公开(公告)号：CN104604075B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201380031358.4

申请日：2013-05-22

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S·德伦克尔福特

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 为操作车辆的具有多个电池单元(Z1‑Z4)的电池(1)而依赖于充电量(Q_Max_Charge_Cell_X)执行电池单元(Z1‑Z4)的对称化(S)。在这种情况下每一个充电量相应于在电池(1)的当前状态下可充入各电池单元(Z1‑Z4)之一的充电量。

公开(公告)号：CN104604075A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380031358.4

申请日：2013-05-22

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S·德伦克尔福特

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 为操作车辆的具有多个电池单元(Z1-Z4)的电池(1)而依赖于充电量(Q_Max_Charge_Cell_X)执行电池单元(Z1-Z4)的对称化(S)。在这种情况下每一个充电量相应于在电池(1)的当前状态下可充入各电池单元(Z1-Z4)之一的充电量。