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公开(公告)号：CN116383992A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310254559.6
申请日：2023-03-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/17 , G06T17/05 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于InSAR的公路穿越深厚松散土层采空区沉降预测方法，属于道路工程技术领域，本发明基于InSAR地表形变监测数据，判别了高潜水位厚松散层采空区上方高速公路建设场地沉降主控因素，揭示了沉降盆沉降时空演化规律；提出了跨采空区高速公路地表残余形变预测方法，不仅可用于高速公路选线，同样可用于其他等级道路选线，也可适用于铁路选线及其他工程选址；能够显著降低常用处治措施带来的大量资源消耗，明显降低采空区稳定性评价外业工作量及工作人员劳动强度，同时避免深部钻孔对场地环境及地下水的不良影响。
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公开(公告)号：CN114718075A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN114718075B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN115305972A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210944933.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响的模型试验装置及方法，在模型架内由下至上依次铺设强风化砂岩的相似材料、粉质黏土的相似材料和填筑土的相似材料，分层填铺、压实直至到设计高度；在铺设相似材料和支护结构的同时铺设位移计、应变片和土压力盒，所有监测元件的引线经传感器出线孔引出并与数据采集器连接；填补了目前尚无考虑基坑开挖卸荷对双排隧道的影响机理研究的模型试验装置和方法的空白，利用该试验装置及方法能够对上覆地层开挖卸荷条件下既有隧道的位移、变形及土压力变化规律进行试验，探究上覆地层开挖卸荷条件下既有隧道的变形特性和演化规律，进一步揭示既有隧道在卸荷条件下的变形规律和机理具有重要意义。
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公开(公告)号：CN216948377U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123138091.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D19/04 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型公开了一种生态式围堰结构，涉及水下隧道施工技术领域，包括内层的围堰主体和外层的隔水墙，所述围堰主体为钢板桩围堰，钢板桩围堰中间形成干作业面，钢板桩围堰内侧设有防渗复合土工膜。本实用新型通过围堰外侧设置一道钢板桩隔水墙，将围堰施工引起湖水浑浊控制在一定范围内，达到减小污染湖区其他水域的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814831B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411303174.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 安徽省交通运输综合执法监督局
Abstract: 本发明涉及护坡绿化技术领域，公开了一种隧道洞口岩质边坡绿化防护护坡，其包括设于坡体底部且位于隧道洞口上方的拦截组件、设于坡体顶部的防护网以及设于防护网和拦截组件之间的绿化防护组件。其中：绿化防护组件沿坡面设置有若干排，每排绿化防护组件均包括若干组锚定机构，锚定机构沿着岩质边坡表面的裂缝安装，且同一排的锚定机构上安装有植被攀爬网。本发明能够快速固定在边坡上，施工步骤简单，节约人力物力，并且本发明能够加强裂缝，延缓岩石裂缝发展，同时利用该护坡结构有利用种植攀爬型植被，从而减少阳光照射、雨水冲刷对坡体稳定的的不利影响。
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公开(公告)号：CN119023928A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410957857.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡预警技术领域，公开了隧道洞口边坡稳定性综合监控预警装置，包括设置在边坡上的安装板，安装板顶侧的两端固定有连接板一，安装板的上方设有固定在两个连接板一之间的连接板二，安装板和连接板二之间设有滑动在两个连接板一之间的连接板三，连接板三远离连接板二的一侧开设有安装槽，安装槽的内部以及边坡的内部均设有插块，插块开设有安装腔，安装腔的内部设有土壤水分传感器探针。本发明可对隧道洞口边坡进行监测，可快速的将土壤水分传感器的探针插入监测土壤，使用方便，可对装置进行适应性调控，工作性能高。
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公开(公告)号：CN118443804A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410549114.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多量程隧道衬砌检测装置及检测方法，涉及隧道监测技术领域，包括多个衬砌检测单元、外接电源以及数据处理盒；其中：多个所述衬砌检测单元分别贴合分布于隧道衬砌上侧，所述衬砌检测单元包括安装块、荷载测试系统与衬砌损伤测试系统，所述安装块内开设有安装通孔，所述荷载测试系统与所述衬砌损伤测试系统均设置于所述安装通孔内，所述荷载测试系统朝向对应围岩，所述衬砌损伤测试系统朝向对应衬砌，以确保检测位置的一致性；所述外接电源用于给多个衬砌检测单元与数据处理盒提供电力。本发明围压荷载监测数据与衬砌损伤检测数据可同时测量，保证了围压监测与衬砌损伤检测在时空上的一致性，可查明荷载变化及衬砌损伤原因。
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公开(公告)号：CN117627680A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311757670.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通施工技术领域，公开的一种地下通道衬砌修复加固结构，包括形成在裂缝的开口处的凹槽、设于凹槽中的封堵板以及覆盖在封堵板外表面的加固板，加固板跨越裂缝的两侧；凹槽的相对两侧壁均开设有插槽；加固板上安装有锚钉，锚钉的末端插入隧道墙体内部；封堵板安装在凹槽中，并能够和插槽连接，封堵板中的底部开设有中心槽，封堵板内还分布有连通中心槽的中心孔，且中心槽连通裂缝，通过中心孔能够向裂缝以及中心槽中灌装混凝土。本发明通过过上述方案能够有效加固裂缝，避免裂缝继续延伸或变大，并且施工方便，稳定有效。
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公开(公告)号：CN118979769A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411381992.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及封堵设备技术领域，具体涉及一种深埋高压富水隧道的新型注浆堵水设备及使用方法，所述注浆管表面设置有若干组与注浆管连通的浆料输送管，所述注浆管和浆料输送管配合形成浆料输送腔室，所述注浆管的两端端部均设置有法兰盘，所述注浆管的一端通过一组法兰盘连接有设备板，注浆管的另一端通过另一组法兰盘连接有浆料排气装置，所述浆料排气装置的端部连接有浆料注入组件，经浆料输送管进入注浆管内的浆料由浆料输送腔室送入至浆料排气装置处，浆料经浆料排气装置排气后进入浆料注入组件，浆料注入组件将浆料分散送出，分管泵送水泥浆和水玻璃浆料，避免水泥浆和水玻璃浆料在注浆管中迅速凝结，提高了浆料扩散范围，保障了注浆效果。
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