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公开(公告)号：CN205836745U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620581024.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R19/50
Abstract: 本实用新型公开了一种新型卡车前保险杠骨架结构，具有：骨架本体(1)，骨架本体(1)为槽型结构；骨架本体(1)有两个，分别为左骨架本体本体(1)分别与车架(4)两端固定连接；雾灯支架(3)，雾灯支架(3)与骨架本体(1)固定连接，强度高，重量轻，工艺简单。(1)和右骨架本体(1)，左骨架本体(1)和右骨架
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公开(公告)号：CN216401128U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122927568.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种汽车后门玻璃导轨支架，包括第一导轨支架、第二导轨支架，所述的第一导轨支架为条状结构，所述的第一导轨支架的截面为C型结构；所述的第一导轨支架上并排设置有两组第二导轨支架，所述的第二导轨支架为弯曲设置的C型结构，所述第二导轨支架的下部与第一导轨支架固定连接。本实用新型解决了传统的汽车升降导轨的强度不足，不能实现整个升降系统平顺性的问题。
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公开(公告)号：CN216993860U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220547015.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车后桥与电机连接结构，包括电动后桥输入轴、电机输出轴以及后桥电机连接盘，所述电动后桥输入轴上设有外花键，电机输出轴中设有与外花键配合的内花键，还包括油封，所述油封设在后桥电机连接盘上，油封与电机输出轴的外缘配合；该电动汽车后桥与电机连接结构设计合理，在零件不增加的情况下结构上进行优化，形成齿轮油能与电动后桥输入轴与电机输出轴形成润滑闭环，避免花键因干磨过早磨损，大大延长花键的寿命，降低维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216424593U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202121830437.X
申请日：2021-08-06
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种盲窗厢货车中间隔板结构，包括隔板本体，所述的隔板本体两面均固定设置有若干组横梁及纵梁，所述的隔板本体上还设置有若干组安装支架；所述的横梁包括自下而上平行间隔设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁；所述的纵梁包括平行间隔设置的第一纵梁、第二纵梁；所述的第一纵梁和第二纵梁固定设置在第一横梁上方，所述的第一纵梁、第二纵梁与第一横梁固定连接；所述的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第一纵梁、第二纵梁均为方形钢管；所述的安装支架设置有组，分别固定设置在第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁两端。本实用新型是根据法规要求提供该应用于盲窗厢货车的中间隔板结构。
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公开(公告)号：CN216008719U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121685605.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 一种微货车型用灰滤固定支架，包括灰滤支架、灰滤，所述的灰滤支架为两侧开口的盒状结构，所述的灰滤置于灰滤支架的盒体中；所述的灰滤支架一侧固定连接在车架的圆管横梁上；所述的灰滤支架靠近圆管横梁的一侧设置有带弧度的延长部，所述的延长部适配圆管横梁的外径，所述的延长部通过二氧化碳保护焊与圆管横梁固定连接；所述的灰滤支架靠近连接管道的一侧设置有装配孔，所述的连接管道通过卡扣与装配孔固定连接；所述的灰滤支架靠近圆管横梁的一侧，以及靠近灰滤进气口的一侧均设置有透气孔；所述的灰滤支架一侧还设置有凸焊螺栓。本实用新型解决了传统的微型货车的灰滤结构自清洁能力有限，安装拆解困难，操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN215332205U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121259417.1
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种导轨插接结构，包括上导轨、下导轨、插接支架和安装支架，安装支架连接下导轨的一端，插接支架连接在下导轨的另一端，上导轨通过插接支架连接在下导轨上，下导轨通过安装支架连接在车身上。插接支架为U型结构，插接支架相互对称的两侧壁上设有曲型凸起，曲型凸起与上导轨的侧壁贴合。插接支架的另一个侧别上设有插舌，上导轨与插舌对应的侧壁上设有插槽，插舌穿过插槽与上导轨贴合。下导轨通过接插结构和上导轨连接，下导轨上的接插结构设计成三个小突出支架，Y向的两个突出支架和上导轨零贴合，第三个保证X向的位置度，再通过一个紧凸焊螺母保证Z向的位置度从而实现下导轨和上导轨曲率一致，保证玻璃升降的平顺性。
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公开(公告)号：CN215321795U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121841777.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后桥半轴的改进结构，所述的法兰盘位于半轴内侧的盘面为圆锥面，所述的圆锥面的轴线与后桥半轴的轴线重，其圆锥面的母线与圆锥底面的夹角为8°。采用上述技术方案，汽车后桥半轴不需要重新开模，降低生产费用，而机械强度提升约10％，承载能力大大增加，基本避免了断裂现象的产生，满足路试及市场需求；与后桥半轴关联的部件：制动鼓不需要做变更，不需要重新匹配，无关联变更，不会产生变更的费用，且对生产过程基本没有产生影响；后桥半轴成本保持不变，性价比提高。
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公开(公告)号：CN216994281U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220333779.9
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种全浮式驱动桥ABS传感器安装结构，属于ABS传感器安装技术领域，该ABS传感器安装结构，包括轴管，轴管的一端转动连接有轮毂总成，轮毂总成内侧压装有径向感应齿圈，轴管上固定有连接法兰，连接法兰上连接有与轴管相平行的ABS传感器，ABS传感器的感应面与径向感应齿圈的外周面切向接触，本实用新型的有益效果是，本实用新型整体结构简单，改造成本低，保证了ABS传感器与齿圈工作间隙的稳定性，提高了ABS传感器安装的稳定性和拆装的便利性，保证了ABS传感器信号采集的可靠性。
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