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公开(公告)号：CN105544548A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511029833.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空心管柱水下浇筑施工方法，其特征是设置空心管柱水下浇筑自浮式内模系统，在管柱孔在设定位置成孔后，向成孔中下放钢筋笼，使钢筋笼的底部达到管柱孔的孔底位置；再向成孔中下放底节模板，浇筑封底混凝土固定底节模板并形成封底的环形筒体；利用外挂配重将各节段预制模板中各瓦片模板自孔口处依次沿定位立柱下沉在指定位置上，完成内模安装；以成孔的外壁土体为外模，在外模和内模之间进行管身混凝土浇筑。本发明可有效应用于桩、沉管、沉井及锚碇的施工，且实现水中桩、沉管、沉井及锚碇的现浇生产，模板可回收，施工效率和材料利用率高。
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公开(公告)号：CN103924595B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410171790.X
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空心管柱水下浇筑自浮式内模系统及其应用，其特征是设置在管柱孔中的内模系统包括一钢结构底节模板，在底节模板上、自下而上逐节组装各节段预制内模板形成内模系统；各节段预制内模板为可在水中获得浮力的全封闭钢结构浮筒。本发明可有效应用于桩、沉管、沉井及锚碇的施工，且实现水中桩、沉管、沉井及锚碇的现浇生产，模板可回收，施工效率和材料利用率高。
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公开(公告)号：CN116199339B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310325191.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: C02F3/30 , C02F3/28 , C02F101/30 , C02F101/16
Abstract: 本发明公开一种基于厌氧氨氧化的分散式污水低碳处理装置和方法，该装置包括用于接收外界原水的污水进水箱，其能将原水按比例分别输送至UASB反应器和连续流反应器内；UASB反应器用于将原水中有机物转化为甲烷；在连续流反应器内投加悬浮厌氧氨氧化菌填料，通过短程硝化/厌氧氨氧化和短程反硝化/厌氧氨氧化实现原水脱氮，延长缺氧区水力停留时间实现污泥同步原位发酵，设置止回门解决污泥返混问题；二沉池对脱氮后的原水进行沉淀，并将部分污泥回流至连续流反应器。本发明无需额外投加碳源，有效解决反应区返混问题，实现公路服务区等产生的分散式污水有机物资源化利用和污泥减量化，具有脱氮效率高、性能稳定并能有效降低碳排放等特点。
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公开(公告)号：CN112554055B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011074616.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 殷永高 , 张强 , 章征 , 李茜 , 吕奖国 , 余竹 , 杨灿文 , 文坡 , 沈宜萍 , 朱福春 , 朱瑞允 , 纪厚强 , 左新黛 , 李涛 , 朱星虎 , 葛德宏 , 章莉
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥索塔结构体系快速施工方法，涉及桥梁建筑技术领域。该斜拉桥索塔结构体系快速施工方法，包括：步骤1、构筑塔柱基段；步骤2、组装塔柱节段及该塔柱节段间的钢横梁；步骤3、在塔柱外侧的钢横梁上安装斜拉索；步骤4、基于安装后的斜拉索进行相应主梁段的施工；重复步骤2‑4，直至塔柱封顶及主梁全部施工完毕。本发明实施例中在每段塔柱节段之间通过钢横梁建立塔柱节段之间横向联系，提升了斜拉桥索塔的结构稳定性，可将斜拉索的塔柱侧锚固于钢横梁上，降低塔柱构筑过程中的结构稳定性需求，在塔柱构筑过程中即可开始斜拉索及相应主梁段的施工，实现塔柱、拉索、主梁的同时施工，极大的缩减施工时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105369736B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544548B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201511029833.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空心管柱水下浇筑施工方法，其特征是设置空心管柱水下浇筑自浮式内模系统，在管柱孔在设定位置成孔后，向成孔中下放钢筋笼，使钢筋笼的底部达到管柱孔的孔底位置；再向成孔中下放底节模板，浇筑封底混凝土固定底节模板并形成封底的环形筒体；利用外挂配重将各节段预制模板中各瓦片模板自孔口处依次沿定位立柱下沉在指定位置上，完成内模安装；以成孔的外壁土体为外模，在外模和内模之间进行管身混凝土浇筑。本发明可有效应用于桩、沉管、沉井及锚碇的施工，且实现水中桩、沉管、沉井及锚碇的现浇生产，模板可回收，施工效率和材料利用率高。
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公开(公告)号：CN105369736A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN112554055A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011074616.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 殷永高 , 张强 , 章征 , 李茜 , 吕奖国 , 余竹 , 杨灿文 , 文坡 , 沈宜萍 , 朱福春 , 朱瑞允 , 纪厚强 , 左新黛 , 李涛 , 朱星虎 , 葛德宏 , 章莉
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥索塔结构体系及其快速施工方法，涉及桥梁建筑技术领域。该斜拉桥索塔结构体系快速施工方法，包括：步骤1、构筑塔柱基段；步骤2、组装塔柱节段及该塔柱节段间的钢横梁；步骤3、在塔柱外侧的钢横梁上安装斜拉索；步骤4、基于安装后的斜拉索进行相应主梁段的施工；重复步骤2‑4，直至塔柱封顶及主梁全部施工完毕。本发明实施例中在每段塔柱节段之间通过钢横梁建立塔柱节段之间横向联系，提升了斜拉桥索塔的结构稳定性，可将斜拉索的塔柱侧锚固于钢横梁上，降低塔柱构筑过程中的结构稳定性需求，在塔柱构筑过程中即可开始斜拉索及相应主梁段的施工，实现塔柱、拉索、主梁的同时施工，极大的缩减施工时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN111733798A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010523962.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自护壁大直径混凝土空心管柱基础，包括环形密致网钢筋笼骨架和水下环形护壁，环形密致网钢筋笼骨架由内外层纵向主筋、内外层环向箍筋、内外层环向加劲筋、径向筋、内外层定位筋和内外层环形密制网在工厂或现场绑扎制作；水下环形护壁由水下不分离自密实速凝混凝土浇筑在外层环形密制网与钻孔孔壁之间的间隙中形成。桩身浇筑时，通过水下环形护壁构造维护孔壁土体的稳定，从而保证钻孔底部清渣质量和桩身混凝土的成型质量；且桩身浇筑中无需外用大型模板，仅依靠自身结构和轻型内膜即可完成桩身浇筑成型，解决了大型模板制作、吊放和回收等难题，大大降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN109827501A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910192065.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于应变感应的钢-混结合段相对滑移监测装置，是通过在混合梁钢-混结合段中钢格室的腹板上等间隔设置n个第一电阻应变片，在内填混凝土内设置n个相应的第二电阻应变片，并在混合梁过人孔内分别设置与第一电阻应变片和第二电阻应变片相应的第一温度补偿应变片和第二温度补偿应变片，由n组四个应变片组成n个惠斯通电路，来测量钢格室与内填混凝土的应变差，对n个应变差与间隔的乘积进行求和来计算钢-混凝土的相对滑移量。本发明构造简单，节约成本，可实现钢-混结合段相对滑移的监测，也可用于钢-混叠合梁等其他不同材料组成构件的内部相对滑移测量。
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