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公开(公告)号：CN219038402U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222025484.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 窦随权 , 焦杨 , 马瑞峰 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 徐建喜 , 张国彪 , 江荷燕 , 易军恩 , 徐勇 , 涂智文 , 廖渝江 , 浦扬丹 , 徐力 , 张忠良
Abstract: 本申请提供轮瓦磨耗试验装置，包括伸缩机构、动力传递机构、制动架和控制装置，其中，伸缩机构与动力传递机构连接，动力传递机构其中一端与固定吊座转动连接，另一端与制动架转动连接，制动架上远离动力传递机构的一端与闸瓦连接，伸缩机构能够带动动力传递机构转动从而推动制动架使闸瓦与车轮接触，制动架上与闸瓦接触的位置设有力测量装置，制动架上还设有位移测量装置，力测量装置、位移测量装置和伸缩机构均与控制装置电性连接。本申请提供的试验装置，在控制装置的作用下能够将列车运行时的制动载荷实际有效地进行加载，从而可以模拟实际制动时轮瓦相互磨耗作用，获得实际运行时直线线路和曲线线线路制动时轮瓦之间磨耗数据，试验过程中调整方便，适用性广。
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公开(公告)号：CN219348206U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223423688.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 窦随权 , 丁颖 , 王萌 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 王蒙 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪 , 廖渝江 , 易军恩 , 徐勇 , 涂智文 , 江荷燕 , 浦扬丹 , 徐力 , 张忠良
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种轮对磨耗试验装置，涉及铁路运输设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验的试验效率较低的问题。包括：轮对；第一驱动组件，与轮对连接，第一驱动组件用于驱动轮对转动；以及闸瓦托，与轮对对应设置；以及第二驱动组件，与闸瓦托连接，第二驱动组件用于控制闸瓦托动作以对转动的轮对进行制动。本实用新型中利用第一驱动组件控制轮对转动，利用第二驱动组件驱动闸瓦托动作以对轮对进行制动。本申请中的轮对磨耗试验装置结构简单，能够快速地开展轮瓦磨耗试验。从而避免了现有技术中轮瓦磨耗试验方法的试验效率较低的问题。进而确保了轮瓦磨耗试验的试验效率。
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公开(公告)号：CN219798732U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202223424157.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 窦随权 , 徐建喜 , 张国彪 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 浦扬丹 , 易军恩 , 徐勇 , 涂智文 , 江荷燕 , 廖渝江 , 徐力 , 张忠良
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种轮瓦磨耗试验装置，涉及铁路货车设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验方法存在测试成本较高，更换轮对与闸瓦的工序复杂，且耗时较长的问题。其包括：车轮；以及第一驱动组件，与车轮连接，第一驱动组件用于驱动车轮转动；闸瓦，与车轮对应设置；以及制动梁，与闸瓦连接；以及第二驱动组件，与制动梁连接，第二驱动组件用于驱动制动梁推动闸瓦，闸瓦受力动作以制动车轮。本实用新型中利用第一驱动组件转动车轮，利用第二驱动组件和制动梁驱动闸瓦制动车轮。这样能够模拟单个车轮和单个闸瓦的制动过程。本申请中的轮瓦磨耗试验装置结构简单，只需测试轮对的车轮，且车轮易于更换。从而提高了轮瓦磨耗试验的效率和使用的便利性。
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公开(公告)号：CN117387974A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311352901.2
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种测量转向架抗菱刚度值的试验工装，包括模拟摇枕、模拟侧架方框、第二模拟侧架方框、钢球、下心盘、移动台；所述模拟侧架方框内设有斜楔组件、弹簧；所述斜楔组件位于所述弹簧上方；所述模拟侧架方框包括第一模拟侧架方框、第二模拟侧架方框；第一模拟侧架方框、第二模拟侧架方框之间通过模拟摇枕连接；所述模拟摇枕上设有下心盘；所述下心盘内设有钢球；所述第二模拟侧架方框下端设有移动台。本发明结构简单、使用方便、可在设计阶段就能对转向架的抗菱刚度进行较为准确估算评价。
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