公开(公告)号：CN119225365A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411334777.1

申请日：2024-09-24

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 张国庆 ,  李志豪 ,  李纪强 ,  尹世麟 ,  邱斌 ,  弓永军 ,  章文俊 ,  柳晨光 ,  韩冰 ,  初秀民 ,  许洋

IPC: G05D1/43 ,  G05D1/633 ,  G05D1/644 ,  G05D1/648 ,  G05D109/10

Abstract: 本发明公开了一种基于性能优化的帆式船舶风电场自主巡航控制方法，通过引入移位函数，获取转筒帆船的位置移位误差和艏向移位误差，以基于误差转变技术，获取考虑转筒帆船预设性能的转筒帆船的位置转变误差和转筒帆船的艏向转变误差；并结合动态面技术设计转筒帆船的主机转速控制器和舵角控制器，获取转筒帆船的主机转速和舵角，实现对帆式船舶风电场的自主巡航控制。本发明能够满足狭窄航道或多障碍物水域的高跟踪精度要求，大大提高船舶的跟踪精度，满足复杂水域的高跟踪精度需求。同时，能够有效保障船舶在恶劣海况下的自主巡航任务，为保障船舶的瞬态性能和稳态性能提供了有力的保证，为转筒帆船在复杂水域的安全航行提供了关键技术支持。

公开(公告)号：CN119575973A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411716048.2

申请日：2024-11-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 张国庆 ,  尹世麟 ,  李志豪 ,  李纪强 ,  章文俊 ,  弓永军 ,  张显库 ,  邢英硕 ,  邱斌 ,  许洋 ,  柳晨光

IPC: G05D1/43 ,  G05D1/622 ,  G05D1/695

Abstract: 本发明公开了一种基于微分博弈的船舶编队协同避障与鲁棒控制方法，包括构建船舶避障函数，并基于第一性能指标函数设计最优虚拟控制律；构建用于镇定船舶位置动力学误差的第二性能指标函数，并结合第一最优价值函数获取船舶海洋状态干扰；设计用于镇定船舶状态动力学误差的第三性能指标函数以获取最优响应控制器；根据最优响应控制器获取艏向虚拟控制律；对艏向虚拟控制律的导数进行降阶处理，以获取艏摇运动动力学误差；构建用于描述艏摇运动干扰的第四性能指标函数，并结合第二最优价值函数获取船舶艏摇运动干扰；设计用于镇定船舶艏摇运动动力学误差的第五性能指标函数获取最优鲁棒控制器。本发明解决了目前已有船舶编队运动控制工程实践中“人工势场法不利于船舶高精度与安全航行”与“干扰观测器在海洋环境干扰中鲁棒性较弱”这两点技术问题。