公开(公告)号：CN113295995A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110564599.1

申请日：2021-05-24

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 张梅 ,  沈家俊 ,  张静雅 ,  赵国华 ,  吴磊

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/378 ,  G01R31/392 ,  G01R31/36 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种电池系统继电器粘连检测及保护方法，包括如下步骤：对各继电器进行粘连检测，检测各继电器处设置的检测点电压信号以及电池包两端电压，并根据检测点电压与电池包两端电压之间压差判断继电器的粘连状态。本发明的优点在于：可以对电动车中的各个继电器的粘连状态进行检测判断，检测准确高效；采用此方案，有效的规避继电器粘连导致的车辆运行出现抛锚导致安全类问题。

公开(公告)号：CN113036849A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110257679.2

申请日：2021-03-09

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 沈家俊 ,  林俊寿 ,  袁中 ,  邱鹏 ,  张梅

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/00 ,  B60R13/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆指示灯控制系统，包括充电指示灯，所述充电指示灯通过车载充电机输出端外接引脚连接至充电指示灯上为其供电，通过车载充电机控制充电指示灯显示充电状态。本发明的优点在于：可以完成显示充电过程状态，对于各种充电过程给出不同的颜色指示灯，使得用户更好的了解充电状态；而且充电状态控制依赖于车载充电机，更加准确可靠。

公开(公告)号：CN114347859B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202210010029.2

申请日：2022-01-06

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 张梅 ,  赵国华 ,  吴磊 ,  程斌 ,  沈家俊 ,  张静雅 ,  刘智全

IPC: B60L58/22 ,  B60L58/10 ,  B60L58/24 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种离线均衡方法，包括：预先在电池管理系统BMS中设置定时唤醒时间，在整车下电后开始计时，当计时达到设置的定时唤醒时间后，唤醒电池管理系统主机，电池管理系统唤醒后首先进入自检程序，若自检不通过，则电池管理系统下电休眠；若自检通过，则进入均衡步骤，在均衡步骤中满足均衡判断条件后对动力电池进行均衡。本发明的优点在于：设置的定时启动，BMS在车辆下电后自动启动并判断是否需要进入均衡，当条件满足后，可以在车辆下电后实现较长时间的均衡，从而使得均衡效果更好，同时由于均衡是车辆下电后进行的，不会影响用户的正常使用。

公开(公告)号：CN113295995B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202110564599.1

申请日：2021-05-24

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 张梅 ,  沈家俊 ,  张静雅 ,  赵国华 ,  吴磊

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/378 ,  G01R31/392 ,  G01R31/36 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种电池系统继电器粘连检测及保护方法，包括如下步骤：对各继电器进行粘连检测，检测各继电器处设置的检测点电压信号以及电池包两端电压，并根据检测点电压与电池包两端电压之间压差判断继电器的粘连状态。本发明的优点在于：可以对电动车中的各个继电器的粘连状态进行检测判断，检测准确高效；采用此方案，有效的规避继电器粘连导致的车辆运行出现抛锚导致安全类问题。

公开(公告)号：CN114347859A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210010029.2

申请日：2022-01-06

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 张梅 ,  赵国华 ,  吴磊 ,  程斌 ,  沈家俊 ,  张静雅 ,  刘智全

IPC: B60L58/22 ,  B60L58/10 ,  B60L58/24 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种离线均衡方法，包括：预先在电池管理系统BMS中设置定时唤醒时间，在整车下电后开始计时，当计时达到设置的定时唤醒时间后，唤醒电池管理系统主机，电池管理系统唤醒后首先进入自检程序，若自检不通过，则电池管理系统下电休眠；若自检通过，则进入均衡步骤，在均衡步骤中满足均衡判断条件后对动力电池进行均衡。本发明的优点在于：设置的定时启动，BMS在车辆下电后自动启动并判断是否需要进入均衡，当条件满足后，可以在车辆下电后实现较长时间的均衡，从而使得均衡效果更好，同时由于均衡是车辆下电后进行的，不会影响用户的正常使用。

公开(公告)号：CN215754129U

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202121427682.6

申请日：2021-06-25

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 谢玉梅 ,  沈家俊 ,  李武 ,  马杰 ,  何俊 ,  袁中 ,  庞辉 ,  汪志洋 ,  汪静 ,  朱凯 ,  邹沙沙

IPC: B65D63/14

Abstract: 一种双向使用扎带，包括扎带本体，所述的扎带本体包括支撑部，以及设置在支撑部两侧且为弧形的第一耳片和第二耳片，所述的第一耳片和第二耳片相对设置，所述的支撑部底部设置有螺纹扎带柱；所述第一耳片和第二耳片的顶端弧口为内扣结构；所述的第一耳片和第二耳片结构相同且对称设置；所述的支撑部上设置有安装孔，所述的安装孔通过卡扣结构或螺纹结构与螺纹扎带柱固定连接。本实用新型解决了传统的扎带适用范围不广的问题。

公开(公告)号：CN213007657U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021887401.0

申请日：2020-09-02

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 沈家俊 ,  高辉 ,  何俊 ,  袁中

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/14 ,  E05B47/00

Abstract: 本实用新型公开了一种充电口电子锁紧急解锁布置结构，其特征在于：控制充电枪锁止和解锁的伸缩杆上连接有解锁拉绳，所述解锁拉绳由所述电子锁引出至前舱，所述解锁拉绳的操控端固定于前舱盖板上。本实用新型充电口电子锁紧急解锁布置结构，结构简单，可满足电子锁布置要求，可以有效地将拉绳引出，便于客户操作，又可以避免高压安全问题，具有较强的实用性和较好的应用前景。