-
公开(公告)号：CN117536097A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311383548.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种独柱塔结合区用的拱形传力装置及其构建方法。装置包括桥塔、Π型主梁、中横梁和拱形横梁，所述桥塔底端依次穿过Π型主梁和中横梁，所述桥塔通过中横梁与Π型主梁固结，所述中横梁和拱形横梁设于Π型主梁下方，所述中横梁两端与Π型主梁相接，所述拱形横梁两端分别与中横梁两端相连接。现有技术中塔梁固结体系独塔斜拉桥拉索对主梁的作用力会产生较大的水平分量，并沿主梁传递至桥塔，在桥塔上产生较大的局部应力。本发明通过在桥塔两侧一定区域内设置拱形横梁，拱形横梁沿纵向和竖向均有一定弧度，在保证自身仅承受压应力情况下，提供纵向的拱效应，将沿纵向传递来的力分散至预应力中横梁上，降低桥塔上受力。
-
公开(公告)号：CN117822443A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311629016.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中方法，所述方法包括以下步骤：安装桥塔索导管对中检测接收装置阵列(2)与主梁索导管对中检测发射装置阵列(5)；粗调预埋导管；精调预埋导管位置；校核预埋导管倾角位置；重新测量测量发射装置与接收装置对应点位之间的距离，调整预埋导管沿轴线的空间位置。本发明有效提高了斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中状态实现的可能性，可用于指导斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中施工的实际工程。
-
公开(公告)号：CN119102173A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411499281.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增强桥面板整体性的复合施工方法，在预制安装的底层桥面板与钢主梁的连接处焊接双层剪力钉，并依次安装带肋钢模板、底层桥面板钢筋桁架、纵向钢筋、贯穿钢筋，再浇筑混凝土获得底层桥面板，实现底层桥面板与钢主梁的连接，使底层桥面板与钢主梁形成π型结构，并吊装至盖梁上，浇筑混凝土，直至满足桥面板整体高度。与现有技术相比，本发明通过预制安装底层桥面板，再采用现场浇筑，能够保证钢板组合梁桥面板的整体性能，提升其长期耐久性。将预制安装和永久模板两个施工方法相互融合，增强钢板组合梁整体性能，对比预制拼装施工大幅增加了桥面板的整体性和耐久性，比较永久模板施工大幅降低了用钢量，提升了经济性。
-
公开(公告)号：CN117604876A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311555522.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种横向不等高钢板组合梁桥及其构建方法，横向不等高钢板组合梁桥包括桥面板、第一主梁和第二主梁，所述桥面板下方设有多个第一主梁和第二主梁，多个所述第一主梁和第二主梁平行设置，所述第一主梁的高度高于第二主梁，相邻第一主梁之间设有第一横隔板，相邻第二主梁之间设有第二横隔板，相邻第一主梁和第二主梁之间设有第二横隔板。钢板组合梁同钢筋混凝土梁相比，具有显著的力学性能和造价优势。当其被应用于具有显著车道荷载差异的桥梁上时，若仍采用横向等高布置，会造成极大浪费。因此本发明提出的构建方法，可以根据桥梁跨径、桥梁总宽度以及设计车道荷载完成主梁的布置及设计。
-
公开(公告)号：CN221235903U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323140785.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变高度桥面板湿接缝组合式预留钢筋结构，包括多块变高度预制桥面板，相邻的变高度预制桥面板之间间隔形成接缝，两侧的变高度预制桥面板近接缝侧均设置有延伸至变高度预制桥面板外侧的多个钢筋，多个钢筋沿变高度预制桥面板横向分布，两侧的变高度预制桥面板近接缝侧还设置有延伸至变高度预制桥面板外侧的多个锚定板钢筋，多个锚定板钢筋间隔设于钢筋下方，两侧的变高度预制桥面板和钢筋以及锚定板钢筋通过混凝土浇筑形成为一体结构。与现有技术相比，本实用新型左右两侧湿接缝钢筋的奇偶错缝对接设置，充分利用了湿接缝空间，加强了湿接缝构造刚度和整体性，下层锚定板钢筋充分运用了桥面板加宽厚度，使得接缝连接更加可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221235897U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323140789.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种双主梁钢混组合梁桥，包括桥面板(1)、主梁(2)、纵向小钢梁(3)、斜撑(4)和横撑(5)，所述桥面板(1)下方设有两个主梁(2)，两个所述主梁(2)底端通过横撑(5)相连，所述纵向小钢梁(3)设于两个主梁(2)之间，所述纵向小钢梁(3)顶端固定于桥面板(1)下方，所述纵向小钢梁(3)底端通过斜撑(4)与横撑(5)和主梁(2)固定相连。与现有技术相比，本实用新型通过在双主梁结构设计方面提升结构细部构造，拟设置辅助纵向小钢梁、斜撑等对其进行构造优化，保证结构设计合理，在提升结构承载能力的同时，增强结构体系整体强健性，降低极端事态风险。
-
公开(公告)号：CN221345300U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323143522.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能空间立体组合支架装置，所述多功能空间立体组合支架用于斜拉桥索塔钢锚梁施工安装的支撑限位装置，空间立体组合支架在液压系统的作用下可自由伸缩，包括底座、两组千斤顶组件以及两个液压油泵。所述空间立体组合支架采用螺栓将底座安装固定在索塔模板的钢壁板上；所述液压油泵用于调节空间立体组合支架横向伸缩；所述竖向伸缩杆与千斤顶用于支撑待安装钢锚梁；本实用新型一种空间立体组合支架可循环用于首节钢锚梁与后续钢锚梁安装，具有结构设计合理、承载能力强，操作简单便捷、可循环使用的优点，极大地提高了钢锚梁安装效率，有效保障了钢锚梁的安装精度。
-
公开(公告)号：CN221238330U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323143277.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种基于红外发生的导管对中检测装置，该装置由两块相同的定位平台组成，定位平台采用空心圆弧构造，空心内径与导管外径相同；两块定位平台通过磁吸的方式初步依附在导管上，并通过钢索和螺栓加固；在每块定位平面上设置了4个红外激光发生器，在另一侧导管处设置与导管垂直的接收板，收取红外激光发生器所射出的激光。在本实用新型中，定位平台通过磁吸与导管初固定，便利了定位构造的安装；定位平台在导管长度方向进行延伸构造形成L型截面，保证了定位平台与导管的无死角贴合；多点红外激光发生和接收装置，保证了定位的精度；装配式的定位构造，方便拆卸，可重复利用，保证了施工的便利性。
-
公开(公告)号：CN219117928U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222862490.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种宽幅组合斜拉桥曲线渐变的固结构造，包括混凝土主塔、混凝土横梁、主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁，所述混凝土主塔贯穿混凝土横梁，所述主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁设置在混凝土横梁底面并穿过混凝土主塔，主塔曲线渐变横梁与混凝土小纵梁垂直设置，在混凝土横梁和主塔曲线渐变横梁的底面设有孔洞，在孔洞与混凝土小纵梁上设有倒角。与现有技术相比，本实用新型加强了塔梁结合段横梁的抗力，使结构能满足宽幅组合斜拉桥的正常使用，同时减小了塔梁结合段横梁的自重，保证结构承载力的前提下，提高经济效益。
-
公开(公告)号：CN218813128U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222874429.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于双边工字钢混合梁斜拉桥的钢‑混结合构造，设于双边工字型钢梁与混凝土梁之间，该钢‑混结合构造包括钢梁过渡段、钢梁结合段，钢梁过渡段与钢梁结合段通过全截面承压板隔开，在全截面承压板上开设预应力孔，在钢梁过渡段顶板和钢梁过渡段底板处分别设置承压板加劲板，在钢梁过渡段腹板处设置腹板加劲肋，在钢梁结合段顶板处开设混凝土浇筑孔。与现有技术相比，本实用新型构造简单、施工便利，易保证结合段施工质量，刚度过渡及传力平顺。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.041 seconds)
