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公开(公告)号：CN114776499A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210161913.6
申请日：2022-02-22
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速二冲程航空柴油发动机高压共轨燃油系统，包括预热塞、高压油泵组件、与高压油泵组件连接的高压油管、与高压油管连接的高压共轨组件和与高压共轨组件连接的电控喷油器，高压油泵组件包括高压油泵本体，高压油泵本体为柱塞式高压油泵。本发明的高速二冲程航空柴油发动机高压共轨燃油系统，可以适应高速、高压和轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN113969846A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111282334.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体和设置于气缸盖本体上的预燃室镶块，气缸盖本体内设置第一预燃室腔体，预燃室镶块内设置第二预燃室腔体以及与第二预燃室腔体和发动机的主燃烧室连通的喷射通道，喷射通道位于第二预燃室腔体和主燃烧室之间，第一预燃室腔体与第二预燃室腔体连通形成球形涡流燃烧室。本发明的发动机气缸盖，可以改善压燃式二冲程活塞发动机的扫气性能以降低预燃烧室内残余废气系数，还可以使新鲜空气与喷入预燃室的燃料充分混合形成接近化学当量比的燃气混合气，提高预燃室的点火可靠性，从而提升发动机的动力性和经济性。本发明还公开了一种发动机气缸盖的装配方法。
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公开(公告)号：CN116677532A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210161918.9
申请日：2022-02-22
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型非增压航空活塞发动机，包括缸体、与所述缸体连接的后曲轴箱体、设置于后曲轴箱体上的高压油轨以及与高压油轨连接的高压油泵、第一喷油器和第二喷油器，第一喷油器设置于缸盖上且第一喷油器设置两个，第二喷油器设置于后曲轴箱体上且由第二喷油器将燃油喷射至位于后曲轴箱体内的曲柄总成上，后曲轴箱体上设置让第二喷油器插入的安装孔。本发明的小型非增压航空活塞发动机，通过将高压燃油喷射至曲轴表面，再通过曲轴旋转飞溅出去，具有良好的雾化润滑效果，保证了对发动机内部摩擦副及运动件的润滑效果，从而可以提高发动机内部摩擦件及运动件润滑的可靠性。
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公开(公告)号：CN116335789A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111538681.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型自然吸气式航空活塞发动机润滑系统，包括滑油箱、油泵、油箱垫块、与所述油泵连接的供油管路、与所述滑油箱连接的出气管以及与滑油箱和油泵连接的进油管，滑油箱和油泵安装在油箱垫块上。本发明的小型自然吸气式航空活塞发动机润滑系统，具有独立的滑油箱以及配套设计的油箱垫块，保证了滑油箱内压强同时提升了其结构的稳定性和紧凑性；形成单独的润滑油路，即提高了燃烧效率，又提高了润滑油的利用效率，提高了发动机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN113982775A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111283219.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机活塞，包括活塞本体和活塞燃烧室，所述活塞燃烧室包括设置于所述活塞本体的顶面上的导流槽和双涡流凹坑，导流槽与双涡流凹坑连通。本发明的发动机活塞，采用导流槽+双涡流凹坑的形状，通过合理设置气缸盖预燃室与活塞燃烧室的位置，达到改善扫气效率、提升火焰传播效率，从而提升发动机动力性和经济性的目的。本发明还公开了一种二冲程压燃式航空活塞发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991973B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210593644.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Inventor： 朱航
Abstract: 本发明公开了一种二冲程航空发动机高空防熄火标定方法，包括步骤：S1、高空飞行工况烟度识别；S2、基于高空边界的基本过量空气系数标定；S3、满足高空飞行防止熄火的修正过量空气系数标定；S4、过量空气系数标定值防熄火裕度设置。本发明的二冲程航空发动机基于烟度仪的高空防熄火标定方法，通过对发动机运行工况烟度的识别，进行在高空边界内的烟度限制标定，可以使得飞机在高空飞行时各工况发动机不熄火。
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公开(公告)号：CN114991973A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210593644.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Inventor： 朱航
Abstract: 本发明公开了一种二冲程航空发动机高空防熄火标定方法，包括步骤：S1、高空飞行工况烟度识别；S2、基于高空边界的基本过量空气系数标定；S3、满足高空飞行防止熄火的修正过量空气系数标定；S4、过量空气系数标定值防熄火裕度设置。本发明的二冲程航空发动机基于烟度仪的高空防熄火标定方法，通过对发动机运行工况烟度的识别，进行在高空边界内的烟度限制标定，可以使得飞机在高空飞行时各工况发动机不熄火。
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公开(公告)号：CN114198384A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111553900.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机曲轴总成，包括曲轴曲柄臂以及与曲轴曲柄臂连接的曲轴前曲柄和曲轴后曲柄，曲轴曲柄臂位于曲轴前曲柄和曲轴后曲柄之间，所述曲轴曲柄臂上集成有信号轮。本发明的航空发动机曲轴总成，信号轮与曲轴曲柄臂上成为一个整体，避免了使用其它的连接装置，减轻了质量的同时也节省了空间；集成化的设计还提高了曲柄臂的强度和信号轮整体的强度，提高了发动机的可靠性。本发明还一种了一种航空发动机。
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公开(公告)号：CN113969846B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111282334.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体和设置于气缸盖本体上的预燃室镶块，气缸盖本体内设置第一预燃室腔体，预燃室镶块内设置第二预燃室腔体以及与第二预燃室腔体和发动机的主燃烧室连通的喷射通道，喷射通道位于第二预燃室腔体和主燃烧室之间，第一预燃室腔体与第二预燃室腔体连通形成球形涡流燃烧室。本发明的发动机气缸盖，可以改善压燃式二冲程活塞发动机的扫气性能以降低预燃烧室内残余废气系数，还可以使新鲜空气与喷入预燃室的燃料充分混合形成接近化学当量比的燃气混合气，提高预燃室的点火可靠性，从而提升发动机的动力性和经济性。本发明还公开了一种发动机气缸盖的装配方法。
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公开(公告)号：CN114704374A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111553873.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型二冲程航空发动机无扫气泵的自扫气结构，包括曲轴箱、缸套和簧片阀，所述曲轴箱上设置开式主扫气道和开式副扫气道，所述缸套的气道壁与开式主扫气道和开式副扫气道组合形成的闭式气道与曲轴箱的内腔体相连通，外界新鲜空气通过所述簧片阀进入曲轴箱的内腔体，缸套的内壁面上设置分别与开式主扫气道和开式副扫气道连通的多个扫气道出口。本发明的小型二冲程航空发动机无扫气泵的自扫气结构，全程采用新鲜空气扫除废气，有效的解决可燃混合气体扫气时在换气过程中的“掺混损失”，能较大的降低油耗和排放污染，而且整机结构简单，发动机成本和重量得到降低。
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