公开(公告)号：CN115427295B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202180029699.2

申请日：2021-04-22

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： S·库马尔 ,  K·阿努拉克 ,  S·索纳潘巴努

IPC: B62J11/13 ,  B62J11/19 ,  B62J45/00 ,  B62J45/40 ,  B62J45/414 ,  B62K11/10 ,  B62K23/04 ,  B62J45/413 ,  B62K19/32

Abstract: 本主题总体上涉及一种加速器位置传感器(APS)单元(204)，其安装在附接到两轮车辆的框架的头管(215)上。APS单元(204)的安装缩短了节气门拉索(202)的长度。APS单元(204)放置在头管(215)的偏移区域中。APS单元(204)的这种放置使APS单元(204)的效率更高。节气门拉索(202)长度的缩短减少了滞后、损失和摩擦，从而提高了两轮车辆的效率和性能。

公开(公告)号：CN119590548A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411744326.5

申请日：2024-11-30

Applicant: 苏州万佳电器有限公司

Inventor： 黄福明 ,  黄俊宁 ,  徐兵

IPC: B62M6/45 ,  B62M6/50 ,  B62J45/41 ,  B62J45/411 ,  B62J45/412 ,  B62J45/413 ,  H04L67/025 ,  H04L67/12 ,  H04W4/80

Abstract: 本发明公开了一种基于IOT助力自行车的智能手机互联系统，包括车载无线传输单元、车辆驱动单元、车辆状态采集单元、车载控制单元、远程中心控制单元、手机终端和供电单元；本互联系统无传统仪表显示装置，利用电机的低功耗蓝牙与手机进行配对，由手机控制车辆系统的开启关闭，车速显示以及挡位的调节。对于骑行者和车辆生产者同时减少了成本和设备维护保养，对于车辆装配省去传统仪表线必须内走线在车管里的操作，省时可靠。由于此系统无仪表装置，非法用户也无法启动骑行车辆，加强了车辆的防盗功能。同时，充分发挥了骑行者移动手机的功能，利用手机连接车辆后做数据同步和骑行分享，大部提升了传统仪表车辆的使用体验。

公开(公告)号：CN114261467B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202111558898.0

申请日：2021-12-20

Applicant: 天津爱玛车业科技有限公司

Inventor： 朱泽琳 ,  秦宝林 ,  刘宏根

IPC: B62J45/00 ,  B62J45/412 ,  B62J45/413 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供了电动车的智能调节动力方法和系统，包括：当电动车处于初始状态并且满足预设动力条件时，检测电机的当前转速，预设动力条件包括所述电动车处于最高档位或动力档、不处于巡航模式、转把向控制器输出最高电压信号和控制器的当前母线电流达到第一设定限流；判断当前转速是否处于下降状态；如果是，则在当前转速小于第一预设转速的情况下，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；如果否，则在当前转速小于第二预设转速并且持续预设时间后，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；在不增加电机、控制器和电池成本的前提下适时提升动力，在重载或爬坡时将动力适时提升，从而提升电控系统利用率和用户体验。

公开(公告)号：CN115427295A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202180029699.2

申请日：2021-04-22

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： S·库马尔 ,  K·阿努拉克 ,  S·索纳潘巴努

IPC: B62J11/13 ,  B62J11/19 ,  B62J45/00 ,  B62J45/40 ,  B62J45/414 ,  B62K11/10 ,  B62K23/04 ,  B62J45/413 ,  B62K19/32

Abstract: 本主题总体上涉及一种加速器位置传感器(APS)单元204，其安装在附接到两轮车辆的框架的头管215上。APS单元204的安装缩短了节气门拉索202的长度。APS单元204放置在头管215的偏移区域中。APS单元204的这种放置使APS单元204的效率更高。节气门拉索202长度的缩短减少了滞后、损失和摩擦，从而提高了两轮车辆的效率和性能。

公开(公告)号：CN118683655A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202310282371.2

申请日：2023-03-22

Applicant: 宏碁股份有限公司

Inventor： 詹政修

IPC: B62H5/08 ,  B62J45/00 ,  B62J45/411 ,  B62J45/413

Abstract: 本发明提供一种电动脚踏车的上锁系统。电动脚踏车的上锁系统包括锁定装置、转速传感器、力矩传感器，以及控制器。转速传感器感测电动脚踏车的曲柄的转向信息。力矩传感器获得曲柄对电动脚踏车的齿盘施加的力矩信息。控制器耦接于锁定装置、转速传感器以及力矩传感器。当锁定装置为上锁状态，控制器根据转向信息与力矩信息解锁锁定装置。基此，可提高解锁电动脚踏车的便利性。

公开(公告)号：CN117015497A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202180094375.7

申请日：2021-12-17

Applicant: 莱卡姆动力传动系统责任有限公司

Inventor： 马泰奥·萨尔维亚尼 ,  本杰明·切特伍德·斯特鲁维 ,  安德烈亚·卡内斯特拉里

IPC: B62J45/413

Abstract: 一种用于检测自行车速度的方法，其中自行车在前轮上装有ABS系统，其中，如果后轮减速度小于预设阈值，则自行车速度被识别为后轮速度，否则，如果前制动回路压力低于预设的低压力阈值，则自行车速度被识别为前轮速度，否则自行车速度是基于最后已知的速度和可能的减速度的估计速度。

公开(公告)号：CN114771716A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210463003.3

申请日：2022-04-28

Applicant: 卢泰锡

Inventor： 卢泰锡

IPC: B62M6/45 ,  B62J45/41 ,  B62J45/413 ,  B62J45/414 ,  B62J45/42

Abstract: 本发明公开了一种滑板车自动开关控制方法，包括以下四种开机方法：①通过长按遥控电源键开机并通过遥控远程唤醒(WOR)滑板控制器。②通过滑板控制器上内置的加速度或震动传感器来开机并远程唤醒遥控器。③通过滑板板面上铺设的压力传感器来检测用户是否站在滑板上，检测到用户站在滑板上则开机并远程唤醒。④通过检测滑板驱动轮的转动信号来开机并远程唤醒。本发明与现有技术相比的优点在于：通过快速且方便简单的开机方式，实现更加流畅的用户使用体验，减少了和普通滑板的操作区别，提升用户体验，减少使用者的操作步骤，十分的方便快捷，具有良好的市场前景。

公开(公告)号：CN112407134B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202010810922.4

申请日：2020-08-13

Applicant: 安普里奥有限责任公司

Inventor： B.J.E.米斯盖尔德 ,  D.格雷温 ,  L.伯格曼

IPC: B62M6/50 ,  B62J45/414 ,  B62J45/413 ,  B62J45/412 ,  B62J45/41 ,  B62M6/65 ,  B62M6/55

Abstract: 一种电动自行车(10)具有电气的驱动设备(20)，其具有输出元件(22)，其中输出元件在驱动侧上至少与电动机(24)作用连接并且在输出侧上与后轮(14)或者前轮(16)作用连接，其中，电动机的支持电机转矩(TM)的大小取决于作用在踏板曲轴(26)上的驾驶员转矩，并且电动自行车具有计算单元(28)，其设计用于估计作用在所述踏板曲轴上的驾驶员转矩，其中，在估计驾驶员转矩时考虑电动自行车的俯仰斜度(a)，其中，提供自行车的俯仰旋转速率传感器(30)和自行车的垂直加速度传感器(32)，其中，自行车的俯仰旋转速率传感器(30)和自行车的垂直加速度传感器(32)的信号被用于确定电动自行车(10)的俯仰斜度。因此可以可靠地并且以较高的准确性确定驾驶员转矩并且确保电气的驱动设备的正常运行。

公开(公告)号：CN111055954B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201910823431.0

申请日：2019-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉村多恵 ,  轻部弘崇 ,  松本一贵 ,  森淳 ,  近藤淳

IPC: B62J3/12 ,  B62J45/413 ,  B62J45/41

Abstract: 本公开提供一种车辆、车辆控制方法和计算机可读记录介质。所述车辆包括：接收部，其被配置为接收紧急信号；警报控制部，其被配置为当由所述接收部接收到所述紧急信号时，基于所述车辆的当前位置信息和所述车辆的周边的地图信息确定紧急警报的语速；以及输出部，其被配置为使用由所述警报控制部确定的所述语速输出所述紧急警报。

公开(公告)号：CN109353436B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201811109757.9

申请日：2018-09-21

Applicant: 浙江睿璞智能汽车股份有限公司

Inventor： 王国富

IPC: B62K7/00 ,  B62K5/02 ,  B62K5/10 ,  B62J45/413 ,  B62J45/412

Abstract: 本发明公开了一种根据人机交互进行摇摆角度调节的三轮物流车，其技术方案要点是包括前车身、后车身和摇摆机构，摇摆机构包括：摇摆壳体、摇摆轴、锁定机构和摇摆角度调节机构，该锁定机构包括锁止块和随动块，随动块上滑动安装有锁止杆，锁止块上开设有与锁止杆相对的锁止槽，锁止块的两侧设置有限位档肩，摇摆壳体内还设置有用于控制锁止杆运动以插接或脱离锁止槽的驱动组件；摇摆角度调节机构包括滑动安装在摇摆壳体上且分别位于摇摆轴两侧的限位档块，所述限位档块与限位档肩相对，所述摇摆壳体上设置有调节电机，所述调节电机的输出轴上安装有用于驱使限位档块滑动以调节限位档肩与限位档块之间间距的调节组件。