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公开(公告)号：CN113607398B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110887002.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种精确测定SCR氨喷射比例的方法，将工况稳定在设定范围；在假定当前工况SCR目标效率为1，计算出当前工况氨的理论喷射量；并以该理论喷射量为基础，持续增加氨的喷射量，直至出现氨泄漏，得到当前工况最大SCR的稳定转化效率；以氨的理论喷射量开始喷射，确定Feff与Fmef跟随情况，在没有氨泄露前提下以两者偏差持续进行闭环控制，得到喷射量系数稳定在某一值；得到当前工况NH3与NOx反应比例系数。本技术方案通过改变测量方法及思路得出精确的NH3与NOx反应比例系数，有益于精确控制尿素喷射及效率稳定性，加入闭环的负修正在保证最大限度发挥SCR效率的同时减少正补偿概率，从而降低氨泄漏风险。
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公开(公告)号：CN113648831A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111044346.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种NSC的脱氮方法及脱氮装置，NSC的脱氮方法包括：检测当前NSC的第一温度和NSC的第一累氮量；判断第一累氮量是否大于第一温度的脱氮阈值；若是，则判断发动机的当前条件是否符合脱氮条件；若是，则启动脱氮操作；其中，脱氮条件包括发动机内的冷却水温大于第一温度阈值；NSC的载体温度大于第二温度阈值；以及发动机的转速和扭矩在预设区间内。本申请在合适的环境条件下启动脱氮操作，确保脱氮操作的有效性，有利于控制油耗和后处理的温度。
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公开(公告)号：CN113607398A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110887002.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种精确测定SCR氨喷射比例的方法，将工况稳定在设定范围；在假定当前工况SCR目标效率为1，计算出当前工况氨的理论喷射量；并以该理论喷射量为基础，持续增加氨的喷射量，直至出现氨泄漏，得到当前工况最大SCR的稳定转化效率；以氨的理论喷射量开始喷射，确定Feff与Fmef跟随情况，在没有氨泄露前提下以两者偏差持续进行闭环控制，得到喷射量系数稳定在某一值；得到当前工况NH3与NOx反应比例系数。本技术方案通过改变测量方法及思路得出精确的NH3与NOx反应比例系数，有益于精确控制尿素喷射及效率稳定性，加入闭环的负修正在保证最大限度发挥SCR效率的同时减少正补偿概率，从而降低氨泄漏风险。
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公开(公告)号：CN112065541A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010963349.0
申请日：2020-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NSC对于氮氧化物的解吸附控制方法，包括步骤：S1，获取上游参考NOx排放流量、新鲜进气量、氧传感器实测氧含量、空气流量计实测进气量、NSC温度和排气流量；S2，根据步骤S1中的各参数计算出被吸附NOx质量、NSC的实际最大吸附能力；S3，判断被吸附NOx质量是否大于NSC的实际最大吸附能力；如果是，进入步骤S4，如果否进入步骤S5；S4，进入预解吸附状态，以备车辆在合适的工况时进行解吸附；并将被吸附NOx质量与NSC的实际最大吸附能力的差值作为NOx溢出量；进入步骤S6；S5，将NOx溢出量的值设定为0；S6，计算未吸附NOx质量，根据未吸附NOx质量和NOx溢出量计算出NSC下游的NOx流量。本发明能够准确及时地对NOx进行解吸附，以及减少后续SCR的无效开启。
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公开(公告)号：CN112065541B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010963349.0
申请日：2020-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NSC对于氮氧化物的解吸附控制方法，包括步骤：S1，获取上游参考NOx排放流量、新鲜进气量、氧传感器实测氧含量、空气流量计实测进气量、NSC温度和排气流量；S2，根据步骤S1中的各参数计算出被吸附NOx质量、NSC的实际最大吸附能力；S3，判断被吸附NOx质量是否大于NSC的实际最大吸附能力；如果是，进入步骤S4，如果否进入步骤S5；S4，进入预解吸附状态，以备车辆在合适的工况时进行解吸附；并将被吸附NOx质量与NSC的实际最大吸附能力的差值作为NOx溢出量；进入步骤S6；S5，将NOx溢出量的值设定为0；S6，计算未吸附NOx质量，根据未吸附NOx质量和NOx溢出量计算出NSC下游的NOx流量。本发明能够准确及时地对NOx进行解吸附，以及减少后续SCR的无效开启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112555019A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011423528.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了提高涡轮增压发动机增压压力的系统、方法和存储介质，在所述系统中，压气机压缩空气，压缩的空气进入到气缸中，与可燃物发生燃烧反应并排除废气，气缸排出的废气由所述涡轮机接收，所述涡轮机在接收气缸排出的废气的同时，还可直接接收所述压气机压缩的空气，进而提高涡轮机的进气量，最终提高发动机的增压压力。
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公开(公告)号：CN117189390A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311178616.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油发动机的空气量动态控制方法及装置，方法包括：判断是否满足空气量动态控制的激活条件；若是，则依据烟度限值、当前喷油量、当前的实际进气量、环境中的氧气浓度、排气中的氧气浓度及大气中的最大氧气浓度获得平衡后的空气量和平衡后的废气再循环率；依据动态因子、平衡后的空气量和平衡后的废气再循环率获得最终的需求空气量和最终的废气再循环率；依据最终的需求空气量和最终的废气再循环率调整节流阀执行器的开度和废气再循环系统的开度。本申请在车辆加减速过程中同时控制TVA和EGR的开度，以同时调整空气量和EGR率，在保证动力性的同时，对NOX和烟度进行平衡。
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公开(公告)号：CN111911273A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010847448.2
申请日：2020-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尿素消耗量的监测方法及系统，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车辆周围环境信息满足预设环境条件时，对尿素泵进行刚度检测，以获取尿素泵的刚度系数；根据刚度系数确定无量纲尿素消耗量偏差值；在无量纲尿素消耗量偏差值未处于无量纲尿素消耗量；根据无量纲尿素消耗量偏差值进行车辆预警提示。相较于现有技术，需要实时监测尿素箱内的尿素液位变化值，反复计算尿素消耗量偏差值，但这样会导致尿素消耗量偏差值不精准，而本发明对车辆的尿素泵进行刚度检测，以获取刚度系数，之后根据刚度系数确定车辆的无量纲尿素消耗量偏差值，实现了在精准获取车辆的无量纲尿素消耗量偏差值的同时，能够实时监控车辆的尿素消耗量。
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公开(公告)号：CN116753078A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310754202.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器防喘振控制方法，本发明的主要设计构思在于，在整车加速过程或爬坡过程中，通过发动机负荷加大转速急速降低时的转速或扭矩变化率，预判增压器压气机是否会受到冲击，继而激活防喘振功能并触发空气系统响应，在检测到冲击概率降低后，退出防喘振功能，从而可以有效降低该场景下增压器发生异响的风险，填补了实际工况中针对该问题难有解决方案的空白。本发明规避了传统防喘振以松油门作为关键检测条件的问题，大幅提升了特定工况下判断增压器即将喘振的效率，同时也降低了误进入防喘振的概率，经实测，增压器压气机受到冲击的概率明显降低，增压器异响得到有效控制，进而显著改善了车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113648831B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111044346.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种NSC的脱氮方法及脱氮装置，NSC的脱氮方法包括：检测当前NSC的第一温度和NSC的第一累氮量；判断第一累氮量是否大于第一温度的脱氮阈值；若是，则判断发动机的当前条件是否符合脱氮条件；若是，则启动脱氮操作；其中，脱氮条件包括发动机内的冷却水温大于第一温度阈值；NSC的载体温度大于第二温度阈值；以及发动机的转速和扭矩在预设区间内。本申请在合适的环境条件下启动脱氮操作，确保脱氮操作的有效性，有利于控制油耗和后处理的温度。
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