-
公开(公告)号：CN117067854A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311179505.4
申请日：2023-09-13
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种混动汽车冷却加注排气系统，系统设有空调控制器，所述空调控制器连接并与HCU通信，所述HCU连接并控制发动机冷却系统的水泵、水阀工作，所述空调控制器的冷却加注信号端分别连接大屏和诊断仪接口，所述诊断仪接口与诊断仪的插头匹配。本发明可以使混动车型售后车辆冷却液加注可以有效加满，使得车辆在长时间行驶过程中发动机可以有效降温，不但可以提高发动机模块及其他控制器的使用寿命，也可以大大减少整车由于冷却液不足，导致发动机温度过高，车辆起火的事故率。
-
公开(公告)号：CN112356672A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011303554.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K37/06 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明揭示了一键洗车系统。一键洗车按键连接车身域控制器，所述车身域控制器通过信号线连接后视镜电动单元、雨刮单元、天窗单元、车窗控制单元。本发明一键洗车系统能够在车辆进行有刷接触式自动洗车的工况下，通过一键洗车开关使车辆进入“一键洗车”模式，既方便关闭车窗、天窗、后视镜及屏蔽自动雨刮，又解除了因单独操作以上功能导致注意力分散带来的危险。
-
公开(公告)号：CN113965483B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111227303.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种AUTOSAR网管预休眠到休眠的时间测试方法，包括：S1、将整车控制器ECU停止发送通讯帧的时刻确认为预休眠状态的进入时刻；S2、进入预休眠状态的时间t后，向整车控制器ECU发送唤醒帧；S3、检测整车控制器ECU能否被唤醒，若整车控制器ECU被唤醒帧，则将时间t更新为(t+t0)，执行步骤S1，若整车控制器ECU不能被唤醒帧，则记录当前时间t，时间t认为是AUTOSAR网管从预休眠状态到休眠状态所需的时间。通过CANOE软件上的测试单元实现AUTOSAR网管从预休眠状态到休眠状态所需时间的自动检测，相比于传统的人工台架检测方法，该检测方法的操作简单，且检测结果的精准度相对较高。
-
公开(公告)号：CN113992555A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111254296.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主节点网络自动化测试方法，包括如下步骤：步骤1：初始化启动测试步骤：步骤2：向主节点发送测试启动指令；步骤3：主节点在接收到测试启动指令后，先延时设定时间T1后反馈休眠帧；步骤4：在检测到主节点发出休眠帧后，延时t+i ms后向主节点发送唤醒帧；其中t为唤醒时间基数，i为自增参数；步骤5：检测主节点是否被唤醒，若被唤醒则以t+i ms作为被测主节点临界唤醒时间。本发明的优点在于：实现对于汽车网关主节点的自动化测试，快速准确的测试出主节点的临界唤醒时间；采用自动化软件来实现上述方法，只需要将方法对应的运行软件的笔记本和待测主节点连接并提供其工作运行的必要电源等即可实。
-
公开(公告)号：CN113992552A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111227398.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车总线通讯技术领域，提供了一种汽车CAN/CANFD物理层系统测试装置，包括：集成于CANOE软件上的测试单元，测试单元通过CAN/CANFD与电器模块ECU通讯连接，其中测试单元进行采样率测试，包括：采样率测试单元，向仲裁场ID周期性的发送设定长度的报文；记录单元，周期性在仲裁场ID处采样，记录取样位置，将取样位置发送至电器模块ECU；电器模块ECU，获取该测试周期内的采样位置的最大值C1、采样位置最小值C2及采样位置的平均值C3。在台架上自动测试各电器模块ECU的CAN/CANFD物理层的采样率，快慢复位时间值，实现了汽车CAN/CANFD物理层系统自动化测试，极大的提高测试效率，同时更改参数即可变更测试场景，测试场景变更灵活。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113965503A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111227404.0
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/0823 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及汽车总线通讯技术领域，提供了一种汽车CAN网关路由台架测试系统，包括：测试通道选择模块，从6路CAN通道中选择一个未测试的CAN通道作为当前的测试CAN通道；测试模块，通过测试CAN通道向网关路由周期性的发送设定数量的测试帧，通过网关路由将测试CAN通道发送的测试帧转发至测试CAN通道对应的CAN通道；记录模块，实时记录所有CAN通道的测试帧接收时间和/或测试帧发送时间；在6路CAN通道测试完毕后，将记录模块记录的所有数据通过显示模块会进行输出，自动完成6路CAN网关信号路由转发的验证，避免测试帧的漏发或漏转，在测试结过程可以自动记录各测试CAN通道的测试数据，方便工程师基于测试数据对网关路由的漏转率、错转率等性能进行评估。
-
公开(公告)号：CN113965484A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111227314.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车总线通讯技术领域，提供了一种汽车总线休眠唤醒台架测试系统，包括：集成于CANOE软件上的测试单元，测试单元通过CAN总线与整车控制器ECU通讯连接，其中测试单元包括：唤醒模块，在确定整车控制器ECU休眠后向所选择待唤醒对象的ID地址周期性的发送设定数量的唤醒帧；记录模块，实时记录待唤醒对象的唤醒帧接收时间和/或反馈帧的发送时间；显示模块，在唤醒模块触发的唤醒次数达到设定的唤醒次数，则记录单元将所记录的数据通过显示模块进行显示输出。本发明通过CANoe编写一套自动化测试脚本模拟测试总线各种电压工况应用场景的休眠唤醒帧，并记录测试数据，简化了通信总线休眠唤醒帧测试过程，提高通信总线休眠唤醒帧效率。
-
公开(公告)号：CN115333893A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210774128.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN通信矩阵纠错方法，包括：选择待检查纠错的CAN通讯矩阵文件，将其缓存在内存中，然后进入纠错检查步骤；在纠错检查步骤中，对CAN通信矩阵文件进行遍历查询识别空格并在识别到空格后给出存在空格的提醒。本发明的优点在于：通过软件或定义的函数对CAN通信矩阵进行检查，可以做到快速检查出CAN通信矩阵的错误，及时发出提醒，同时检查效率高、检查结果准确可靠。
-
公开(公告)号：CN113965483A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111227303.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种AUTOSAR网管预休眠到休眠的时间测试方法，包括：S1、将整车控制器ECU停止发送通讯帧的时刻确认为预休眠状态的进入时刻；S2、进入预休眠状态的时间t后，向整车控制器ECU发送唤醒帧；S3、检测整车控制器ECU能否被唤醒，若整车控制器ECU被唤醒帧，则将时间t更新为(t+t0)，执行步骤S1，若整车控制器ECU不能被唤醒帧，则记录当前时间t，时间t认为是AUTOSAR网管从预休眠状态到休眠状态所需的时间。通过CANOE软件上的测试单元实现AUTOSAR网管从预休眠状态到休眠状态所需时间的自动检测，相比于传统的人工台架检测方法，该检测方法的操作简单，且检测结果的精准度相对较高。
-
公开(公告)号：CN115333893B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210774128.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN通信矩阵纠错方法，包括：选择待检查纠错的CAN通讯矩阵文件，将其缓存在内存中，然后进入纠错检查步骤；在纠错检查步骤中，对CAN通信矩阵文件进行遍历查询识别空格并在识别到空格后给出存在空格的提醒。本发明的优点在于：通过软件或定义的函数对CAN通信矩阵进行检查，可以做到快速检查出CAN通信矩阵的错误，及时发出提醒，同时检查效率高、检查结果准确可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.112 seconds)
