公开(公告)号：CN117415642A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311495853.2

申请日：2023-11-10

Applicant: 天津航天长征火箭制造有限公司

Inventor： 陈金存 ,  白景彬 ,  王贺 ,  崔鑫 ,  王德廷 ,  刘宪力 ,  刘强 ,  王一 ,  郑骥 ,  赵鸿飞 ,  薛国欣 ,  常忠平 ,  王龙 ,  王晨宇 ,  韩磊 ,  韩晋 ,  赵志立 ,  郭东亮 ,  王成硕 ,  郭志辉 ,  张晨曦

IPC: B23Q3/06

Abstract: 本发明提供了一种3.35m无底孔整体箱底精密装夹及余量协调方法，基于通用工具的精密装夹方法包括以下步骤：AS1、焊接压板；AS2、找正基准；AS3、去除余量；AS4、车削辅助支撑环；AS5、产品与支撑环配合；AS6、基准线调平；AS7、柔性装夹；AS8、车削旋压底；AS9、配车内撑块；基于毛坯检测、逆向建模技术的余量协调方法，包括以下步骤：BS1、成形基准传递；BS2、找正；BS3、毛坯检测。本发明提出一种精密装夹方法、精确余量协调方法，解决了产品装夹难题、余量协调难题，达到了产品的高技术指标要求，弥补了3.35m直径整体旋压底零件制造领域的空白。

公开(公告)号：CN115635343A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211421707.0

申请日：2022-11-14

Applicant: 天津航天长征火箭制造有限公司

Inventor： 姚辉 ,  王贺 ,  崔鑫 ,  马康 ,  尚洪帅 ,  王元军 ,  王一 ,  张晓舫 ,  李金龙 ,  李昂 ,  张玥 ,  张晨曦 ,  郭东亮 ,  王超 ,  段贵超 ,  杨旭 ,  王德廷 ,  薛国欣 ,  姜述伟 ,  于晓蕾

IPC: B23Q3/06

Abstract: 本发明提供了一种超大直径拼焊框环壁厚补偿加工方法，包括如下步骤：S1、合理布置三处焊接端，并制定加工顺序；S2、使用装夹工装增加零件的整体刚性；S3、针对步骤S1中的三处焊接位置需采用不同的加工方法。本发明所述的超大直径拼焊框环壁厚补偿加工方法,三处焊接端分别是产品加工精度最高的位置，整环的加工工艺流程及各位置的加工顺序对最终的产品质量有着巨大的影响，通过由下至上的加工顺序使得整体切削量由少至多变化最大程度的保证加工过程中零件的刚性，同时由下至上可逐步增加装夹点进一步提升零件整体的装夹稳定性。

公开(公告)号：CN118527681A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410776642.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 天津航天长征火箭制造有限公司

Inventor： 刘强 ,  崔鑫 ,  王贺 ,  周世杰 ,  姚辉 ,  杜岩峰 ,  王一 ,  朱小佳 ,  穆菁 ,  王晨宇 ,  薛国欣 ,  杜宝山 ,  李泊 ,  张涵翔 ,  张岩 ,  王杨 ,  刘静

IPC: B23B5/00 ,  B23B25/06

Abstract: 本发明提供了一种变曲率球形底母线静态偏差车削修正方法，包括以下步骤：S1、将弧面箱底沿轴线方向上划分为多个母线面，每个母线面周向均匀设置多个测量点；S2、按照上次车削状态的内形面回转曲线以预设厚度进行等厚度偏置，生成当前外形面回转曲线，以当前外形面回转曲线进行外形面的车削；S3、统计每个母线面上最小厚度的测量点；S4、根据最小厚度及测量点位置构建当前内形面回转曲线；S5、重复S2‑S4，直至最小厚度达到厚度阈值后停止车削。本发明有益效果：对每次车削后的母线偏差进行测量与修正，能够消除母线静态偏差，降低了变曲率球顶底加工前后的母线偏差，提高了变曲率球形底等壁厚车削精度，在保证结构强度前提，减少了弧面箱底的重量。