二四冲程可变发动机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119353092A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411484130.7

    申请日:2024-10-23

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体提供了一种二四冲程可变发动机,包括气缸体和设置于气缸体内部的活塞,气缸体与活塞顶部之间限定出主燃室。还包括第一进气部、第二进气部和排气门,其中,第一进气部设置于气缸体顶部,在发动机处于四冲程模式下,向主燃室输出混合气,以及在发动机处于二冲程模式下,向主燃室输出混合气以进行第一扫气过程和第二扫气过程。第二进气部设置于气缸体侧部,在发动机处于二冲程模式下,向主燃室输出混合气以进行第二扫气过程和第三扫气过程。排气门设置于气缸体顶部,具有开启状态和关闭状态,在发动机处于二冲程模式下,保持开启状态以配合第一进气部和第二进气部进行第一扫气过程、第二扫气过程和第三扫气过程。

    用于高原环境的发动机着火系统及发动机

    公开(公告)号:CN119195950A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411484072.8

    申请日:2024-10-23

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体提供了一种用于高原环境的发动机着火系统及发动机,包括供油装置、加热装置和第一温度传感器。其中,加热装置适用于容纳并加热来自供油装置的燃油。第一温度传感器适用于检测加热装置内燃油温度的第一温度值,加热装置被配置为,响应于第一温度值大于第一预设温度,且小于或等于第二预设温度,以第一功率对燃油进行加热。以及,响应于第一温度值大于第二预设温度,以第二功率进行加热。

    发动机预燃室点火系统、控制方法及发动机

    公开(公告)号:CN118622456A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411040755.4

    申请日:2024-07-31

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体提供了一种发动机预燃室点火系统、控制方法及发动机,发动机预燃室点火系统包括预燃室、预混腔、供油装置、供气装置、电控单元和火花塞。其中,预混腔与预燃室相连,供油装置适用于像预混腔输出燃油,供气装置适用于像预混腔输出空气。预混腔被构造成接收燃油和空气以形成混合气并喷入预燃室。电控单元与供油装置和供气装置电连接,并被配置为依据发动机工作参数,分别控制供油装置的燃油输出量和供气装置的空气输出量,以调节预混腔内混合气当量比。火花塞布置于预燃室的顶部,适用于点燃该混合气。

    内燃机系统及控制方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118481858A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410564886.6

    申请日:2024-05-09

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域,具体提供了一种内燃机系统及控制方法包括内燃机、供油装置、燃料分析装置和电控单元,内燃机上设有缸内直喷喷嘴和进气道喷嘴。供油装置通过供油管路分别与缸内直喷喷嘴和进气道喷嘴连接。燃料分析装置适用于对供油管路中的燃料进行分析,以得到包括燃料理化性质的第一信息。电控单元与燃料分析装置和供油装置电连接,并被配置为接收第一信息,以控制供油装置像缸内直喷喷嘴和/或进气道喷嘴输出燃料。

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