公开(公告)号：CN108757359A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810305275.4

申请日：2018-04-08

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  王海涛 ,  何郎 ,  潘家保 ,  彭磊 ,  高洪 ,  时培成 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  韩利敏

IPC: F03G7/08 ,  F03B13/00

CPC classification number: F03G7/08 ,  F03B13/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车振动能量回收系统，包括第一振动能量回收装置、第二振动能量回收装置、与第一振动能量回收装置和第二振动能量回收装置的回油管道、可旋转的设置于回油管道中的叶轮以及由叶轮驱动的发电机。本发明的汽车振动能量回收系统，能够实现汽车行驶时上下颠簸而产生的能量的回收再利用，节约能源。

公开(公告)号：CN109050193B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811001929.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  孙际超 ,  朱宵汉 ,  方星晖 ,  韩利敏 ,  别威 ,  曹菁 ,  冯尚志 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  尹家浩 ,  鹏磊

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/02 ,  B60G17/048

Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架系统，包括减振装置、用于调节减振装置的刚度的灵敏度调节装置和与减振装置连接且用于产生阻尼力的环形阻尼器。本发明的汽车悬架系统，通过设置减振装置、灵敏度调节装置和环形阻尼器相配合，减振效果好，反应灵敏度较好，可以提高舒适性，而且能够实现反应灵敏度的调节，适应性强。

公开(公告)号：CN109094535A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201811001492.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  孙际超 ,  朱宵汉 ,  何席文 ,  方星晖 ,  韩利敏 ,  别威 ,  曹菁 ,  冯尚志 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  尹家浩 ,  鹏磊

IPC: B60T1/06 ,  B60T1/10 ,  B60L7/24

Abstract: 本发明公开了一种车辆辅助制动系统，包括与车轮轴连接的发电装置、第一制动盘、与第一制动盘相对设置的第二制动盘、用于控制第一制动盘与第二制动盘在接触状态与分离状态之间进行切换的制动盘控制装置、与第一制动盘和车轮轴连接的第一动力传递装置以及与第二制动盘和车轮轴连接的第二动力传递装置，第一制动盘和第二制动盘的旋转方向相反。本发明的车辆辅助制动系统，不消耗发动机有用的能量，且能够将车辆在制动时的能量回收加以利用；两制动盘的转矩相反，且相互抵消，将两车轮的能量相互抵消，增大了制动效率。

公开(公告)号：CN109050193A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811001929.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  孙际超 ,  朱宵汉 ,  方星晖 ,  韩利敏 ,  别威 ,  曹菁 ,  冯尚志 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  尹家浩 ,  鹏磊

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/02 ,  B60G17/048

CPC classification number: B60G17/0152 ,  B60G17/021 ,  B60G17/048 ,  B60G2500/22 ,  B60G2800/20

Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架系统，包括减振装置、用于调节减振装置的刚度的灵敏度调节装置和与减振装置连接且用于产生阻尼力的环形阻尼器。本发明的汽车悬架系统，通过设置减振装置、灵敏度调节装置和环形阻尼器相配合，减振效果好，反应灵敏度较好，可以提高舒适性，而且能够实现反应灵敏度的调节，适应性强。

公开(公告)号：CN108757359B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201810305275.4

申请日：2018-04-08

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  王海涛 ,  何郎 ,  潘家保 ,  彭磊 ,  高洪 ,  时培成 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  韩利敏

IPC: F03G7/08 ,  F03B13/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车振动能量回收系统，包括第一振动能量回收装置、第二振动能量回收装置、与第一振动能量回收装置和第二振动能量回收装置的回油管道、可旋转的设置于回油管道中的叶轮以及由叶轮驱动的发电机。本发明的汽车振动能量回收系统，能够实现汽车行驶时上下颠簸而产生的能量的回收再利用，节约能源。

公开(公告)号：CN109094642B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201811001181.4

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  何二鹏 ,  孙际超 ,  方星晖 ,  别威 ,  曹菁 ,  韩利敏 ,  冯尚志 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  尹家浩 ,  李根 ,  鹏磊

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆转向控制装置，包括方向盘、转向阻尼器和与方向盘连接的转向轴，转向阻尼器包括外壳体、可旋转的设置于外壳体上且与转向轴连接的旋转盘、设置于外壳体的内部且与旋转盘同步旋转的活塞和设置于活塞上的励磁线圈，外壳体中充有磁流变液。本发明的车辆转向控制装置，通过设置转向阻尼器，使得车辆驾驶与能够更好的掌控转向控制感，从而保证了车辆操作的安全性和舒适性。

公开(公告)号：CN109094642A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201811001181.4

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 肖平 ,  何二鹏 ,  孙际超 ,  方星晖 ,  别威 ,  曹菁 ,  韩利敏 ,  冯尚志 ,  王嘉咏 ,  邓志亮 ,  尹家浩 ,  李根 ,  鹏磊

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆转向控制装置，包括方向盘、转向阻尼器和与方向盘连接的转向轴，转向阻尼器包括外壳体、可旋转的设置于外壳体上且与转向轴连接的旋转盘、设置于外壳体的内部且与旋转盘同步旋转的活塞和设置于活塞上的励磁线圈，外壳体中充有磁流变液。本发明的车辆转向控制装置，通过设置转向阻尼器，使得车辆驾驶与能够更好的掌控转向控制感，从而保证了车辆操作的安全性和舒适性。