公开(公告)号：CN104919194A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201480004702.5

申请日：2014-02-24

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格林瓦尔德 ,  J·霍夫施泰特尔 ,  J·莱因德尔 ,  W·施特赖因茨 ,  A·蔡尔纳

IPC: F16C3/02

CPC classification number: F16D1/10 ,  B60K17/22 ,  F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16D1/0858 ,  F16D1/087 ,  F16D2001/103

Abstract: 本发明涉及一种用于轴(2)的轻质结构连接装置(1)，其由管段(4)的端部区段(3)所构成，所述轴(2)能够套装到该端部区段上并且在其径向的外表面上设置有滚花(6)，其中，在所述管段(4)的端部区段(3)的内部设置有支撑环(5)。

公开(公告)号：CN104919194B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201480004702.5

申请日：2014-02-24

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格林瓦尔德 ,  J·霍夫施泰特尔 ,  J·莱因德尔 ,  W·施特赖因茨 ,  A·蔡尔纳

IPC: F16C3/02

CPC classification number: F16D1/10 ,  B60K17/22 ,  F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16D1/0858 ,  F16D1/087 ,  F16D2001/103

Abstract: 本发明涉及一种用于轴(2)的轻质结构连接装置(1)，其由管段(4)的端部区段(3)所构成，所述轴(2)能够套装到该端部区段上并且在其径向的外表面上设置有滚花(6)，其中，在所述管段(4)的端部区段(3)的内部设置有支撑环(5)。

公开(公告)号：CN111836973B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN201980018085.7

申请日：2019-03-28

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格林瓦尔德 ,  S·施密德尔 ,  A·蔡尔纳 ,  A·曼格尔德

IPC: F16D1/072

Abstract: 本发明涉及一种用于制造轴‑毂连接的方法，该轴‑毂连接用于由轴构件(3)和毂构件(4)组成的连接的机动车轴，在该制造方法中，轴构件(3)和毂构件(4)从未接合的状态转变成接合的状态，在该接合的状态中轴构件(3)和毂构件(4)构成摩擦形锁合的轴‑毂连接，为此轴构件(3)具有带有齿高度H的齿(1)的齿部区域(1)，毂构件(4)具有在未接合的状态中至少部分地或完全地空心柱形的齿部配合区域(2)，该齿部配合区域具有配合区域内径d，为了制造摩擦形锁合的轴‑毂连接，将毂构件(4)沿纵向方向(7)推套到轴构件(1)上并且在该过程中齿部区域(1)在几何结构方面复制到齿部配合区域(2)中，在将毂构件(4)推套到轴构件(3)上时，在毂构件与齿部区域(1)接触之前，齿部配合区域(2)扫过具有定心外径D的柱形的定心区域(8)，所述定心外径D小于配合区域内径d最多0.2mm并且至少0.005mm，所述定心区域(8)具有在纵向方向(7)上的大于1mm的纵向尺寸L。

公开(公告)号：CN111836973A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201980018085.7

申请日：2019-03-28

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格林瓦尔德 ,  S·施密德尔 ,  A·蔡尔纳 ,  A·曼格尔德

IPC: F16D1/072

Abstract: 本发明涉及一种用于制造轴‑毂连接的方法，该轴‑毂连接用于由轴构件(3)和毂构件(4)组成的连接的机动车轴，在该制造方法中，轴构件(3)和毂构件(4)从未接合的状态转变成接合的状态，在该接合的状态中轴构件(3)和毂构件(4)构成摩擦形锁合的轴‑毂连接，为此轴构件(3)具有带有齿高度H的齿(1)的齿部区域(1)，毂构件(4)具有在未接合的状态中至少部分地或完全地空心柱形的齿部配合区域(2)，该齿部配合区域具有配合区域内径d，为了制造摩擦形锁合的轴‑毂连接，将毂构件(4)沿纵向方向(7)推套到轴构件(1)上并且在该过程中齿部区域(1)在几何结构方面复制到齿部配对区域(2)中，在将毂构件(4)推套到轴构件(3)上时，在毂构件与齿部区域(1)接触之前，齿部配合区域(2)扫过具有定心外径D的柱形的定心区域(8)，所述定心外径D小于配合区域内径d最多0.2mm并且至少0.005mm，所述定心区域(8)具有在纵向方向(7)上的大于1mm的纵向尺寸L。