公开(公告)号：CN109882539B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201811359352.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： J.皮茨施勒 ,  J.科特曼 ,  D.施托夫 ,  S.库克拉 ,  T.措贝尔

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  B60G13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的阻尼器(10)，具有：‑气缸管(20)，其构造用于可运动地容纳活塞(62)的内部空间(65)，‑外部管(40)，其围绕气缸管(20)布置，‑中间管(30)，其布置在气缸管(20)与外部管(40)之间，‑控制单元(50)，其带有可控制的阀，‑中间间隙空间(24)，其在气缸管(20)与中间管(30)之间用于提供在内部空间(65)与控制单元(50)之间的流体流动，其中，控制单元(50)构造用于在中间间隙空间(24)处的流体的通过部(51)，以便于调节阻尼器(10)的阻尼特性。

公开(公告)号：CN109882539A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201811359352.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： J.皮茨施勒 ,  J.科特曼 ,  D.施托夫 ,  S.库克拉 ,  T.措贝尔

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  B60G13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的阻尼器(10)，具有：-气缸管(20)，其构造用于可运动地容纳活塞(62)的内部空间(65)，-外部管(40)，其围绕气缸管(20)布置，-中间管(30)，其布置在气缸管(20)与外部管(40)之间，-控制单元(50)，其带有可控制的阀，-中间间隙空间(24)，其在气缸管(20)与中间管(30)之间用于提供在内部空间(65)与控制单元(50)之间的流体流动，其中，控制单元(50)构造用于在中间间隙空间(24)处的流体的通过部(51)，以便于调节阻尼器(10)的阻尼特性。