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公开(公告)号：CN114718075A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN114718075B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN216948377U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123138091.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D19/04 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型公开了一种生态式围堰结构，涉及水下隧道施工技术领域，包括内层的围堰主体和外层的隔水墙，所述围堰主体为钢板桩围堰，钢板桩围堰中间形成干作业面，钢板桩围堰内侧设有防渗复合土工膜。本实用新型通过围堰外侧设置一道钢板桩隔水墙，将围堰施工引起湖水浑浊控制在一定范围内，达到减小污染湖区其他水域的目的。
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公开(公告)号：CN220469993U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322162545.X
申请日：2023-08-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于地铁车站的吊柱式轨顶风道结构，涉及轨道交通通风技术领域，所述吊柱式轨顶风道结构由主体结构板、吊柱、风道墙、风道板、横梁、锚固钢筋组成；所述吊柱和横梁构成梁柱体系，吊柱与主体结构板形成固定连接；所述风道墙通过锚固钢筋植入主体结构板内；所述横梁与吊柱、风道墙、风道板连接成整体；所述主体结构板、两侧吊柱、风道墙、风道板和横梁之间形成通风空间。本实用新型是采用吊柱式结构代替轨顶风道常规的墙板结构，满足轨顶风道与主体结构的连接及受力要求，避免了大量植筋和对既有结构损坏，大大节省了工程造价，对于保障施工安全、质量及效率均具有重要意义。
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