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公开(公告)号：CN112174577B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010980507.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种彩色胶浆抗滑磨耗层混合料及设计方法，混合料包括以下重量百分比的原料：水性硅氟树脂乳液14～20％、耐磨骨料45％～60％、煅烧高岭土6～12％、硅粉6～12％、附着力促进剂0.5～1.2％、水性颜料3.0～3.5％、固化剂1～1.5％、水6％～10％，本发明克服了现有技术的不足，该彩色胶浆抗滑磨耗层混合料结构空隙率小、强度高、粘聚力强、抗滑性能好、颜色均匀美观，可以与不同下承层沥青路面、水泥路面结合形成稳定的整体，并且因其密实结构增强路面防水性、抗变形能力与防滑耐磨性。
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公开(公告)号：CN112174577A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010980507.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种彩色胶浆抗滑磨耗层混合料及设计方法，混合料包括以下重量百分比的原料：水性硅氟树脂乳液14～20％、耐磨骨料45％～60％、煅烧高岭土6～12％、硅粉6～12％、附着力促进剂0.5～1.2％、水性颜料3.0～3.5％、固化剂1～1.5％、水6％～10％，本发明克服了现有技术的不足，该彩色胶浆抗滑磨耗层混合料结构空隙率小、强度高、粘聚力强、抗滑性能好、颜色均匀美观，可以与不同下承层沥青路面、水泥路面结合形成稳定的整体，并且因其密实结构增强路面防水性、抗变形能力与防滑耐磨性。
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公开(公告)号：CN111827096A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010611201.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种独柱墩高架桥的防倾覆加固装置，包括有原桩基、原承台、原桥墩和桥面，原承台的一侧设置有新建承台，新建承台的下方设置有新建桩基，新建承台上设置有新建桥墩，新建桥墩的顶面与桥面的一侧底面相互接触；新建桥墩和原桥墩的顶部连接有呈水平设置的钢梁，钢梁的另一侧端部设置有支点，支点的顶面与桥面的另一侧底面相互接触。当新建桥墩一侧的桥面具有倾覆趋势时，新建桥墩和原桥墩共同支撑桥面且均受到竖直向下的压力；当新建桥墩的另一侧桥面具有倾覆趋势时，钢梁上的支点和原桥墩共同支撑桥面，原桥墩受到竖直向下的压力，而新建桥墩受到竖直向上的拔力；本发明对桥梁两个方向的倾覆均具有阻止效果。
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公开(公告)号：CN212641182U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021235882.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种独柱墩高架桥的防倾覆加固装置，包括有原桩基、原承台、原桥墩和桥面，原承台的一侧设置有新建承台，新建承台的下方设置有新建桩基，新建承台上设置有新建桥墩，新建桥墩的顶面与桥面的一侧底面相互接触；新建桥墩和原桥墩的顶部连接有呈水平设置的钢梁，钢梁的另一侧端部设置有支点，支点的顶面与桥面的另一侧底面相互接触。当新建桥墩一侧的桥面具有倾覆趋势时，新建桥墩和原桥墩共同支撑桥面且均受到竖直向下的压力；当新建桥墩的另一侧桥面具有倾覆趋势时，钢梁上的支点和原桥墩共同支撑桥面，原桥墩受到竖直向下的压力，而新建桥墩受到竖直向上的拔力；本实用新型对桥梁两个方向的倾覆均具有阻止效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212128696U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020432319.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型发明提供了一种路桥衔接段气泡混合轻质土路基结构，包括路面结构层和气泡混合轻质土路基、预制面板基座、预制面板、预制面板支固系统和综合防排水系统。该气泡混合轻质土路基结构因其轻质、自立、施工方便等特质，能够替代城市道路路桥衔接段悬臂式挡土墙，能够解决路基沉降过大、高填路段路基稳定性不足、高挡土墙地基承载力不足的问题，同时提高道路运营期行车的舒适性，有效控制工后沉降量，保证路基路面结构的耐久性，具有较大的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206540024U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720126611.X
申请日：2017-02-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V23/00 , F21V33/00 , F21V15/04 , F21W131/103
Abstract: 本实用新型提供一种内置无线设备的双臂路灯，涉及路灯领域，包括灯杆，灯杆上端固定有电气盒，电气盒两侧对称设置悬臂灯具，所述灯杆由电气盒内部穿过，电气盒的内部设置有无线路由器和连接无线路由器的无线信号天线，所述无线信号天线由两个无线信号接收天线和两个无线信号发送天线构成；所述无线路由器固定在穿过电气盒段的灯杆上，无线路由器的电路由该段灯杆内引出。本实用新型提供的内置无线设备的双臂路灯，不能能够满足照明需要，还能够为周围提供无线网络接入的服务；电气盒作为悬臂灯具的支撑连接结构，电气盒与悬臂灯具融合为一体，整体化效果好。
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公开(公告)号：CN213142767U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021238068.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种独柱墩弯桥的钢结构加固装置，包括钢筒、钢梁与托板；钢筒包裹在桥墩外围，钢筒底部焊接有应力扩散板，应力扩散板压在承台上；钢筒上部一侧焊接有钢梁，钢筒与钢梁下部之间焊接有加筋肋一；钢梁端部上表面焊接有托板，钢梁与托板下部之间焊接有加筋肋二；钢梁上的托板与桥面一侧的底部接触。本实用新型加装在桥墩的外围，桥墩不承担加固装置的重量，施工对桥墩与桥面无影响，整个装置结构简单，加工与组装施工方便，钢结构的强度与刚度较大，能承担较大的倾覆荷载，总体造价低。
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公开(公告)号：CN208201898U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820766157.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D19/08
Abstract: 本实用新型公开一种用于高速公路挖方段路基排水系统，包括纵向排水沟、碎石垫层、泄水孔和透水垫层，路面底基层下设碎石垫层，通过泄水孔与纵向排水沟相连，排出下渗水，隔断地下水，纵向排水沟下设透水垫层，垫层底部设有纵向带孔排水管，用于将边坡间隙水、路基内部水以及地下水排出，通过将暗排系统与明排系统有机的贯通衔接，形成畅通的排水通道，针对不同地区和不同降雨量的排水要求，通过调整排水管的孔径、泄水孔孔径和间距、纵向排水沟的尺寸，其排水功能更具有灵活性和针对性。本实用新型能安全、快捷、高效的将高速公路挖方段水排出，延长道路使用寿命，减少道路养护成本。
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公开(公告)号：CN213143118U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021238066.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种既有挡土墙的加高结构，包括钻孔桩、框架结构与预制板，钻孔桩均匀排列的设置于既有挡土墙墙后原填土中，框架结构置于原填土的顶面，钻孔桩的纵向钢筋锚入所述框架结构中，框架结构在既有挡土墙上方设有镂空区，框架结构在远离既有挡土墙的一侧设置端梁，端梁上均匀的设置多个倾斜的预留孔，预留孔中设置锚固于原填土中锚杆，框架结构上方铺设有预制板，后续的加高填土压在预制板上。本发明加高填土的重量基本作用在钻孔桩上，既有挡土墙不承担后续加高填土产生的荷载，使新加高填土对既有挡土墙的影响降到最低；框架结构的镂空区域无填土，减轻了新填土的整体自重，提高了挡土墙的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN213142766U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021235832.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D22/00 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/30 , E01D101/32 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种含预应力梁的独柱墩桥梁加固装置，包括钢柱、预应力梁；钢柱工作面间隔焊接有固定半环二，每个固定半环二设置有与其配合的固定半环一；钢柱底部焊接有应力扩散板，钢柱顶部焊接有托板；基于固定半环二与固定半环一的相互固定连接，钢柱被安装在桥墩周围；托板上方设置预应力梁，预应力梁的顶面与桥面的底部接触。本实用新型加装在桥墩的外围，不与桥墩或桥面固定相连，施工过程中无需对桥墩与桥面局部切槽与植筋，施工对桥墩与桥面无影响；其上方与桥面底部接触的梁为预应力梁，其能承担较大的剪力与弯矩，预应力梁与钢柱组成的结构体系能承担较大的倾覆荷载，能有效阻止桥面的倾覆与侧翻。
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