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公开(公告)号：CN115570060A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211406822.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延、翻边复合成形模具及工艺，该模具包括上模座、下模座以及压边圈；所述上模座的下表面设有凹模，所述凹模上加工有产品型面；所述下模座的上表面设有凸模，所述凸模上设有与所述产品型面相配合的拉延凸模部；所述压边圈的下侧通过顶杆连接有顶板，所述顶板能够推动所述压边圈上升，且所述凸模上设有所述压边圈相吻合的过孔，以使得压边圈与所述产品型面相配合，用于拉延压料。本发明通过压边圈、内部凸出结构的“口”字形凸模，产品周圈翻边与内部拉延同时完成，仅一副模具、一次冲压成形即可实现，解决零件成形工序多，工装开发成本、后期生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN115889558A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211559897.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单模二次拉延成形冲压模具及工艺，该冲压模具包括凹模、压边圈以及凸模。凹模包括第一凹模和第二凹模，压边圈包括第一压边圈和第二压边圈，第二凹模固定设置在上模座的中部，其下表面设有产品型面；凸模固定设置在下模座的中部，并与第二凹模相互配合。第一凹模呈框架结构，其活动设置在上模座上，并位于第二凹模的周侧；第一压边圈活动设置在下模座上，其与第一凹模相配合，以实现产品周侧坯料的压紧；第二压边圈活动安装在下模座上，并位于凸模的内侧，其用于产品内部坯料的压紧。本发明解决尾门内板零件深度较大，导致常规的一次拉延容易开裂问题；解决现有二次拉延需要两工序两副拉延模具工装开发成本、生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN118651792A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411043012.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自驱动工作台举升机构，包括工作台、导轨和驱动气缸；工作台的四个角落设有固定板，固定板上设有旋转轴，旋转轴上偏心固定有传动轮，传动轮的圆周面上设有转动连接的滚轮；驱动气缸设置在工作台的侧壁，并位于固定板的旁侧，且驱动气缸的输出端设有转动连接的连杆，连杆的另一端套设在旋转轴上，并与旋转轴固定连接；导轨位于工作台的底部，当传动轮与导轨接触时，工作台与导轨之间存在间隙，工作台能够在导轨上移动；当传动轮与导轨远离时，工作台与导轨之间接触，工作台稳固在导轨上。本发明实现导轨整体式结构设计，提高导轨使用精度和使用寿命，取消了基础下部顶出机构，简化基础施工作业内容，且整体机构调试简单。
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公开(公告)号：CN115534651A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211201282.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能快换电池包装置、安装方法及电动汽车，涉及电动汽车领域。所述智能快换电池包装置电池包、电池固定台、固定快换机构和横梁；所述电池包设置在电池固定台内；所述固定快换机构固定在横梁上；所述固定快换机构包括锁止块、缸体固定座和感应气缸；所述感应气缸包括缸体和活塞；所述缸体固定座固定在横梁上，所述感应气缸的缸体固定在缸体固定座上，所述感应气缸的活塞与锁止块连接；所述锁止块与所述电池固定台的侧壁抵接。通过该智能快换电池包装置，提升电池包能量密度同时，能够有效提升电池包快换效率，降低安装和拆卸的困难。
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公开(公告)号：CN116618486A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310662912.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D5/02
Abstract: 本发明公开了一种多工步带负角成型工装，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)的底部安装有上镶块，所述上镶块的两侧安装有折弯上镶块(3)，所述下模座(2)的顶部安装有下镶块(16)，所述下镶块(16)的两侧设有两个折弯下镶块(4)。本发明能够在同一副工装上集成二道序弯曲和负角度折弯，一次成形到位，实现自动化生产。
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