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公开(公告)号：CN113293713B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110485106.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明提供了一种分级受力的钢混组合波纹管涵结构及施工方法，所述钢混组合波纹管涵包括内层钢模板和外层钢波纹管，所述外层钢波纹管与内层钢模板通过两侧环形布置的剪力钉或高强螺栓连接，中间通过钢筋桁架焊接，后续填充聚丙烯纤维混凝土。该结构施工时先柔后刚，施工时重量轻，安装快，成型后整体刚度大，变形小，兼顾了钢波纹管和普通混凝土管涵的优点，并且采用分级受力技术、充分发挥各材料性能优势、消除各自病害，造价合理。
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公开(公告)号：CN113293713A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110485106.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明提供了一种分级受力的钢混组合波纹管涵结构及施工方法，所述钢混组合波纹管涵包括内层钢模板和外层钢波纹管，所述外层钢波纹管与内层钢模板通过两侧环形布置的剪力钉或高强螺栓连接，中间通过钢筋桁架焊接，后续填充聚丙烯纤维混凝土。该结构施工时先柔后刚，施工时重量轻，安装快，成型后整体刚度大，变形小，兼顾了钢波纹管和普通混凝土管涵的优点，并且采用分级受力技术、充分发挥各材料性能优势、消除各自病害，造价合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119293938B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411823216.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式涵洞基础底板节点弯矩计算方法，属于涵洞工程技术领域，包括：基于基础底板与侧墙刚度差异的洞身下部结构的计算参数模型，计算获得第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C；计算获得基础底板与侧墙的线刚度比#imgabs0#，并基于基础底板与侧墙的线刚度比对内力分配的影响，根据基础底板与侧墙在节点处的变形协调关系，结合第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C推导获得综合系数#imgabs1#；基于综合系数#imgabs2#，计算洞身下部结构基础底板的节点弯矩#imgabs3#。本发明能够基于基础底板与侧墙的线刚度比，更准确地计算涵洞基础底板的节点弯矩，将有助于优化涵洞的设计，提高其结构的合理性和经济性。
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公开(公告)号：CN116556353B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310036845.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开自钻承压式旋喷注浆装置及施工方法，包括自钻套筒与注浆芯柱；所述自钻套筒开设有至少两对对称设置的注浆孔，成对的所述注浆孔沿钻筒轴线方向分布；所述注浆芯柱包括注浆套筒，所述注浆套筒滑动插接于自钻套筒的内部，所述注浆套筒具有自转的功能，所述注浆套筒的内部形成注浆通道；本发明设置可径向凸伸的过浆弹性喷头与端部弹性喷头，利用其径向凸伸将浆液注入一定深度的土体内，采用旋喷的方式进一步扩大注浆范围，能大大减小对路堤的破坏；本发明以沿径向凸伸在土体中的弹性喷头形成扩大头，同时在尾部采用螺帽将钻注浆器挤压固定，实现了在注浆器全长范围的土体和浆液压缩，有效改善路堤土体力学特性，提高路堤使用寿命。
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公开(公告)号：CN119293938A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411823216.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式涵洞基础底板节点弯矩计算方法，属于涵洞工程技术领域，包括：基于基础底板与侧墙刚度差异的洞身下部结构的计算参数模型，计算获得第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C；计算获得基础底板与侧墙的线刚度比#imgabs0#，并基于基础底板与侧墙的线刚度比对内力分配的影响，根据基础底板与侧墙在节点处的变形协调关系，结合第一弯矩系数A、第二弯矩系数B及第三弯矩系数C推导获得综合系数#imgabs1#；基于综合系数#imgabs2#，计算洞身下部结构基础底板的节点弯矩#imgabs3#。本发明能够基于基础底板与侧墙的线刚度比，更准确地计算涵洞基础底板的节点弯矩，将有助于优化涵洞的设计，提高其结构的合理性和经济性。
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公开(公告)号：CN116556353A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310036845.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开自钻承压式旋喷注浆装置及施工方法，包括自钻套筒与注浆芯柱；所述自钻套筒开设有至少两对对称设置的注浆孔，成对的所述注浆孔沿钻筒轴线方向分布；所述注浆芯柱包括注浆套筒，所述注浆套筒滑动插接于自钻套筒的内部，所述注浆套筒具有自转的功能，所述注浆套筒的内部形成注浆通道；本发明设置可径向凸伸的过浆弹性喷头与端部弹性喷头，利用其径向凸伸将浆液注入一定深度的土体内，采用旋喷的方式进一步扩大注浆范围，能大大减小对路堤的破坏；本发明以沿径向凸伸在土体中的弹性喷头形成扩大头，同时在尾部采用螺帽将钻注浆器挤压固定，实现了在注浆器全长范围的土体和浆液压缩，有效改善路堤土体力学特性，提高路堤使用寿命。
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公开(公告)号：CN215052278U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120932520.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种分级受力的钢混组合波纹管涵结构，所述钢混组合波纹管涵包括内层钢模板和外层钢波纹管，所述外层钢波纹管与内层钢模板通过两侧环形布置的剪力钉或高强螺栓连接，中间通过钢筋桁架焊接，后续填充聚丙烯纤维混凝土。该结构施工时先柔后刚，施工时重量轻，安装快，成型后整体刚度大，变形小，兼顾了钢波纹管和普通混凝土管涵的优点，并且采用分级受力技术、充分发挥各材料性能优势、消除各自病害，造价合理。
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