公开(公告)号：CN103883718B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310565230.8

申请日：2013-11-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 松田吉晴 ,  有马久丰 ,  田中义信

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供能够更有效地抑制齿轮副的磨损的变速器的润滑结构。变速器的润滑结构（10）具备向齿轮副（64a～64e）供给润滑液的润滑液供给部（72）；润滑液供给部（72）具有向齿轮副（64a～64e）中开始啮合的部分（P）直接喷出润滑液的喷射喷嘴（84b～84d）。

公开(公告)号：CN103883718A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310565230.8

申请日：2013-11-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 松田吉晴 ,  有马久丰 ,  田中义信

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0456 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0484 ,  F16H57/0434

Abstract: 本发明提供能够更有效地抑制齿轮副的磨损的变速器的润滑结构。变速器的润滑结构（10）具备向齿轮副（64a～64e）供给润滑液的润滑液供给部（72）；润滑液供给部（72）具有向齿轮副（64a～64e）中开始啮合的部分（P）直接喷出润滑液的喷射喷嘴（84b～84d）。

公开(公告)号：CN102575572B

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201080045699.3

申请日：2010-10-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 有马久丰 ,  田中义信

IPC: F02D41/34 ,  F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/16 ,  F02M35/024 ,  F02M35/16 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02D23/02 ,  F02B33/32 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B67/10 ,  F02D23/00 ,  F02M35/021 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  F02M69/044

Abstract: 本发明提供的发动机的增压装置，包括：对吸入至发动机（E）的空气加压的增压器（38）；净化外部气体的空气滤清器（36）；将清洁空气（CA）从空气滤清器（36）供给至增压器（38）的清洁空气供给通路（56）；将增压空气（SA）从增压器（38）供给至发动机（E）的进气通路（60）的增压气体通路（62）；以及调节增压气体通路（62）的空气压力的泄压阀（68）；泄压阀（68）的排出口部（68b）容纳于空气滤清器（36）中。发动机（E）具有多个汽缸，增压气体通路（62）的下游部由向多个汽缸的各个进气通路（60）供给进气的进气室（64）形成，泄压阀（68）调节进气室（64）的空气压力。

公开(公告)号：CN102549250B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201080045706.X

申请日：2010-10-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 有马久丰 ,  田中义信

IPC: F02B39/04 ,  F02B33/40 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B77/00 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02B33/40 ,  F02B39/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供的发动机的增压器驱动装置，具备：与发动机（E）的曲轴（2）连动旋转的齿轮轴（6）；设置于齿轮轴（6）的高速齿轮（8）及低速齿轮（10）；连接于这些高速齿轮（8）或低速齿轮（10）以旋转的增压器（12）的驱动轴（14）；选择高速齿轮（8）或低速齿轮（10）中的一个，以通过选择的变速齿轮（8，10）将动力从齿轮轴（6）传递至驱动轴（14）的换挡器（16）；以及根据发动机（E）的转速使换挡器（16）动作的换挡器驱动单元（18）。

公开(公告)号：CN102575572A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080045699.3

申请日：2010-10-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 有马久丰 ,  田中义信

IPC: F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/16 ,  F02D41/34 ,  F02M35/024 ,  F02M35/16 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02D23/02 ,  F02B33/32 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B67/10 ,  F02D23/00 ,  F02M35/021 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  F02M69/044

Abstract: 本发明提供的发动机的增压装置，包括：对吸入至发动机（E）的空气加压的增压器（38）；净化外部气体的空气滤清器（36）；将清洁空气（CA）从空气滤清器（36）供给至增压器（38）的清洁空气供给通路（56）；将增压空气（SA）从增压器（38）供给至发动机（E）的进气通路（60）的增压气体通路（62）；以及调节增压气体通路（62）的空气压力的泄压阀（68）；泄压阀（68）的排出口部（68b）容纳于空气滤清器（36）中。发动机（E）具有多个汽缸，增压气体通路（62）的下游部由向多个汽缸的各个进气通路（60）供给进气的进气室（64）形成，泄压阀（68）调节进气室（64）的空气压力。

公开(公告)号：CN102549250A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201080045706.X

申请日：2010-10-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 有马久丰 ,  田中义信

IPC: F02B39/04 ,  F02B33/40 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B77/00 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02B33/40 ,  F02B39/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供的发动机的增压器驱动装置，具备：与发动机（E）的曲轴（2）连动旋转的齿轮轴（6）；设置于齿轮轴（6）的高速齿轮（8）及低速齿轮（10）；连接于这些高速齿轮（8）或低速齿轮（10）以旋转的增压器（12）的驱动轴（14）；选择高速齿轮（8）或低速齿轮（10）中的一个，以通过选择的变速齿轮（8，10）将动力从齿轮轴（6）传递至驱动轴（14）的换挡器（16）；以及根据发动机（E）的转速使换挡器（16）动作的换挡器驱动单元（18）。

公开(公告)号：CN302974129S

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201430141250.8

申请日：2014-05-16

Applicant: 川崎重工业株式会社

Designer： 成冈翔平 ,  有马久丰

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：内燃机用增压机罩。2.本外观设计产品的用途：用作覆盖内燃机的增压机的叶轮的盖罩。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。