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公开(公告)号：CN103153789A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048614.1
申请日：2011-10-04
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 吉勒斯·查瑞尔
IPC: B64D27/26
CPC classification number: B64D27/26 , B64D2027/266
Abstract: 本发明涉及一种悬挂飞行器推进单元的挂架的附接组件，其推进单元用于悬挂于飞行器的结构元件上，所述推进单元包括具有纵向轴线的涡轮喷气发动机，所述附接组件包括至少一个连接叉架（100），所述连接叉架（100）用于将挂架附接至所述推进单元的壳体（120），其特征在于，所述连接叉架（100）通过装置固定在所述壳体（120）上，所述装置设计成在所述壳体（120）外围形成所述连接叉架（100）和所述壳体（120）之间的连接件。
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公开(公告)号：CN103154489A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048123.7
申请日：2011-10-03
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 弗朗索瓦·盖里特
CPC classification number: F02K1/566 , F01D5/005 , F02K1/605 , F02K1/625 , F02K1/72 , F02K1/766 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , Y02T50/672 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及一种飞行器推进器组件，包括至少一个发动机机舱（2），所述发动机机舱（2）具有至少一个中间壳体（7）和前框架（25），所述前框架（25）安装在所述中间壳体（7）的外部保护罩（12）的下游，所述前框架（25）包括偏差边缘和形成直接或间接支撑至少一个流体偏差装置（22）的至少一个元件，其特征在于所述偏差边缘和所述形成支撑的元件构建在中间壳体（7）的外部保护罩（12）内部。
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公开(公告)号：CN102958803B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180030383.1
申请日：2011-06-17
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥利维埃·克雷布勒 , 弗朗索瓦·加莱 , 贝特朗·德若约
Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱，其包括布置在涡轮喷气发动机上游的进气口（3）、围绕涡轮喷气发动机风扇和其壳体（6）的中间段、及下游段，所述中间段由能够确保机舱外部气动连续性的至少一个航空结构（51）制成，其特征在于，所述航空结构刚性地可拆卸地连接至至少一个周围的固定结构。
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公开(公告)号：CN103154435B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180047681.1
申请日：2011-10-04
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 贝特朗·德若约
CPC classification number: F01D25/24 , F01D5/005 , F02K1/605 , F02K1/625 , F02K1/72 , F02K1/766 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , Y02T50/672 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器，包括至少一个固定前框（25），所述前框（25）能够被安装在所述涡轮喷气发动机的风扇壳体的下游，并且直接地或间接地支承至少一个气流偏转装置（22），其特征在于，当在所述反向器上执行维护操作时，所述气流偏转装置（22）的至少部分能够与所述前框（25）分离，并且能够独立于所述前框（25）平移。
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公开(公告)号：CN103003872B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180036251.X
申请日：2011-07-07
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 贝特朗·德若约
IPC: G10K11/172 , F02C7/045 , F02K1/82 , B64D33/04
CPC classification number: B32B3/10 , B64D33/02 , B64D33/06 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286 , F01D25/243 , F01D25/28 , F02C7/045 , F02K1/44 , F02K1/827 , F05B2260/301 , F05D2220/36 , F05D2250/283 , F05D2300/603 , G10K11/172 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种隔音板（5），包括设置在至少一个内表层和外表层（53）之间的至少一个多孔芯体，其特征在于，所述外表层合并至少一个紧固件（61），所述紧固件能够以可拆卸样式与互补紧固件协作，所述互补紧固件与附接至其的结构关联。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003872A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180036251.X
申请日：2011-07-07
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 贝特朗·德若约
IPC: G10K11/172 , F02C7/045 , F02K1/82 , B64D33/04
CPC classification number: B32B3/10 , B64D33/02 , B64D33/06 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286 , F01D25/243 , F01D25/28 , F02C7/045 , F02K1/44 , F02K1/827 , F05B2260/301 , F05D2220/36 , F05D2250/283 , F05D2300/603 , G10K11/172 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种隔音板（5），包括设置在至少一个内表层和外表层（53）之间的至少一个多孔芯体，其特征在于，所述外表层合并至少一个紧固件（61），所述紧固件能够以可拆卸样式与互补紧固件协作，所述互补紧固件与附接至其的结构关联。
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公开(公告)号：CN105339263A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036926.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F02C7/047 , B64D15/04 , B64D33/02 , B64D2033/0233 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种对飞行器机舱(100)的进气口唇缘(111)进行除冰的设备，所述设备包括预交换器(2)、能够引入来自风扇(12)下游的低压空气的进气装置、两个来自压缩机(10、11)下游的高压空气进气装置、以及安装在空气流动网络(1、13)中的受控阀(6、7、8、9、14)和止回阀(4、5)，其特征在于，所述预交换器(2)包括低压空气出口(19)，所述低压空气出口(19)能够经由空气流动网络的管道(3)通向飞行器机舱(100)的进气口唇缘。
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公开(公告)号：CN103201491A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180052737.2
申请日：2011-10-28
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F02K1/566 , F02K1/72 , F02K1/763 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种具有一体移动罩（23）的格栅式推力反向器，包括能够在位于悬吊架（8）的每一侧的导轨中滑动的轨道。该推力反向器仅包括两个驱动器（43a，43b），所述驱动器（43a，43b）位于所述轨道附近，能够导致所述罩（23）在所述导轨上于直接喷射和反向喷射位置之间滑动。该推力反向器还包括能够对轨道相对所述导轨产生偏转趋势的力进行补偿的装置，因此防止它们彼此间卡住。
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公开(公告)号：CN103201490A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180052736.8
申请日：2011-10-25
Applicant: 埃尔塞乐公司
IPC: F02K1/72
CPC classification number: F02K1/72 , F02K1/566 , F02K1/70 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种喷气发动机机舱（1），设置有至少一个推力反向装置，其包括偏转装置（41）和至少一个罩（30），所述罩（30）基本上在平行于机舱纵向轴的方向上于关闭位置和开启位置之间平移，在关闭位置，所述罩确保机舱的空气动力连续性并覆盖偏转装置，在开启位置，所述罩打开进入机舱的通道并暴露偏转装置，此外，所述推力反向器装置包括至少一个阻挡襟翼（60），通过至少一端附接至偏转装置的后部枢转地安装，其中所述喷气发动机机舱的特征在于，所述枢转端也可平移地连接至偏转装置的后部。
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公开(公告)号：CN103154435A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180047681.1
申请日：2011-10-04
Inventor： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 贝特朗·德若约
CPC classification number: F01D25/24 , F01D5/005 , F02K1/605 , F02K1/625 , F02K1/72 , F02K1/766 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , Y02T50/672 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器，包括至少一个固定前框（25），所述前框（25）能够被安装在所述涡轮喷气发动机的风扇壳体的下游，并且直接地或间接地支承至少一个气流偏转装置（22），其特征在于，当在所述反向器上执行维护操作时，所述气流偏转装置（22）的至少部分能够与所述前框（25）分离，并且能够独立于所述前框（25）平移。
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