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公开(公告)号：CN114531367A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210152252.0
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车CAN网络自动化测试系统，包括OBD接口电路、CAN节点控制器、CANoe模块，CAN节点控制器与OBD接口电路连接，所述OBD接口电路用于与CANoe模块连接，所述CANoe模块内置多种配置文件，所述配置文件用于对CAN网络通信的CAN节点控制器进行通信测试。本发明的优点在于：测试操作简单，实现方便，能够有效提升测试速度；系统结构连接后仅需要配置文件加载后可以自动测试并获取测试数据，从而实现自动的对不同的CAN节点控制器进行控制，进而完成自动测试的目的。
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公开(公告)号：CN113985147A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111275511.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆的地偏移检测装置及方法，其中，装置包括：地偏移电路，地偏移电路的一端与待测器件的接地端相连，地偏移电路的另一端接地；控制开关，用于基于车辆的地偏移检测信号控制地偏移电路的导通或者断开；检测器，用于在控制开关基于地偏移检测信号控制地偏移电路导通，使得地偏移电路产生地偏移电压后，获取待测器件的通信数据，并识别通信数据是否存在错误帧，并在存在错误帧时，判定待测器件在地偏移电压下通信异常。由此，解决了相关技术中的地偏移电压需要借助其他设备才能产生地偏移电压，结构复杂，地偏移检测的成本较高等问题。
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公开(公告)号：CN111457318A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010265384.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F21S43/14 , F21S10/02 , F21S43/19 , F21S43/30 , F21V19/00 , F21V23/04 , F21V3/00 , H05B45/10 , F21Y115/10 , F21W107/10 , F21W103/00
Abstract: 本发明揭示了一种汽车雾灯，雾灯设有灯座，所述灯座内固定有反光镜，所述灯座的内壁上固定有光源座，所述光源座上安装有光源，所述光源座位于反射镜的镜面一侧，所述灯座外固定有灯罩，所述光源为分为两组，且两组光源的颜色不相同。本发明采用LED颗粒作为光源的前雾灯，同时可在雨天原有LED前雾灯光线差的状态下转换LED灯光的色温以达到在雨天模式下路面照射效果被补强，达到提升雨天较好的路面照射效果的目的。
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公开(公告)号：CN115047808A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210779095.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明揭示了一种汽车智能设备控制系统，系统设有至少一个自定义按键，所述自定义按键连接并输出触发信号至中控屏，所述中控屏通过CAN总线连接执行机构并向执行机构输出控制指令。本发明的优点在于通过一键操作的方式，简化的汽车控制难度，特别是公共车辆，能够通过预先设置，快速的让用户“上手”，并且用户也可以根据需要自定义功能，让车辆电控更加方便，能够根据自己的用车习惯进行设置。
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公开(公告)号：CN113935077A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111228668.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及线束设计技术领域，提供了一种CAD中的属性块快速生成方法，包括：S1、定义线束产品设计图中各类部件的目标属性，构建各类部件的属性模板，属性模板中包括对应类部件的目标属性及相应目标属性的数据格式；S2、将按照定义的数据格式对三维线束产品设计图中各部件的目标属性进行标注；S3、基于定义的数据格式从三维线束产品设计图中抓取对应的属性值，填入对应的属性模板中，形成线束产品设计图中各类部件中所有部件的属性块。操作简便，基于设定模板在CAD中批量相同部件的生成属性块，效率高；实现了三维线束产品设计图中的属性信息与线束产品设计图的同步更新，使得线束产品设计图的部件信息与三维线束产品设计图的部件信息一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113771783A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111255040.7
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种降低车辆静态电流的控制系统，包括电池节能继电器，所述电池节能继电器串接在电源和车载用电器之间，所述电池节能继电器用于根据控制信号来断开和闭合以控制车载用电器的断开供电；所述电池节能继电器的控制端与车身域控制器连接，所述车身域控制器根据整车状态来控制电池节能继电器的断开与闭合。本发明的优点在于：增设继电器来控制前舱需要延时工作的用电器，在车辆用电器延时工作达到要求后直接断开用电器的供电，从而减少需要休眠的用电器数量，进而降低整车静态电流且可以降低整车因休眠电器过多造成的整车馈电，保证了电池的电量安全以及避免寿命的过多损伤。
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公开(公告)号：CN112356672A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011303554.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K37/06 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明揭示了一键洗车系统。一键洗车按键连接车身域控制器，所述车身域控制器通过信号线连接后视镜电动单元、雨刮单元、天窗单元、车窗控制单元。本发明一键洗车系统能够在车辆进行有刷接触式自动洗车的工况下，通过一键洗车开关使车辆进入“一键洗车”模式，既方便关闭车窗、天窗、后视镜及屏蔽自动雨刮，又解除了因单独操作以上功能导致注意力分散带来的危险。
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公开(公告)号：CN113992555A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111254296.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主节点网络自动化测试方法，包括如下步骤：步骤1：初始化启动测试步骤：步骤2：向主节点发送测试启动指令；步骤3：主节点在接收到测试启动指令后，先延时设定时间T1后反馈休眠帧；步骤4：在检测到主节点发出休眠帧后，延时t+i ms后向主节点发送唤醒帧；其中t为唤醒时间基数，i为自增参数；步骤5：检测主节点是否被唤醒，若被唤醒则以t+i ms作为被测主节点临界唤醒时间。本发明的优点在于：实现对于汽车网关主节点的自动化测试，快速准确的测试出主节点的临界唤醒时间；采用自动化软件来实现上述方法，只需要将方法对应的运行软件的笔记本和待测主节点连接并提供其工作运行的必要电源等即可实。
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公开(公告)号：CN115522839A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211166446.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/77 , E05F17/00
Abstract: 本发明公开了一种车窗控制服务的调用方法及系统，包括:基于用户输入的车窗控制功能调用对应的车窗服务BCM_Window_Service；解析车窗服务函数中对应的车窗控制参数送入到BCM中由BCM执行车窗的控制；其中车窗服务BCM_Window_Service定义为具有一个车窗控制方法BCM_Window_GlassRealTimeControl_Method，该车窗控制方法具有两个参数Window_Action、BCM_WindowId，用于分别控制车窗的动作以及指定用于控制的车窗的ID。本发明的优点在于：将车窗控制功能集成设置为服务函数，只需要调用该服务即可以实现车窗的控制，当需要修改功能控制时只需要修改对应的服务内容参数，不需要更新每一个控制器，方便实现车窗功能的更新改进。
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公开(公告)号：CN114293877B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111483401.3
申请日：2021-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: E05F15/77
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载天窗的控制系统及方法，其中，系统包括：生成组件，用于根据用户的操作动作生成车载天窗的目标开关指令或位置查询指令；通信组件，用于基于预设的通信协议，根据目标开关指令或位置查询指令通过以太网调用天窗控制服务；控制组件，用于利用天窗控制服务控制车载天窗执行对应的开关动作或查询天窗的当前位置。由此，解决了相关技术中基于CAN总线实现车子天窗的控制功能，通信带宽有限，可扩展性较差等问题。
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