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公开(公告)号：CN116605335A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310819296.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
IPC: B62J6/22 , B62J6/01 , B60L53/16 , B60L53/00 , H05B47/105
Abstract: 本发明提供了电动车电量指示灯的控制系统和电动车，包括：电池、充电口和电量指示灯，电池、充电口和电量指示灯均设置在整车上；电池分别与充电口和电量指示灯相连接，充电口与电量指示灯相连接；当充电器插头与充电口连接时，电量指示灯与电池连通，电量指示灯点亮，并且通过电池输出的电池电压显示不同颜色；可根据电池输出的电池电压控制变色灯珠显示不同颜色，实现多种状态指示，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114261467A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111558898.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
IPC: B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/413 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供了电动车的智能调节动力方法和系统，包括：当电动车处于初始状态并且满足预设动力条件时，检测电机的当前转速，预设动力条件包括所述电动车处于最高档位或动力档、不处于巡航模式、转把向控制器输出最高电压信号和控制器的当前母线电流达到第一设定限流；判断当前转速是否处于下降状态；如果是，则在当前转速小于第一预设转速的情况下，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；如果否，则在当前转速小于第二预设转速并且持续预设时间后，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；在不增加电机、控制器和电池成本的前提下适时提升动力，在重载或爬坡时将动力适时提升，从而提升电控系统利用率和用户体验。
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公开(公告)号：CN108418184B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201810340485.7
申请日：2018-04-16
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本发明提供了放电检测电路及系统，涉及电动车技术领域，其中，该放电检测电路包括：依次相连的放电状态采集模块、放电通断控制模块和电机驱动模块，放电状态采集模块还与电池负极相连，电机驱动模块还与电池正极相连，电机驱动模块为车辆的电机提供放电电流，以使车辆运动，同时，放电状态采集模块采集放电电流，并将放电电流发送给控制电路，控制电路检测放电电流是否超出阈值，并当放电电流超出阈值时生成放电终止信号，放电通断控制模块在接收到放电终止信号时，断开电池正极和电池负极之间的连接，即断开电池和负载的主回路连接，通过对放电电流的监测，能够保障车辆在放电行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN109747765B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201811523053.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明提供了电动车智能动力控制方法和装置，包括：获取转把信号，根据转把信号监测母线电流；如果母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；判断当前车速是否小于第一预设车速；如果当前车速小于第一预设车速，则将母线电流调整为第二预设电流；判断当前车速是否大于第二预设车速；如果当前车速大于第二预设车速，则将母线电流调整为第一预设电流。该电动车智能动力控制方法和装置可以在不增加整车成本的情况下，实现动力输出的智能控制，在重载启动或行驶在爬坡路段需要提升动力的时刻，能立即输出强动力；不需要动力提升时，保持原状态行驶，功耗小，延长行驶里程，行驶平稳，用户骑行舒适度高。
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公开(公告)号：CN109747765A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811523053.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明提供了电动车智能动力控制方法和装置，包括：获取转把信号，根据转把信号监测母线电流；如果母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；判断当前车速是否小于第一预设车速；如果当前车速小于第一预设车速，则将母线电流调整为第二预设电流；判断当前车速是否大于第二预设车速；如果当前车速大于第二预设车速，则将母线电流调整为第一预设电流。该电动车智能动力控制方法和装置可以在不增加整车成本的情况下，实现动力输出的智能控制，在重载启动或行驶在爬坡路段需要提升动力的时刻，能立即输出强动力；不需要动力提升时，保持原状态行驶，功耗小，延长行驶里程，行驶平稳，用户骑行舒适度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485461A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311634644.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明提供了电动自行车的辅助电子制动方法和系统，包括：检测刹把开关是否闭合；如果是，则电动自行车进入制动状态；检测前轮转速和后轮转速，根据前轮转速和后轮转速计算转速差；将转速差与打滑的极限转速差和预警打滑的转速差进行比较，根据比较结果控制能量回收限流和占空比；当制动力分配不均时，通过调节电机的动力输出控制刹车时的两个轮子的转速差，实现刹车时的车辆稳定，防止打滑。
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公开(公告)号：CN114261467B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111558898.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
IPC: B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/413 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供了电动车的智能调节动力方法和系统，包括：当电动车处于初始状态并且满足预设动力条件时，检测电机的当前转速，预设动力条件包括所述电动车处于最高档位或动力档、不处于巡航模式、转把向控制器输出最高电压信号和控制器的当前母线电流达到第一设定限流；判断当前转速是否处于下降状态；如果是，则在当前转速小于第一预设转速的情况下，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；如果否，则在当前转速小于第二预设转速并且持续预设时间后，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；在不增加电机、控制器和电池成本的前提下适时提升动力，在重载或爬坡时将动力适时提升，从而提升电控系统利用率和用户体验。
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公开(公告)号：CN108407652A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810340361.9
申请日：2018-04-16
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明提供了充电检测电路及系统，涉及电动车技术领域，其中，该充电检测电路包括：依次相连的充电口识别模块、充电口状态采集模块和充电口通断控制模块，充电口通断控制模块还与控制电路相连，充电口识别模块还与电池正极相连，充电口通断控制模块还与电池负极相连，充电口识别模块检测充电插头与电池的充电口插座是否连通，连通时，充电口状态采集模块采集充电电流，控制电路检测到充电电流超出阈值时生成充电终止信号，并由充电口通断控制模块断开充电口识别模块和电池负极之间的连接，从而能够在车辆充电过程中，有效控制充电电流的大小，进而增强了车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN108407652B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201810340361.9
申请日：2018-04-16
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明提供了充电检测电路及系统，涉及电动车技术领域，其中，该充电检测电路包括：依次相连的充电口识别模块、充电口状态采集模块和充电口通断控制模块，充电口通断控制模块还与控制电路相连，充电口识别模块还与电池正极相连，充电口通断控制模块还与电池负极相连，充电口识别模块检测充电插头与电池的充电口插座是否连通，连通时，充电口状态采集模块采集充电电流，控制电路检测到充电电流超出阈值时生成充电终止信号，并由充电口通断控制模块断开充电口识别模块和电池负极之间的连接，从而能够在车辆充电过程中，有效控制充电电流的大小，进而增强了车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN109572437A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811253912.4
申请日：2018-10-25
Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种充电器及电动车，涉及电动车安全充电技术领域。该充电器包括交直流转换器和充电头；所述充电头包括正极输出端、负极输出端和刹车输出端；所述交直流转换器的输入端接收交流电源输入的交流电，将所述交流电转换为直流电；所述交直流转换器向正极输出端输出高电平，向负极输出端输出低电平，向刹车输出端输出刹车信号。本发明在电动车整车充电时，通过向充电头的刹车输出端输出刹车信号，使刹车信号通过电动车的充电口发送至控制器，以便切断整车驱动电路，此时转动整车转把电机不会运转，提高了电动车充电时的刹车安全性。
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