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公开(公告)号：CN117015208A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310992558.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 广州和信实业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车驱动电机控制器壳体及其制造工艺，包括外壳体和内壳体，所述外壳体内侧设置有内壳体，所述外壳体靠近顶面处开设有通孔。本发明通过设置有外壳体、内壳体和导热板，通过向外壳体和内壳体之间形成的内腔之中加注冷却液体，可以实现对外部热辐射和电机控制器内部产生的热量进行吸收，有效的降低电机控制器因为热量聚集导致的损坏，提高散热性，并且通过在外壳体和内壳体之前设置导热板，一方面可以进一步的加速热量的散播，提高散热效果，另一方面可以有效的对电机控制器壳体进行加固，降低外部损坏的可能性，提高电机控制器的安全性。本发明具有安全性高和散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN220511551U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322088213.1
申请日：2023-08-03
Applicant: 广州和信实业有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器壳体总成，包括壳体本体，所述壳体本体上设有用于盛装冷却液的冷却槽，所述冷却槽的两侧分别设置有与所述冷却槽连通的进水管和出水管，所述进水管和所述出水管位于所述冷却槽一中心线的两侧，所述冷却槽侧壁顶部设有若干用于供元器件模块安装的安装孔，所述元器件模块的底部与所述冷却槽的侧壁连接并密封所述冷却槽；所述冷却槽的底部外侧面上设有传导底板，所述传导底板上设有传导槽。本实用新型的一种新能源汽车电机控制器壳体总成，结构简单，通过壳体能够直接实现冷却液的导入和排出，并实现有效的散热降温，有利于电机控制器整体的散热降温，有利于保障电机控制器的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN220273436U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202322133487.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 广州和信实业有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车用水冷电机壳体，包括壳体本体，壳体本体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体通过隔板连接，隔板将内壳体和外壳体之间分隔成若干冷却腔，隔板上设有用于连通相邻两个冷却腔的导流口，相邻的两个隔板的导流口朝向隔板上相反的一侧设置；外壳体上设有进出液组件，进出液组件包括进液管和出液管，进液管和出液管上分别设有用于与冷却腔连通的进液口和出液口，与进液口、出液口连通的冷却腔内设有横板，横板将冷却腔分隔成进液腔和出液腔；外壳体上还设有若干包括散热外壳及散热槽的散热片。本实用新型的一种新能源汽车用水冷电机壳体，能够快速实现冷却散热，并且实现电机内外同时冷却散热，散热效果好。
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