-
公开(公告)号：CN104335460B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380026027.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种航空器用发动机的齿轮箱一体型发电装置，其是通过附件齿轮箱(19)与航空器用发动机(E)的发动机旋转轴(7)连接的发电装置(1A)。转子(12)贯通附件齿轮箱(19)，在转子(12)的中间部配置有驱动该转子(12)的驱动齿轮(14)，在隔着中间部的两侧部安装有永久磁铁(17)，与各永久磁铁(17)的外周相对地配置有定子线圈(18)。两个定子线圈(18、18)间电连接。
-
公开(公告)号：CN103459806B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280015823.0
申请日：2012-04-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种航空器用发动机，该航空器用发动机能够不通过附件齿轮箱而直接支承辅机，从而能够抑制大型化。航空器用发动机（E）具有输出轴（11）及安装台基（12）；所述输出轴（11），其基端部与发动机旋转轴连接并沿发动机（E）的径向向外延伸，辅机（1）与其末端部连接；所述安装台基（12）设置在发动机主体（FC）上，安装辅机（1）。安装台基（12）形成使输出轴（11）贯通的开口（48）的外围；进一步地，开口（48）由盖（47）及密封部件（49）封闭，所述盖（47）使输出轴（11）贯通，所述密封部件（49）将该盖（47）与输出轴（11）之间密封。
-
公开(公告)号：CN107406149A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680014710.7
申请日：2016-03-08
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B64D41/00 , F01D15/10 , F02C7/00 , F02C7/32 , F02C7/36 , F16H1/06 , F16H15/38 , F16H57/023 , H02K7/116 , H02K7/18
CPC classification number: B64D41/00 , F01D15/10 , F02C7/32 , F02C7/36 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2250/312 , F05D2250/36 , F05D2260/39 , F05D2260/402 , F16H1/06 , F16H15/38 , F16H57/023 , F16H2015/386 , F16H2057/02082 , H02K7/116 , H02K7/18 , H02K7/1823 , Y02T50/671
Abstract: 一种航空器用发电装置，具备：传递发动机的驱动力的输入轴；与所述输入轴并列设置的变速器；与所述输入轴以及所述变速器并列设置并通过所述变速器的输出而驱动的发电机；配置于所述输入轴的轴向上的一端侧、将来自所述变速器的输出传递至所述发电机的动力传动机构；和在所述输入轴的轴向上的一端侧具有安装部的壳体。所述变速器具有设置于所述输入轴的轴向上的另一端侧、输入来自所述输入轴的旋转驱动力的输入部，和设置于所述输入轴的轴向上的一端侧，将变速后的旋转驱动力输出至所述动力传动机构的输出部。所述动力传动机构具有内部空间。所述输入轴插通所述内部空间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103459807A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016072.4
申请日：2012-04-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够控制航空器发动机的前面面积增大的发电装置，本发明的发电装置（1）具备：变速器（22）、发电机（34）、输入轴（27）及传动机构（21），所述变速器（22）与发动机的旋转轴相连接；所述发电机（34）利用变速器（22）的输出而被驱动；所述输入轴（27）具有沿着与旋转轴交叉方向的轴心，并与旋转轴相连接；所述传动机构（21）与输入轴（27）相连接，并绕着与输入轴（27）交叉方向的轴心驱动变速器（22）；在旋转轴的周向上分离配置变速器（22）与发电机（34）。
-
公开(公告)号：CN103459807B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280016072.4
申请日：2012-04-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够控制航空器发动机的前面面积增大的发电装置，本发明的发电装置（1）具备：变速器（22）、发电机（34）、输入轴（27）及传动机构（21），所述变速器（22）与发动机的旋转轴相连接；所述发电机（34）利用变速器（22）的输出而被驱动；所述输入轴（27）具有沿着与旋转轴交叉方向的轴心，并与旋转轴相连接；所述传动机构（21）与输入轴（27）相连接，并绕着与输入轴（27）交叉方向的轴心驱动变速器（22）；在旋转轴的周向上分离配置变速器（22）与发电机（34）。
-
公开(公告)号：CN105324592A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480035912.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F16H15/38
CPC classification number: F16H57/0427 , F16H15/38 , F16H57/049
Abstract: 一种环型无级变速器(1)，其具备至少一对的输入盘(15)及输出盘(17)、以及可偏转地介于所述一对输入盘与输出盘之间，并从所述输入盘向所述输出盘传递驱动力的动力辊(19)，其中，设置有分别覆盖所述输入盘及输出盘的盘罩(31、33)，在所述盘罩的外周部形成有油排出沟槽(37、39)，其从该盘罩内表面贯穿至外表面，并沿周向延伸，向外部排出所述盘罩内部的油。
-
公开(公告)号：CN104335460A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380026027.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种航空器用发动机的齿轮箱一体型发电装置，其是通过附件齿轮箱(19)与航空器用发动机(E)的发动机旋转轴(7)连接的发电装置(1A)。转子(12)贯通附件齿轮箱(19)，在转子(12)的中间部配置有驱动该转子(12)的驱动齿轮(14)，在隔着中间部的两侧部安装有永久磁铁(17)，与各永久磁铁(17)的外周相对地配置有定子线圈(18)。两个定子线圈(18、18)间电连接。
-
公开(公告)号：CN103459806A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015823.0
申请日：2012-04-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种航空器用发动机，该航空器用发动机能够不通过附件齿轮箱而直接支承辅机，从而能够抑制大型化。航空器用发动机（E）具有输出轴（11）及安装台基（12）；所述输出轴（11），其基端部与发动机旋转轴连接并沿发动机（E）的径向向外延伸，辅机（1）与其末端部连接；所述安装台基（12）设置在发动机主体（FC）上，安装辅机（1）。安装台基（12）形成使输出轴（11）贯通的开口（48）的外围；进一步地，开口（48）由盖（47）及密封部件（49）封闭，所述盖（47）使输出轴（11）贯通，所述密封部件（49）将该盖（47）与输出轴（11）之间密封。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.025 seconds)
