公开(公告)号：CN116340741A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310275711.9

申请日：2023-03-16

Applicant: 安徽建筑大学 ,  合肥工业大学 ,  清华大学合肥公共安全研究院

Inventor： 周宇 ,  刘润州 ,  贺文宇 ,  李舒 ,  陈建国 ,  付明 ,  汪正兴 ,  吴德义 ,  陈东 ,  尚稳齐

IPC: G06F18/21 ,  G06F17/10 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种基于车致时程响应模态分解的桥梁损伤识别方法，属于桥梁损伤识别技术领域，包括以下步骤：S1：响应预处理；S2：影响线识别；S3：损伤识别。本发明用变分模态分解法对桥梁位移时程响应进行预处理，剥离桥梁实测响应中结构动力成分；构建车辆信息矩阵并建立影响线识别模型，从而剔除桥梁实测响应中的车辆多轴效应；采用Tikhonov正则化识别出桥梁准静态影响线，进而基于桥梁位移影响线曲率差对桥梁进行损伤定位、定量，实现桥梁损伤精准识别。

公开(公告)号：CN116089773A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211310331.6

申请日：2022-10-25

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  李萌 ,  孙文 ,  石贤增 ,  陈东 ,  孔维晓 ,  孙文卓 ,  石英迪 ,  刘润州 ,  张德伟 ,  万杨旭 ,  甘露一

IPC: G06F17/12 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了一种变截面两铰拱推力影响线的解析方法，属于两铰拱推力影响线解析解计算技术领域。本发明基于力法方程和Ritter公式，对拱轴曲线和变截面进行设置，推导出具有实际应用价值的变截面抛物线和悬链线两铰拱推力影响线解析解，通过此解析解，可以获得较为精确的推力影响线解析解数值，在工程中可以达到快速评定推力影响线的效果，在设计时也具有指导意义。

公开(公告)号：CN115809573A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211310315.7

申请日：2022-10-25

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  李萌 ,  吴飞羊 ,  李宁波 ,  陈东 ,  孔维晓 ,  石英迪 ,  孙文卓 ,  张德伟 ,  刘润州 ,  万杨旭 ,  尚稳齐

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了基于抛物线变截面拱推力影响线曲率的拱桥损伤识别方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明基于力法和Ritter公式，通过变截面的设置与拱轴线型的拟合，提出了用于反应两铰拱结构受损程度的新指标—推力影响线差值曲率TILDC，通过TILDC指标，可以实现抛物线变截面两铰拱结构损伤定位，可以作为拱结构在移动荷载作用下拱座基础强度设计依据与拱桥快速检测应用理论参考，证实了推力影响线可作为损伤识别方法的可行性。

公开(公告)号：CN218994340U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202223415641.2

申请日：2022-12-20

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  刘润州 ,  李萌 ,  张德伟 ,  孙文卓 ,  石英迪 ,  万杨旭

IPC: G01C1/00 ,  G01C5/04 ,  H04Q9/00 ,  H04L12/66 ,  H04L67/12

Abstract: 本实用新型公开一种基于多静力水准监测的空心板梁桥主梁转动监测装置，涉及桥梁安装技术领域，包括四个水准仪与综合接入网关；四个所述水准仪成矩形分布，且相邻所述水准仪通过通液管以及通气管分别连通，四个所述水准仪均与综合接入网关通过数据总线连接，四个所述水准仪分别为一个基准点水准仪与三个监测点水准仪；本实用新型通过空心板梁桥主梁两侧高度差异与空心板梁桥主梁横截面宽度求出空心板梁主梁的转动角度会更加准确，且各部件相对独立，方便后期更换或添加水准仪，减少维护成本。

公开(公告)号：CN219201634U

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202223401017.7

申请日：2022-12-19

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  李萌 ,  张德伟 ,  刘润州 ,  石英迪 ,  孙文卓 ,  万杨旭

IPC: G01P1/00

Abstract: 本实用新型公开一种桥梁监测加速度传感器安装支架，涉及电子监测设备技术领域，解决了在实际工程中，通过安装加速度传感器实现对桥梁服役期间的状态进行监测，加速度传感器暴露在自然条件下的加速度传感器会因环境因素影响而提高受损风险，甚至导致加速度传感器失效的技术问题，包括壳体、底座、两个定位槽、两个定位板与螺纹件；两个所述定位板固定于壳体下端两侧，两个所述定位槽均开设于底座，且两个所述定位板与两个定位槽分别滑动连接，所述螺纹件用于连接定位板与底座；本实用新型中壳体对加速度传感器起到保护作用，防止加速度传感器风吹日晒，保护加速度传感器免于锈蚀，同时壳体与底座可方便的进行拆卸与安装，给作业人员到来了便利。

公开(公告)号：CN219068302U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202223415325.5

申请日：2022-12-20

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  张德伟 ,  刘润州 ,  李萌 ,  孙文卓 ,  石英迪 ,  万杨旭

IPC: H04Q1/04 ,  G01M5/00 ,  H04Q1/02 ,  H04L12/66 ,  H04L12/02

Abstract: 本实用新型公开一种蜂窝型模块式桥梁监测设备保护机箱结构，涉及桥梁健康监测技术领域，包括箱体、多个连接件与多个六边形模块式综合接入网关；多个所述六边形模块式综合接入网关分别通过多个连接件安装于箱体的内侧壁，相邻所述六边形模块式综合接入网关互相拼接固定；本实用新型可以根据不同传感器所需要的接口，控制蜂窝型模块式综合接入网关的数量，通过互相之间的简单连接，一个桥梁健康监测系统只需要一个机箱，大大减少监测系统所需成本；避免了市面上常见机箱里综合接入网关型号单一、排线过多容易造成单个桥梁健康监测系统出现多个机箱的现象。