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公开(公告)号：CN106061829A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580010007.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0318 , F17C2227/0393 , F17C2265/022 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开用于处理蒸发气体的系统以及方法。根据本发明的用于处理蒸发气体的系统包括：压缩器，其压缩在设置于船只或船舶结构中的储罐中产生的蒸发气体；压缩气体热交换器，其设置于压缩器的下游，且经压缩的蒸发气体在压缩气体热交换器中与海水或淡水进行热交换；以及蒸发气体热交换器，其设置于压缩气体热交换器的下游，且经压缩的蒸发气体在蒸发气体热交换器中与待馈送到压缩器的蒸发气体进行热交换。
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公开(公告)号：CN105531184A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049948.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B3/68 , B63J2/14 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2270/0107
Abstract: 本发明涉及一种用于漂浮船结构的绝热系统，更具体来说，所述绝热系统特征在于在压载舱、箱舱甲板空间(trunk deck space)以及邻近于箱舱甲板的侧面通路(side passage way)当中的至少一个上具备绝热材料，以减少由于从船只外部的区域到LNG储存罐的内部的热传递而带来的BOR(Boil-off Rate)。
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公开(公告)号：CN106061829B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580010007.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0318 , F17C2227/0393 , F17C2265/022 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种用于处理蒸发气体的系统和方法。本发明的用于处理蒸发气体的系统包括：压缩器，其压缩在设置于船只或船舶结构中的储罐中产生的蒸发气体；压缩气体热交换器，其设置于压缩器的下游，且经压缩的蒸发气体在压缩气体热交换器中与海水或淡水进行热交换；以及蒸发气体热交换器，其设置于压缩气体热交换器的下游，且经压缩的蒸发气体在蒸发气体热交换器中与待馈送到压缩器的蒸发气体进行热交换。本发明的系统处理蒸发气体时，有可能通过防止储罐的压力增加而确保稳定性且减少GCU和类似的装置中的蒸发气体的消耗。
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公开(公告)号：CN102159451A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980125559.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C3/027 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0337 , F17C2227/0341 , F17C2227/0344 , F17C2227/0348 , F17C2227/0351 , F17C2227/0355 , F17C2227/0381 , F17C2227/039 , F17C2260/013 , F17C2260/015 , F17C2260/016 , F17C2260/025 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/011 , F17C2270/0113
Abstract: 本发明涉及一种液化气储罐以及包含所述液化气储罐的海运结构。储罐包含多个液化气储罐，所述多个液化气储罐接纳在通过隔离舱而在所述海运结构的船体中界定的多个空间中且布置成两排。隔离舱包含有在船体的纵向方向上延伸的至少一个纵向隔离舱以及在船体的横向方向上延伸的至少一个横向隔离舱。所述储罐中的每一者通过不间断地延伸的密封壁和绝热壁而密封和绝热。所述纵向隔离舱支撑上部结构的负荷，同时抑制晃荡现象。
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公开(公告)号：CN106029490B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580010000.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于处理蒸发气体的系统和方法。根据本发明的用于处理在船只或船舶结构的LNG储罐中产生的蒸发气体的系统包括：再气化线，其用于通过再气化存储在所述LNG储罐中的LNG而供应天然气；以及高压压缩线，其用于将在所述LNG储罐中产生的所述蒸发气体压缩到高压并供应到所述再气化线下游的点。本发明的蒸发气体处理系统可防止储罐中压力上升以确保安全并减少蒸发气体浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029490A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010000.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/029 , F17C7/04 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0302 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开用于处理蒸发气体的系统和方法。根据本发明的用于处理在船只或船舶结构的LNG储罐中产生的蒸发气体的系统包括：再气化线，其用于通过再气化存储在所述LNG储罐中的LNG而供应天然气；以及高压压缩线，其用于将在所述LNG储罐中产生的所述蒸发气体压缩到高压并供应到所述再气化线下游的点。
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公开(公告)号：CN105555658A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051501.0
申请日：2014-07-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种漂浮船结构以及用于控制其温度的方法，具体地说，所述漂浮船结构特征在于包括在船只的长度方向上在一或多个行中安置的多个LNG储存罐之间设置的围堰，其中将所述围堰控制为零下温度以减少由于从所述围堰到所述多个LNG储存罐的内部的热传递而产生的BOR(Boil-off Rate)。
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公开(公告)号：CN102159451B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200980125559.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C3/027 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0337 , F17C2227/0341 , F17C2227/0344 , F17C2227/0348 , F17C2227/0351 , F17C2227/0355 , F17C2227/0381 , F17C2227/039 , F17C2260/013 , F17C2260/015 , F17C2260/016 , F17C2260/025 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/011 , F17C2270/0113
Abstract: 本发明涉及一种液化气储罐以及包含所述液化气储罐的海运结构。储罐包含多个液化气储罐，所述多个液化气储罐接纳在通过隔离舱而在所述海运结构的船体中界定的多个空间中且布置成两排。隔离舱包含有在船体的纵向方向上延伸的至少一个纵向隔离舱以及在船体的横向方向上延伸的至少一个横向隔离舱。所述储罐中的每一者通过不间断地延伸的密封壁和绝热壁而密封和绝热。所述纵向隔离舱支撑上部结构的负荷，同时抑制晃荡现象。
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公开(公告)号：CN101520127B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910009595.6
申请日：2009-02-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C3/00 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/03 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0135 , F17C2260/016 , F17C2265/031 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0118 , F17C2270/0123
Abstract: 本发明是有关于一种能够储存液化天然气(liquefied naturalgas，LNG)的LNG储罐，更确切地说，本发明涉及一种具有由例如隔离舱的结构划分的内部空间的LNG储罐，其中所述结构经提供以用于抑制发生晃动现象。根据本发明，提供一种安装在浮式海运结构中以用于在其中储存LNG的LNG储罐，其包括划分LNG储罐的内部空间以减少由LNG导致的晃动现象的影响的结构，以及穿过所述结构而形成以允许LNG穿过其中而流动的流体通道。
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公开(公告)号：CN101520127A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910009595.6
申请日：2009-02-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C3/00 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/03 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0135 , F17C2260/016 , F17C2265/031 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0118 , F17C2270/0123
Abstract: 本发明是有关于一种能够储存液化天然气(liquefied naturalgas，LNG)的LNG储罐，更确切地说，本发明涉及一种具有由例如隔离舱的结构划分的内部空间的LNG储罐，其中所述结构经提供以用于抑制发生晃动现象。根据本发明，提供一种安装在浮式海运结构中以用于在其中储存LNG的LNG储罐，其包括划分LNG储罐的内部空间以减少由LNG导致的晃动现象的影响的结构，以及穿过所述结构而形成以允许LNG穿过其中而流动的流体通道。
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