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公开(公告)号：CN105804450A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610184993.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 安徽工程大学
IPC: E04H6/02
CPC classification number: E04H6/025
Abstract: 本发明公开了一种智能停车棚,属于停车系统领域，为了解决车辆的保护问题，加强对车辆防划伤和防盗的保护；同时控制停车棚内部的温度，预防对车内人员的伤害，通过设置停车棚和在停车棚内设置温度传感器感知停车棚内的温度，在停车棚顶部设置强制排风装置，极大地增强了对车辆的保护，可有效减少外部环境以及人员对车辆的破坏；控制了停车棚内部的温度，预防了对车内人员的伤害。
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公开(公告)号：CN105972394B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610545897.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件；减振器与动平台连接，悬挂组件包括相连接的第一悬挂架和第二悬挂架，第一悬挂架和第二悬挂架为可拆卸式连接；调节组件与悬挂组件和减振器连接，能用于调节减振器的初始位置。本发明的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
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公开(公告)号：CN106051014A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610545258.9
申请日：2016-07-12
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F7/00
CPC classification number: F16F7/00 , F16F2228/04 , F16F2228/06
Abstract: 本发明公开了一种多维可调准零刚度隔振平台，包括动平台、底座、减振器和调节装置，减振器是与动平台连接，调节装置是与底座和减振器连接，且用于调节减振器的初始位置。底座包括与动平台为相对设置的静平台和设置于静平台上且与调节装置连接的支撑装置。本发明的多维可调准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
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公开(公告)号：CN105822101A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610184978.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 安徽工程大学
IPC: E04H6/04
CPC classification number: E04H6/04
Abstract: 本发明公开了一种钻石形停车棚，属于停车领域，为解决车辆的保护问题，使得户外的车辆停放与室内停车场无异，且加强对车辆防划伤和防盗的保护；所述停车棚包括车棚主体,设置在车棚主体底部的动力源，设置在车棚主体上的第一挡棚，设置在第一挡棚上的第二挡棚，设置在车棚主体顶部的信号接收模块，设置在车棚主体内顶部的控制系统；极大地增强了对车辆的保护，可有效减少外部环境以及人员对车辆的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107192563B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710451105.2
申请日：2017-06-15
Applicant: 安徽工程大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，包括底座T型槽和总机架，底座T型槽设置在总机架下端，总机架上设置有悬挂模块和完整电动轮模块，悬挂模块与完整电动轮模块之间通过羊角连接，底座T型槽上设置有激振系统，激振系统包括激励源变频电机和振幅调节装置，激励源变频电机和振幅调节装置之间通过联轴器连接，激振系统上部安装有用于模拟路面的滚筒装置，滚筒装置通过两端的滚筒支撑架设置在底座T型槽上，整体电动轮结构中间没有机械传动机构，具有结构紧凑，传递效率高等优点，垂直载荷模拟机构可以模拟出电动轮在实际工况下的载荷、转矩及转速的变化。试验台可进行对电动轮的电子差速试验及制动试验。
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公开(公告)号：CN107192561B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710451112.2
申请日：2017-06-15
Applicant: 安徽工程大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，包括固定底座和总机架，固定底座设置在总机架下端，总机架上设置有悬架装置、电动轮和滚筒装置，悬架装置由上摆臂、羊角和下摆臂构成，上摆臂的一端通过总机架上方的铰接块实现连接，另一端与羊角铰接，羊角的下端通过球头与下摆臂的一端连接，下摆臂的另一端与总机架上的固定块实现铰接，电动轮设置在羊角的右端，滚筒装置通过滚筒支撑架设置在电动轮下方。整体电动轮结构中没有机械传动机构，结构紧凑，传递效率高；对电动汽车在实际运行工况下运动测试，垂直载荷模拟机构可以模拟出电动轮在实际工况下的载荷、转矩及转速的变化。试验台可进行电动轮的电子差速试验及制动试验。
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公开(公告)号：CN105972147B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610545508.9
申请日：2016-07-12
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种正负刚度可调的准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件，减振器是与动平台连接，调节组件是与悬挂组件和减振器连接，且用于调节减振器的初始位置。本发明的正负刚度可调的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
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公开(公告)号：CN107192563A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710451105.2
申请日：2017-06-15
Applicant: 安徽工程大学
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/045
Abstract: 本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，包括底座T型槽和总机架，底座T型槽设置在总机架下端，总机架上设置有悬挂模块和完整电动轮模块，悬挂模块与完整电动轮模块之间通过羊角连接，底座T型槽上设置有激振系统，激振系统包括激励源变频电机和振幅调节装置，激励源变频电机和振幅调节装置之间通过联轴器连接，激振系统上部安装有用于模拟路面的滚筒装置，滚筒装置通过两端的滚筒支撑架设置在底座T型槽上，整体电动轮结构中间没有机械传动机构，具有结构紧凑，传递效率高等优点，垂直载荷模拟机构可以模拟出电动轮在实际工况下的载荷、转矩及转速的变化。试验台可进行对电动轮的电子差速试验及制动试验。
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公开(公告)号：CN105972394A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610545897.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: F16M11/04 , F16F15/04 , F16M2200/04
Abstract: 本发明公开了一种准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件；减振器与动平台连接，悬挂组件包括相连接的第一悬挂架和第二悬挂架，第一悬挂架和第二悬挂架为可拆卸式连接；调节组件与悬挂组件和减振器连接，能用于调节减振器的初始位置。本发明的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
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