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公开(公告)号：CN103993591B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410214686.4
申请日：2014-05-20
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
IPC: E02B17/06
Abstract: 本发明一种自升式钻井平台下水时桩腿和桩靴的封固方法，船台建造的平台在以往的国内和国际下水时候，平台的升降装置和锁紧装置必须分别安装和调试完成后，将桩腿和桩靴提升到位并处于锁紧的工况下。本发明公开了一种平台下水时的桩腿和桩靴封固的方法。该种方法采用了一定的装置—锁紧工装和连接槽钢分别对桩腿和桩靴进行了封固。锁紧工装有三大部分组成，分别为底座侧封固墩，内侧封固墩和高强螺栓。外观如靴子状，将桩腿的齿条紧紧封固在靴子内部。该工装由钢板焊接而成。安装时通过与平台其他结构进行焊接放置，采用螺栓的形式将桩腿锁在工装内部。桩靴则采用槽钢与平台主船体进行封固。工装结构较为简单，安全可靠。通过实际应用，该种方法效果显著。
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公开(公告)号：CN108453661B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810538056.0
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种带有调节支撑的半潜平台推进器安装工装，包括四周围有围板(3)的钢结构框架形式的支撑平台(1)、垂直且贯穿的设置于所述支撑平台(1)四周的可伸缩支腿(4)，以及位于所述支撑平台(1)上部的半潜平台推进器海底支撑工装。本发明将推进器放置于所述半潜平台推进器海底支撑工装平台上，上部设有能够承托推进器的承托结构，使得推进器以直立、稳定状态立于海底。所述承托结构能够放倒，从而降低支撑工装高度至安装后的推进器以下，保证能够移船。省去了处理海底的高昂费用的同时，缩短了半潜式钻井平台的推进器的安装周期。
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公开(公告)号：CN106759203A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611199100.7
申请日：2016-12-22
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
IPC: E02B17/00
CPC classification number: E02B17/00
Abstract: 本发明涉及一种自升式海洋平台桩腿结构安装合拢的方法，过程为：S1：将船体支撑在高架墩上，船体底部到地面的高度超过单级桩腿分段；S2：基于船体，在坞内或船台利用吊车先安装合拢最顶部的两个或三个桩腿分段；S3：针对步骤S2已安装的桩腿，安装升降系统到升降基础结构；S4：通过所述升降系统提升已安装的桩腿，使船体下部留出空位，将下一个待组立的桩腿分段推入船体下方进行对接安装；S5：重复步骤S4，至所有桩腿分段都对接安装完毕；S6：拆除平台主船体下方高架墩，利用平台自身的升降机构下降主船体到要求的高度准备出坞或下水。本发明旨在降低作业难度和生产成本，提高平台使用寿命，减短建造周期。
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公开(公告)号：CN108505974B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810538042.9
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半潜平台推进器海底支撑工装，包括置于海底的由两两呈十字交叉的钢梁组成的九宫格框架结构的基座(1)，以及设置在所述基座(1)上部的承托机构。所述承托机构包括垂直所述基座(1)设置且其底部两端分别固定所述基座(1)的钢梁十字交叉点处的第一支撑(2)，以及平行所述第一支撑(2)设置且其底部固定在所述基座(1)的钢梁十字交叉点处的第二支撑(3)。本发明既保证推进器处于直立安装姿态稳定不倒，又使得推进器与海底隔离，保证推进器免于损坏。本发明采用将推进器放置于该工装平台上，平台下端水平，上端结构承托推进器，使得推进器以直立、稳定状态立于海底。上端承托结构能够放倒，从而降低支撑工装高度至安装后的推进器以下，保证能够移船。
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公开(公告)号：CN108505974A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810538042.9
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半潜平台推进器海底支撑工装，包括置于海底的由两两呈十字交叉的钢梁组成的九宫格框架结构的基座(1)，以及设置在所述基座(1)上部的承托机构。所述承托机构包括垂直所述基座(1)设置且其底部两端分别固定所述基座(1)的钢梁十字交叉点处的第一支撑(2)，以及平行所述第一支撑(2)设置且其底部固定在所述基座(1)的钢梁十字交叉点处的第二支撑(3)。本发明既保证推进器处于直立安装姿态稳定不倒，又使得推进器与海底隔离，保证推进器免于损坏。本发明采用将推进器放置于该工装平台上，平台下端水平，上端结构承托推进器，使得推进器以直立、稳定状态立于海底。上端承托结构能够放倒，从而降低支撑工装高度至安装后的推进器以下，保证能够移船。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108453661A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810538056.0
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种带有调节支撑的半潜平台推进器安装工装，包括四周围有围板(3)的钢结构框架形式的支撑平台(1)、垂直且贯穿的设置于所述支撑平台(1)四周的可伸缩支腿(4)，以及位于所述支撑平台(1)上部的半潜平台推进器海底支撑工装。本发明将推进器放置于所述半潜平台推进器海底支撑工装平台上，上部设有能够承托推进器的承托结构，使得推进器以直立、稳定状态立于海底。所述承托结构能够放倒，从而降低支撑工装高度至安装后的推进器以下，保证能够移船。省去了处理海底的高昂费用的同时，缩短了半潜式钻井平台的推进器的安装周期。
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公开(公告)号：CN108910700B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810538410.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型液罐吊装防晃装置，包括对称布置于扁鸭梨形液罐(13)两侧梨形中部宽体部位上表面用于挂接吊运设备吊绳(10)的液罐吊点(7)、对称布置于所述液罐(13)两侧固定于船坞外侧端或支撑坞墩的导向定滑轮组(6)连接所述液罐吊点(7)的配重组件。本发明当液罐受外力影响产生摇晃时，钢丝绳会将浮箱从水箱中拖出，此时浮箱的重力大于浮力，重力与浮力之差通过卸扣作用于液罐吊点，形成了与液罐摇晃方向相反的回复力。整个防晃系统产生的阻尼抵消了液罐摇晃的能量，从而达到防晃目的。(6)，以及由钢丝绳(1)通过所述导向定滑轮组
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公开(公告)号：CN108910700A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810538410.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型液罐吊装防晃装置，包括对称布置于扁鸭梨形液罐(13)两侧梨形中部宽体部位上表面用于挂接吊运设备吊绳(10)的液罐吊点(7)、对称布置于所述液罐(13)两侧固定于船坞外侧端或支撑坞墩的导向定滑轮组(6)，以及由钢丝绳(1)通过所述导向定滑轮组(6)连接所述液罐吊点(7)的配重组件。本发明当液罐受外力影响产生摇晃时，钢丝绳会将浮箱从水箱中拖出，此时浮箱的重力大于浮力，重力与浮力之差通过卸扣作用于液罐吊点，形成了与液罐摇晃方向相反的回复力。整个防晃系统产生的阻尼抵消了液罐摇晃的能量，从而达到防晃目的。
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公开(公告)号：CN104527924A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410805225.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半潜式海洋平台上部甲板合拢支撑专用工装，包括支撑墩，每一支撑墩由标准节向上连接构成，顶部设置顶盖；每一标准节包括四个等高圆管立柱、横向撑管以及斜向撑管；圆管立柱的两端分别设置法兰。圆管立柱的上端和下端位于正外侧还设置有连接眼板，部分相邻两个支撑墩同一高度的眼板之间由横向拉筋连接。相邻等高的支撑墩之间通过搭接支撑板架设置走桥。本发明高架墩建造相对简易，便于组装、拆解、运输、保存；并可根据需要增加或减少部分标准节，以便达到满足不同支撑高度的要求；也可以水平方向扩展更多高架墩组，从而对更大面积的范围进行支撑；同时，连通各高架墩组之间的走桥，可以作为对上方合拢缝处理的工作依托平面。
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公开(公告)号：CN103993591A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410214686.4
申请日：2014-05-20
Applicant: 大连船舶重工集团海洋工程有限公司
IPC: E02B17/06
Abstract: 本发明一种自升式钻井平台下水时桩腿和桩靴的封固方法，船台建造的平台在以往的国内和国际下水时候，平台的升降装置和锁紧装置必须分别安装和调试完成后，将桩腿和桩靴提升到位并处于锁紧的工况下。本发明公开了一种平台下水时的桩腿和桩靴封固的方法。该种方法采用了一定的装置——锁紧工装和连接槽钢分别对桩腿和桩靴进行了封固。锁紧工装有三大部分组成，分别为底座侧封固墩，内侧封固墩和高强螺栓。外观如靴子状，将桩腿的齿条紧紧封固在靴子内部。该工装由钢板焊接而成。安装时通过与平台其他结构进行焊接放置，采用螺栓的形式将桩腿锁在工装内部。桩靴则采用槽钢与平台主船体进行封固。工装结构较为简单，安全可靠。通过实际应用，该种方法效果显著。
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