动汽车充电序列，明确各辆电动汽车的充电时段，计算站内的充电决策矩阵；基于充电决策矩阵，对充电时段进行零点矫正和排队矫正，得到矫正后的充电决策矩阵；基于矫正后的充电决策矩阵，计算充电站内的负荷曲线数据，并计算站内电动汽车的排队时间和充电设施的装置利用率。本申请解决了电动汽车充电站的充电负荷曲线预测和充电技术指标计算问题，可实现充电站内的电动汽车充电和排队过程的仿真模拟，有助于明确充电设施数量对充电负荷曲线和充电技术指标的直接影响。
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