公开(公告)号：CN106143053B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201610628059.4

申请日：2016-07-29

Applicant: 天津博世汽车部件有限公司

Inventor： 陈卓 ,  侯淑敏 ,  付文成 ,  杜明星

IPC: B60H1/00 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明创造提供了一种电动汽车集控热管理系统，包括：第一循环通路和第二循环通路，所述第一循环通路上依次连接有电池组、电机、车内换热器、膨胀阀、干燥器和车外换热器，所述车内换热器与膨胀阀之间的管路上设有第一电磁阀，所述电机与车内换热器之间的管路上设有第二电磁阀，电机和第二电磁阀之间的连接管路上连接有第三电磁阀，所述第三电磁阀的另一端与电池组远离电机的一端连接。本发明创造所述的热管理系统保证了在为车内提供暖风或者冷风的同时帮助电池组和电机散热或者加热，提高了电动汽车的续航能力，更加适合在电动汽车上进行应用。

公开(公告)号：CN106143053A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610628059.4

申请日：2016-07-29

Applicant: 天津博世汽车部件有限公司

Inventor： 陈卓 ,  侯淑敏 ,  付文成 ,  杜明星

IPC: B60H1/00 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H2001/00307 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明创造提供了一种电动汽车集控热管理系统，包括：第一循环通路和第二循环通路，所述第一循环通路上依次连接有电池组、电机、车内换热器、膨胀阀、干燥器和车外换热器，所述车内换热器与膨胀阀之间的管路上设有第一电磁阀，所述电机与车内换热器之间的管路上设有第二电磁阀，电机和第二电磁阀之间的连接管路上连接有第三电磁阀，所述第三电磁阀的另一端与电池组远离电机的一端连接。本发明创造所述的热管理系统保证了在为车内提供暖风或者冷风的同时帮助电池组和电机散热或者加热，提高了电动汽车的续航能力，更加适合在电动汽车上进行应用。

公开(公告)号：CN205970717U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620833034.3

申请日：2016-07-29

Applicant: 天津博世汽车部件有限公司

Inventor： 陈卓 ,  侯淑敏 ,  付文成 ,  杜明星

IPC: B60H1/00 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本实用新型创造提供了一种用于电动汽车的空调集热控制装置，包括：第一循环通路和第二循环通路，所述第二循环通路上连接有压缩机和气液分离器，所述第二循环通路与第一循环通路之间连接有四通阀，所述四通阀包括第一端口、第二端口、第三端口和第四端口；所述第一端口与压缩机连接，所述第二端口与电池组连接，所述第三端口与气液分离器连接，所述第四端口与车外换热器连接。本实用新型创造所述的控制装置优化了目前电动汽车空调系统的运行效率，兼顾控制汽车电池组温度和电机温度，保障汽车正常运行的同时，同时尽量节约电动汽车的电能，在同等制冷或者制热条件下提高其续航能力以节约能源。