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公开(公告)号：CN116933559A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310968876.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 , 河北地质大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算营运公路边坡锈蚀锚索持有预应力的力学方法，获取锚固段非软岩的边坡工程预应力锚索钢绞线在正常均匀锈蚀工况下不同锈蚀率时的持有预应力边坡；将钢绞线的总截面分解若干个破坏微元，基于统计损伤力学建立用于反映钢绞线在锈蚀‑力损伤共同作用下的本构模型和锚索钢绞线持有轴力分布模型；本方法在同标准钢绞线室内加速锈蚀后单轴拉伸试验、营运公路边坡开锚检查、取样的基础上，能计算营运高速公路锈蚀自由段索体预应力锚索的当前持有预应力以及计算锚索的索体一定应力下、不同锈蚀率下的物理力学降低幅度和物理力学参数。
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公开(公告)号：CN112942169A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110248328.5
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路养护作业声光智能警示系统及方法，所述系统包括声光报警防撞桩和车辆探测器。当公路道路养护人员对道路进行养护时，在养护区域布置声光报警防撞桩和车辆探测器，当有车辆高速行驶接近探测器时，离车辆最近的探测器会发出报警信号，声光报警桩会启动并报警，当车辆离施工区域越近时，声光报警桩会以高频率声光报警提醒施工区域人员“有车辆驶过注意安全”，当车辆逐渐远去时，声光报警会逐渐减低。这样可以有效的提示养护人员注意安全及驾驶员减速慢行，避免了交通事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112942169B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110248328.5
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路养护作业声光智能警示系统及方法，所述系统包括声光报警防撞桩和车辆探测器。当公路道路养护人员对道路进行养护时，在养护区域布置声光报警防撞桩和车辆探测器，当有车辆高速行驶接近探测器时，离车辆最近的探测器会发出报警信号，声光报警桩会启动并报警，当车辆离施工区域越近时，声光报警桩会以高频率声光报警提醒施工区域人员“有车辆驶过注意安全”，当车辆逐渐远去时，声光报警会逐渐减低。这样可以有效的提示养护人员注意安全及驾驶员减速慢行，避免了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN110702285A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910708157.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于互联网的锚具应力监测系统，包括应力传感器、信息联合汇总单元、网关单元、云端服务器和用户端，所述信息联合汇总单元通过无线通信与待监测区域内的应力传感器连接，监测各应力传感器的电池供电情况及应力数据采集情况，以及处理各应力传感器所采集的数据，并协同相应的应力传感器自组网，最终将各传感器节点相关应力数据发射到网关，网关发射至云端平台，最终发送到用户端。使相关测点可长期在人员不易接近的恶劣甚至危险环境中运行，形成可长期工作、无人监守、大数据物联网监控系统。
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公开(公告)号：CN214939469U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120486036.0
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01F9/00 , G03B21/608
Abstract: 本申请公开了一种柔性隧道交通阻断系统，所述系统包括激光投影设备、洞口喷雾装置、集中控制设备、通讯设备和供电单元。所述供电单元用于将激光投影设备、洞口喷雾装置、集中控制设备和通讯设备提供工作用电，当隧道内发生紧急事件需进行隧道封闭时，公路隧道监控中心可以通过上位机控制软件向柔性隧道交通阻断系统发送交通阻断指令，收到指令后，集中控制设备通过控制洞口喷雾装置喷出水幕，并通过激光投影设备在洞口水幕上投影出隧道交通封闭指示图像，可以有效的提示驾驶员前方隧道交通封闭禁止驶入，也避免了驾驶员误闯隧道交通封闭区域而造成的交通设施损失及车辆损失。
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公开(公告)号：CN210243045U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921238515.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型提出一种低尺寸微功耗新型锚索力传感器，包括环形本体以及设于环形本体两端的锥形应力集中环，所述环形本体的高度不大于50mm，所述锥形应力集中环的高度设为所述环形本体的高度的1/10，所述环形本体的内孔直径与所述环形本体外圆柱直径之比为7：9，所述环形本体的端部面积与所述环形本体的端部受力面积之比为1：0.96。通过结构设计使其上下两端受力以及其内应力符合作为测力传感器要求，并且采用低尺寸的拼装式环式结构，符合已施工原锚索长上安装锚力传感器的要求，且便于现场安装，能对已有大量的锚索、锚具进行二次安装满足管理部门对于锚具应力实施监测的广泛需求。
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公开(公告)号：CN210603682U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921242289.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种基于互联网的锚具应力监测系统，包括应力传感器、信息联合汇总单元、网关单元、云端服务器和用户端，所述信息联合汇总单元通过无线通信与待监测区域内的应力传感器连接，监测各应力传感器的电池供电情况及应力数据采集情况，以及处理各应力传感器所采集的数据，并协同相应的应力传感器自组网，最终将各传感器节点相关应力数据发射到网关，网关发射至云端平台，最终发送到用户端。使相关测点可长期在人员不易接近的恶劣甚至危险环境中运行，形成可长期工作、无人监守、大数据物联网监控系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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