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公开(公告)号：CN119961775A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510033547.X
申请日：2025-01-09
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 长江南京航道工程局 , 长江宜昌航道工程局 , 上海长通疏浚工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
Inventor： 王劼耘 , 甘忠勇 , 韦德鉴 , 叶忠慧 , 黄建勇 , 赵治太 , 何俊辉 , 高一 , 班文辉 , 李祥 , 李高正 , 杨欣程 , 徐翔宇 , 张敬卫 , 权刚 , 郭金来 , 王孟豪 , 何川 , 梁宇辰 , 胡祎 , 熊林
IPC: G06F18/2413 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/27 , E02D33/00 , G06F119/02 , G06F111/20 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种深基坑开挖对周围邻近高层建筑物失稳的预警方法，本发明涉及周围邻近高层建筑物失稳预警技术领域，包括以下步骤，步骤1、收集现场多元信息数据，步骤2、建立有限元网格模型，步骤3、有限元网格模型内设定沉降阈值，步骤4、有限元网格模型内设置现场实时监测系统，现场多元信息数据包括使用沉降传感器和测斜仪收集地面和建筑物的沉降监测数据、基坑侧壁和基坑底部的变形监测数据、地下水位变化监测数据和施工荷载数据，有限元网格模型为基于ABAQUS土体强度折减法有限元分析将基坑及周围建筑物建模而成，有限元网格模型对分层开挖施工过程中周围临近高层建筑物的沉降进行模拟并预测建筑物的沉降变化。
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公开(公告)号：CN119956833A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510033544.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 长江南京航道工程局 , 长江重庆航运工程勘察设计院
Inventor： 何俊辉 , 林垂兴 , 王劼耘 , 郭长在 , 潘剑 , 周志龙 , 刘济乐 , 马文泰 , 覃海林 , 何凡 , 郑建安 , 缪玉彬 , 蒋贤亮 , 胡啸宇 , 王体根 , 仇宇 , 夏际翔 , 张忠原 , 王杨 , 蔡承禹 , 朱代臣
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖对周围邻近高层建筑物的沉降变形监测方法，涉及沉降变形监测技术领域，包括监测系统、数据传输与管理系统和预测与预警系统，所述监测系统通过在高层建筑物的关键部位设置监测点，实时收集监测点的数据，所述数据传输与管理系统负责数据传输以及对收集到的数据进行分析储存，所述预测与预警系统利用多元线性回归模型并结合历史数据对基坑开挖周围邻近的高层建筑物的沉降变形趋势进行预测，并针对沉降变形情况进行分级预警。本发明利用多元线性回归模型作为基础，引入非线性项来增强模型和预测能力，有助于及时识别潜在的变形风险，在一定程度上提高了基坑开挖变形预测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119939732A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510033546.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 广西平陆运河建设有限公司 , 长江南京航道工程局 , 上海长通疏浚工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
Inventor： 潘剑 , 朱长虎 , 王劼耘 , 秦一飞 , 何俊辉 , 柏甲鹏 , 袁鹏 , 袁金贝 , 王显张 , 苏铖 , 张鹏 , 苗圃 , 林运飞 , 张敬卫 , 薛日新 , 阮靖 , 孙金龙 , 林政鹏 , 赵柏懿 , 龙奕桦 , 刘勇
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种运河基坑开挖过程中邻近高层建筑物沉降计算方法，首先考虑建筑物情况下对基坑开挖引起的地表沉降进行计算；然后考虑地下水位变化，计算出地下水位变化导致的沉降量；将地表沉降以及地下水位变化的沉降数值进行叠加，并绘制出考虑有无地下水水位变化的沉降曲线图；分析高层建筑物的测斜数据以及楼底靠近地面的沉降数据，并绘制出运河水位变化情况下深基坑开挖时高层建筑物的沉降曲线图；最后通过对数据差值比较与误差分析，确定该方法计算结果的误差控制在一定范围内，能较准确的预测沉降值。本发明计算公式在考虑建筑物自身荷载的同时还考虑了地下水位变化对基坑开挖引起建筑物沉降的影响，计算的沉降量更加准确，误差更小。
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公开(公告)号：CN119940175A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411763574.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双线船闸引航道水流条件的模拟分析方法和分析系统，分析方法包括：基于双线船闸共用上引航道和下引航道情况，建立引航道三维模型；根据引航道三维模型，建立引航道水流数学模型；确定双线船闸灌水、泄水过程的运行工况，运行工况包括水位、船闸运行方式和主廊道阀门开启时间；基于引航道水流数学模型，对双线船闸灌水、泄水时不同运行工况引航道内的非恒定流开展三维数值模拟，得到引航道内水位波动变化、水面流速、流态变化规律。通过本发明的分析方法综合考虑引航道水流条件的复杂性，能够得到船闸灌泄水过程中引航道内水流变化规律，计算结果更加客观，以便为枢纽工程设计提供参考数据。
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公开(公告)号：CN119903775A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411973438.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于河道生态涵养区设计技术领域，具体涉及一种生态涵养区布置分析方法和装置。方法包括以下步骤：S1，建立三维水流数学模型；S2，根据三维水流数学模型，采用丰、平、枯多级流量工况进行模拟分析；S3，将河段生态涵养区均布置在裁弯取直段河道以内；S4，研究运河建成后，各级流量工况下，生态涵养区内流速；S5，提升生态涵养区内水流流速，并进行生态涵养区推流模拟，得到生态涵养区流速分布，本发明提出了一种新的生态涵养区布置分析方法和装置，用于指导河道设计时的生态涵养区的设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119880757A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411863147.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明一种分析盐水入侵影响下混凝土中氯离子传输规律的方法，涉及混凝土防咸技术；该方法通过针对性的设计高频干湿循环试验系统并对混凝土试件进行干湿循环试验，最大程度的模拟了混凝土在盐水高频干湿交替作用下的入侵环境，从而显著提高了盐水入侵影响下混凝土中氯离子传输规律分析结果，为制定混凝土防咸措施提供了更为准确的数据支撑，且该方法简单、可靠，适合大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN119849356A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411863150.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种气幕防咸三维数值模拟方法及装置和存储介质，涉及海水入侵防治技术领域；该三维数值模拟方法利用气幕系统对盐水入侵过程中盐度传递系数的影响，基于质量和能量守恒的基本方程、多相流渗流场、理化性质及驱动参数耦合数学方程，建立了船闸气相‑淡水‑咸水三相数值模型，并通过对数值模型边界条件、初始条件和基本参数的针对性调整，使数值模型能够准确的模拟船闸中气幕条件下盐水入侵的运动过程，从而为船闸气幕防咸系统的设计和效果验证提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN119711451A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411973443.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明涉及输水船闸技术领域，具体涉及一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，船闸连接有多级省水池，运行时，在各级省水池与船闸存在关阀水位差时，驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭；并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时，驱动需在后动作的所述输水阀门动作。本发明的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，通过在输水末期，提前关闭输水阀门，缩短阀门全开时间，有利于缩短船闸与省水池之间的输水时间，提高输水效率，同时，在当前省水池输水阀门关闭时，同步开启下一级输水阀门，能够避免输水阀门切换时之间的间隔时间，有利于进一步缩短船闸输水总时间，提高输水效率。
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公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN119877457A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510220056.6
申请日：2025-02-26
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中建筑港集团有限公司 , 广西大学
Abstract: 一种模袋混凝土坡面凹陷整形装置，其特征在于，由压重模块和配重块组成，所述压重模块包括：多根独立的压柱、主顶梁、次顶梁、配重块；每根压柱上均设有多个水平孔，水平孔分布在压柱的不同高度处；所述压柱底端安装有压条；所述主顶梁的两端通过连接套和销栓的作用与不同压柱上的水平孔可拆卸连接；所述次顶梁用于将配重块连接于主顶梁，由主顶梁、次顶梁组成加载顶面；所述配重块可拆卸地安装于加载顶面上；通过改变压柱位于坡面的位置、以及改变不同压柱之间的距离，从而围住坡面凹陷区域，改变配重块的数量并配合压条压住坡面凹陷区域的四周，从而使得注浆时浆液不扩散，以帮助凹陷区局部注浆抬升。本发明的装置可以调节加载顶面高度，适应不同坡面情况，实用性强；并且设置简单，吊装方便，效率高。
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