一种基于北斗授时的地面与机车同步窄带通信系统

    公开(公告)号:CN118803849A

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202411273235.8

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于北斗授时的地面与机车同步窄带通信系统。系统包括地面车站电台和机车电台,地面车站电台和机车电台均包括天馈单元、基带单元、接收单元、发射单元及附属单元。地面车站电台和机车电台均含有工作程序,地面车站电台工作程序包括:启动并守候、时隙分发和数据通信三个流程;机车电台工作程序包括:启动并守候、申请时隙和数据通信三个流程。本发明解决了目前铁路400兆赫使用的窄带技术方案受限于频段及成本,无法做到快速部署和建设的问题。本系统只有终端即可完成机车、站台通信及多车之间的信道资源调度,具有成本低,灵活性高,部署快捷的优点,适用于车辆进出频繁的货、客运站点。

    一种光学链接模块的测试电路及实现方法

    公开(公告)号:CN119382791A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411943283.3

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种光学链接模块的测试电路及实现方法,测试电路包括控制单元、接口单元、光学单元、电源单元。控制单元采用SAM‑3732型嵌入式系统模块作为核心控制器,通过核心控制器扩展USB和RS232接口,用于人机交互及调试。接口单元采用型号为STM32F407VET6单片机作为控制器,光学单元内置PROFIBUS OLM/G12 V4.0光学链接模块,用于电—光信号转换;电源单元采用锂电池组作为核心器件,用于为测试装具储能和供电。采用本测试电路测试光模块功能以及性能,为工作人员在排查现场问题时提供重要依据和参考,有助于短时间内修复和解决问题,保证了PROFIBUS现场总线传输的可靠性和稳定性。

    一种光学链接模块的测试电路及实现方法

    公开(公告)号:CN119382791B

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411943283.3

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种光学链接模块的测试电路及实现方法,测试电路包括控制单元、接口单元、光学单元、电源单元。控制单元采用SAM‑3732型嵌入式系统模块作为核心控制器,通过核心控制器扩展USB和RS232接口,用于人机交互及调试。接口单元采用型号为STM32F407VET6单片机作为控制器,光学单元内置PROFIBUS OLM/G12 V4.0光学链接模块,用于电—光信号转换;电源单元采用锂电池组作为核心器件,用于为测试装具储能和供电。采用本测试电路测试光模块功能以及性能,为工作人员在排查现场问题时提供重要依据和参考,有助于短时间内修复和解决问题,保证了PROFIBUS现场总线传输的可靠性和稳定性。

    一种基于北斗授时的地面与机车同步窄带通信系统

    公开(公告)号:CN118803849B

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202411273235.8

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于北斗授时的地面与机车同步窄带通信系统。系统包括地面车站电台和机车电台,地面车站电台和机车电台均包括天馈单元、基带单元、接收单元、发射单元及附属单元。地面车站电台和机车电台均含有工作程序,地面车站电台工作程序包括:启动并守候、时隙分发和数据通信三个流程;机车电台工作程序包括:启动并守候、申请时隙和数据通信三个流程。本发明解决了目前铁路400兆赫使用的窄带技术方案受限于频段及成本,无法做到快速部署和建设的问题。本系统只有终端即可完成机车、站台通信及多车之间的信道资源调度,具有成本低,灵活性高,部署快捷的优点,适用于车辆进出频繁的货、客运站点。

    一种基于北斗授时的时隙调度方法

    公开(公告)号:CN119789212A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202510291247.1

    申请日:2025-03-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于北斗授时的时隙调度方法,涉及窄带通信领域。该方法是针对铁路通信环境中信道资源紧缺情况下的信道复用,是一种动态时隙分配方法。该方法在实际使用中由单一主机配合多个从机使用。主机与从机通过北斗授时维持时隙同步,通过射频信号进行通信。主机根据当前从机的状态上报确认当前从机数量和工作状态,动态地为从机分发时隙。多设备间无需提前进行配置或组合,只需要写入相同的频点即可实现一主多从的业务调度。且无需架设基站,只需终端通信设备即可完成通讯,具有更好的灵活性。该方法只需终端即可完成信道资源调度,具有成本低,灵活性高,部署快捷的优点,适用于车辆进出频繁的货、客运站点。

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