电动汽车集群参与车网互动的可调容量评估方法及装置

    公开(公告)号:CN119482615A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411606786.1

    申请日:2024-11-11

    Abstract: 本公开涉及车网互动储能技术领域,提供一种电动汽车集群参与车网互动的可调容量评估方法及装置,该方法包括:获取电动汽车‑用户‑充电桩的综合信息,其中,所述综合信息包括电动汽车个体参数、用户参数和充电桩接入端口参数;根据所述综合信息中的第一信息,建立电动汽车个体广义储能模型;根据所述综合信息中的第二信息,建立电动汽车‑用户主观参与度模型;基于闵可夫斯基可加性,根据所述电动汽车个体广义储能模型和所述电动汽车‑用户主观参与度模型建立电动汽车集群广义储能模型。本公开能够基于电动汽车‑用户‑充电桩的综合信息,针对多类型车网互动的电动汽车集群可调容量进行精细化评估,克服现有电动汽车集群可调容量评估的片面性。

    车辆集群参与调峰的调度测评方法、装置和电子设备

    公开(公告)号:CN119721830A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411788586.2

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种车辆集群参与调峰的调度测评方法、装置和电子设备。该方法包括:获取车辆集群参与调峰的削峰填谷时段,以及在削峰填谷时段内的调峰指标;在削峰填谷时段内,基于调峰指标、车辆集群对应的配电网拓扑结构,以及车辆集群在充电站中的可调度潜力值,生成调峰指令;响应于调峰指令,基于车辆集群的充电总功率,对车辆集群的电力负荷进行调峰调度,得到车辆集群的初始充电功率和初始放电功率;对初始充电功率和初始放电功率进行测评,得到车辆集群的调度测评结果,其中,调度测评结果用于测评在削峰填谷时段内,车辆集群的电力负荷的平稳程度。本发明解决了无法对车辆集群参与调峰的调度情况进行有效测评的技术问题。

    一种配电房降温除尘装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115832911A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211699387.5

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明涉及配电房技术领域,尤其涉及一种配电房降温除尘装置,设置有第一风机组件和第二风机组件;第一风机组件设于配电房的顶部,第二风机组件设于配电房的底部;第一风机组件设有N个周向排布的第一风口,N为大于1的整数;第二风机组件设有M个周向排布的第二风口,M为大于1的整数;进行降温时,第一风口为出风口,第二风口为进风口;进行除尘时,第一风口为进风口,第一风口为出风口;N个第一风口和M个第二风口的共同作用下,配电房内形成直立空管状旋转气流。通过设置多个周向排布的第一风口和第二风口驱使配电房内的气流形成涡流,加速室内外空气循环对流,从而将热量或灰尘排出,兼具降温和除尘功能。

    一种基于电力调度的电力设备、用电管理平台及管理方法

    公开(公告)号:CN116826746A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202311109108.X

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 本发明涉及电力调度技术领域,具体为一种基于电力调度的电力设备、用电管理平台及管理方法。电力设备中,电力输入端提供了电网电力输入接口和发电机组电力输入接口,为用户提供了电网和发电机组的双重输电线路。在使用发电机组进行供电时,通过电力转换模块将发电机组产生的电能转换成目标直流电;通过节点检测装置实时采集连接线路的各个线路节点的第一电力数据,实现了对供电线路实时监测;通过检测驱动装置对线路节点的电力数据进行二次采集,提高了对连接线路的监测精度;并在接收到功率调整指令时,通过主控模块进行功率调整,为用户端输出更稳定的功率,从而降低了发电机组输出功率不稳定造成的线路受损的风险,提升了家庭用电的稳定性。

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