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公开(公告)号：CN105865763A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610177939.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种多角度连接构件的疲劳试验装置及疲劳实验方法，包括疲劳试验设备上的上夹具（1）和下夹具（2），其特征在于：还包括底座，底座安装在下夹具（2）上，待测多角度连接构件试样固定在底座上，待测多角度连接构件试样的上部夹紧在上夹具（1）中。底座包括通用底座（3）或者通用底座（3）和角度底座（4）；通用底座（3）适用于T型连接试样或L型连接试样的疲劳试验；通用底座（3）和角度底座（4）适用于其他角度连接试样的疲劳试验，角度底座（4）通过通用底座（3）和下夹具（2）连接。本发明采用了专用试验装置实现不同角度连接件疲劳性能的测试，使不同角度连接件受力模拟实际工况的角度加载，保证试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115306580A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211041413.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种提升发动机油环刮片质量的方法，所述方法包括以下步骤：对油环刮片的断裂位置的表面状态及微观形貌进行分析；在油环刮片的断裂位置附近取样检查外圆氮化层的深度，统计所有断裂的油环刮片的外圆氮化层深度范围；降低油环刮片制备时的外圆氮化层深度；对降低外圆氮化层深度后的油环刮片的基体硬度、金相组织、外圆氮化层深度、渗氮层脆性、弯折后断口的表面状态进行测试或观察，然后进行台架验证；根据上述步骤的结果确定出能够满足使用要求的外圆氮化层深度范围；在油环刮片制备时，控制其外圆氮化层深度在确定的范围之内；该方法可显著提升油环刮片质量，使其满足F型号发动机的使用要求。
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公开(公告)号：CN115306580B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211041413.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种提升发动机油环刮片质量的方法，所述方法包括以下步骤：对油环刮片的断裂位置的表面状态及微观形貌进行分析；在油环刮片的断裂位置附近取样检查外圆氮化层的深度，统计所有断裂的油环刮片的外圆氮化层深度范围；降低油环刮片制备时的外圆氮化层深度；对降低外圆氮化层深度后的油环刮片的基体硬度、金相组织、外圆氮化层深度、渗氮层脆性、弯折后断口的表面状态进行测试或观察，然后进行台架验证；根据上述步骤的结果确定出能够满足使用要求的外圆氮化层深度范围；在油环刮片制备时，控制其外圆氮化层深度在确定的范围之内；该方法可显著提升油环刮片质量，使其满足F(56)对比文件姜起东.发动机活塞开裂分析《.理化检验(物理分册)》.2013,第330-333页.孔新建;张明旺.汽车发动机活塞环装配断裂分析.金属加工(热加工).2020,(02),第22-23页.
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公开(公告)号：CN115369226A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211024616.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高发盖锁钩质量的方法，在发盖锁钩弯折成型后增加了热处理工艺，热处理工艺包括渗碳、淬火和回火步骤，通过该热处理后的发盖锁钩，提高了发盖锁钩的强度，使得成品发盖锁钩的显微组织和硬度满足技术要求，从而消除了发盖锁钩磨损、断裂导致的质量问题。
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公开(公告)号：CN218766418U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221441342.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车变速箱换挡指的折断力测试辅助装置，包括安装在试验机上的底座、设置于底座上且用于固定待测试的换挡指的固定机构和安装在试验机上且用于对换挡指施加压力的辅助压头。本实用新型的汽车变速箱换挡指的折断力测试辅助装置，可以辅助在万能试验机上开展换挡指折断力测试，而且针对不同规格的换挡指，可采用同一套工装夹具，通用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217638358U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221215529.1
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双头螺柱拧紧性能测试工装，包括用于定位在拧紧设备上的固定块和与固定块相配合且与待测试的双头螺柱为螺纹连接的嵌套模块，固定块具有让嵌套模块嵌入的定位槽。本实用新型的双头螺柱拧紧性能测试工装，可以保证测试过程的稳定性和准确性，提升了测试效率，降低了工装切换的复杂程度，尽量节省材料和成本，且通用性好。
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公开(公告)号：CN219265970U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320114030.X
申请日：2023-01-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种螺纹杆件剪切性能测试装置，属于汽车紧固件测试技术领域，该螺纹杆件剪切性能测试装置，包括分别安装在拉伸试验机的上夹头和下夹头上的两个定位组件，两个定位组件之间安装有相互交错相连的多个剪切模块，多个剪切模块上设置有横置安装孔，横置安装孔内安装待检测的螺纹杆件，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，通用性强，适用于多种规格的螺纹杆件的固定、夹持和剪切测试，保证了螺纹杆件仅承受剪切应力，避免了弯矩影响，保证了检测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN207231899U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721168622.0
申请日：2017-09-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种夹持效果好且结构简单的金属试件拉伸试验夹具，包括第一、二夹头与动力机构相连并做相对靠近和远离的位移动作，第一、二两个夹块置于支架的收口状的楔形槽腔内，第一夹块与第二夹块的相背侧面与所述的楔形槽腔的斜槽壁贴合，第一夹块与第二夹块的相对侧面上分别开设有第一、二卡槽用于容纳金属试件的杆端的T形头部且两者之间构成限定金属试件沿楔形槽腔的槽口指向脱离第一夹块、第二夹块的限位配合。金属试件的T型头与第一、二卡槽的槽端构成限位配合，金属试件的杆身在第一、二卡槽围成的管腔内，然后调整量第一、二夹头在支架楔形槽腔中的位置对夹块预紧，有效防止了金属试件在拉伸过程中翘曲滑脱的问题。
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公开(公告)号：CN222144771U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420209854.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车悬置软垫托臂硬度实验辅助装置，包括平板状的底座，底座上垂直布置有至少两个螺柱，所述螺柱与待测悬置软垫托臂的测试面上的固定孔相适配，所述螺柱的螺杆上套设有螺母。上述方案，在待测悬置软垫托臂进行硬度测试时，将待测悬置软垫托臂的待测部位的安装孔直接套置在螺柱上，螺柱上的螺母位于待测悬置软垫托臂的下部，悬置软垫总成的其他部位由底座承受其重量，硬度测试时直接将该辅具置于硬度计的载物台上即可，避免了置软垫托臂的形状对硬度测试形成干扰，无需切割、磨抛等制样工作即可直接进行测试。
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